Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane

Ha oui j'ai pas penser à ça je passe en commander une ce matin.
Merci guyome pour l'information.

Je te tiens au courant elle ce situé où cette sonde?

C'est bon j'ai trouvé grasse à ce post du forum

https://www.r25-safrane.net/t40134-ou-se-trouve-la-sonde-temperature-liquide-de-refroidissement?highlight=Sonde+ldr

Je ne sais pas pour la 2.5, désolé

Pour info, sur ma 2.2si, la sonde était complètement morte et effectivement 15min pour démarrer.

Bon, moi je pose la question suivante :

Est-ce que le E 85 est compatible avec le V6 3.0 litres 12 soupapes de 1994 ?

Qui en utilise dans la Safrane V6 ph 1 parmi vous ?

Un ami roule au E85 dans sa Safrane V6 3.0 Bva phase 1.
Sans modification. Elle roule bien 100%.

Démarre en 2 fois en hiver.

sétubal a écrit:

Bon, moi je pose la question suivante :

Est-ce que le E 85 est compatible avec le V6 3.0 litres 12 soupapes de 1994 ?

Qui en utilise dans la Safrane V6 ph 1 parmi vous ?

Si ta Safrane te coûte trop cher en essence, je peux te l'acheter après négociation et en 2 fois sans frais

guyome a écrit:

sétubal a écrit:

Bon, moi je pose la question suivante :

Est-ce que le E 85 est compatible avec le V6 3.0 litres 12 soupapes de 1994 ?

Qui en utilise dans la Safrane V6 ph 1 parmi vous ?

Si ta Safrane te coûte trop cher en essence, je peux te l'acheter après négociation et en 2 fois sans frais

Oui bonne idée, ou alors avec des traites à perte de vue ???,

[quote="Bertrand29"]Un ami roule au E85 dans sa Safrane V6 3.0 Bva phase 1.
Sans modification. Elle roule bien 100%.

Démarre en 2 fois en hiver.


Bon alors je vais essayer mais si ça démarre pas tu viens pousser !!!

Dans un premier temps tu peux faire 50/50

sétubal a écrit:

guyome a écrit:

sétubal a écrit:

Bon, moi je pose la question suivante :

Est-ce que le E 85 est compatible avec le V6 3.0 litres 12 soupapes de 1994 ?

Qui en utilise dans la Safrane V6 ph 1 parmi vous ?

Si ta Safrane te coûte trop cher en essence, je peux te l'acheter après négociation et en 2 fois sans frais

Oui bonne idée, ou alors avec des traites à perte de vue ???,

Comme tu veux, les 2 me vont

En BVA vous pourrez toujours pousser

Sur la v6 que j'avais acheter a Guilbert on roulais a l'e85, sa allais pas trop mal ce bon vieux PRV s'abreuve de tout.

Promo sur l'E85 à côté de chez moi : 0,43€

Me manque plus que ma Safrane pour en mettre dedans

Bertrand29 a écrit:

Un ami roule au E85 dans sa Safrane V6 3.0 Bva phase 1.
Sans modification. Elle roule bien 100%.

Démarre en 2 fois en hiver.

Sans modification?

Je pensais que le v6 170cv n'appréciait pas l'E85...

Ce serait une excellente nouvelle! Lundi je vai tenter un 50/50...

Il manque des retours d’expérience concernant ce bon vieux prv 170 cv, à vos plus les amis!

Dans PRV, il y a V comme Volvo, et comme les Suédois roulent au E85...

Pour avoir un meilleur rendement et un démarrage parfait. Je pense que l'idéal est de monter un régulateur de pression d'essence.

Oui, le top du top pour l'e85

Pour info, le v6 3,2L de mercedes fonctionne parfaitement à l'e85 sans modif...

Ok, je vais déjà partir sur du 80/20 E85 pour cette hiver, histoire d'avoir des démarrage à froid plus facile.

Si c'est le même rendement que mon ancienne 2.5 ce serait génial! Je parle au niveau de la consommation.

Vous avez des conseils pour le régulateur de pressions et un tuto pour le montage?

Il faudrait déjà que tu repères le régulateur d'orgine. Il doit être sur la rampe d'injection branché à une petite durite de dépression.

Ca devrait ressembler à ça :

Je vais jeter un oeil, sur le 2.5 il suffisait de débrancher la dépression du régul, sur le v6 je sais pas comment il marche.

Tu peux aussi débrancher la dépression

Je vais faire ça

Je vois que tu es sur Chambery, c'est cool un voisin
Si un jour tu as besoin d'un diag ou autre j'ai la valise.

Super, c'est sympa

Enfin un voisin, je me sentais un peu seul

Ben moi je suis passé devant les pompes E 85 et je me suis dégonflé, j'ai foutu du SP 98 ......