vos retours sur le bloc 2.1 td

je suis fan de safrane et renault 25 et je veux savoir vos retours sur le bloc 2.1 TD ,

kilometrage , les soucis rencontrés ...

ce bloc moteur et un peut mal vu car , pas puissant , bloc qui fuit , et souvent une safrane pauvre en option ,

je demande a tout les propriétaires de safrane 2.1 TD ,SVP, de faire une réponse sur ce sujet et aussi tous les autres fan sont les bien venue ,

je possède ce bloc et en suis trés fier ,

la mienne a 256 350 km de 1996 , je l'ai acheter a 199 856 km ,

ce moteur et pas une foudre de guerre mais trés endurent  , j'ai toutes les facture depuis l'achat et le moteur a jamais ete ouvert

alternateur , démarreur , injecteur , pompe injection , turbo , durite , ce d'origine .

avec 1 tonne au cul ma safrane se porte trés bien , aucun souci pour tracté .

ma présentation : https://www.r25-safrane.net/t40199-saf71-avis-pour-achat-renault-25-txi

350 000 kms pour la mienne, et souvent 2T au cul.
Un peu gratté la pompe et la pression de turbo pour avoir plus de couple, ca va mieux qd mème pour tracter.
Elle fait ce que je lui demande, j'en demande pas mieux, ca me coute pas cher, je l'entretien au maximum.

parfait , en consommation je suis allé au cap avec plein de 80l j'ai fait 1320 km bien dans la réserve

le j8s est un excellent moteur increvable,mais dans la lourde safrane....il fait ce qu'il peut pas plus

dans la légère 25 ou la 21,il allait bien,mais dans la safrane,mieux vaut lui mettre un peu de débit a la pompe pour avoir un peu plus de jus

moi j'ai fait mieux que vous avec mon 2.1l qui oui n'est pas un foudre de guerre mais un moteur de tracteur car mon père était tomber en panne avec son camion un master de 2.5 tonne est il avait une remorque charge au cul qui fesait en gros 1 tonne ducou j'ai tirer environ 3.5 tonne au cul de ma safrane elle a peiner au début mais une fois lancer c'est bon est mon moteur a 335 000 km

J'ai eu une 2.1Dt 284 000 km.

Un J8S qui ne fuit pas n'est pas un J8S

moteur indestructible mais pas invincible

Bah moi nikel avec ma 2.1l jusqu'àu week-end de Concarneau.
Elle ses mise a bouffer de l'eau et monter en température jusqu'au 2eme trait .
Et bruit bizarre quand je freine et je passe les vitesses.

Sinon rien à redire . Elle par lundi un garage pour cest soucis .

Sinon celle ci ne franchie pas les 170km/h que mon ancienne je les pousser à 195km/h environ

he ba moi mon j8s je l'ai pousser attention tenez vous bien a 210km/h sur ma safrane mon j8s a 1 tour au cul de pompe est 1 tour au turbo pour une meilleur acceleration ducou sa pousse bien pour un moteur de 90ch d'origine sauf que avec ce que j'ai fait dessu je l'ai mis sur rampe pour voire le nombre de ch mon mecano en a un il me le fait gratuit est on dit que les voiture perde des ch au fure est a mesure du temp mais moi elle est passer de 90 ch a 101 ch d'apres l'ordi de la rampe pas mal non

1 tour à la pompe ? Quelqu'un peut expliquer exactement ?
Possible de faire aussi sur la pompe sur le J8S de la 25 ?

Alex49 a écrit:

Bah moi nikel avec ma 2.1l jusqu'àu week-end de Concarneau.
Elle ses mise a bouffer de l'eau et monter en température jusqu'au 2eme trait .
Et bruit bizarre quand je freine et je passe les vitesses.

Sinon rien à redire . Elle par lundi un garage pour cest soucis .

Sinon celle ci ne franchie pas les 170km/h que mon ancienne je les pousser à 195km/h environ

c'est pas un pied que tu a mais une brique ! ptdr .

moi je fait pas course avec ma 2.1 td j'ai peur de me faire deposé !!

en revanche avec le v6 aucun souci !!

alex49 , tient moi aucourant pour le probleme de ta safrane

alors avec le 2.1 de la 25 sa marche aussi car c'est justement quelqu’un qui a une 25 qui ma montre est sa marche tu consomme pas plus a part si tu tape dedans la tu va consommer plus vue quelle montera plus vite en tour
voila le cul de pompe vous deviser les 4 vise vous aller voire a l’intérieur un caoutchouc noire vous le retire délicatement car y'a une tige en dessous qui ne faut surtout pas abîmer après vous retire le ressort est vous aller voire un gros écrou denteler a l’intérieur vous le tourne avec un tourne vise dans le sens des aiguille d'une montre juste un tour pas plus après vous devrez tout re régler est puis vous remonter le tout est avant de remettre la tige essuyer la car vous allez voire la tige si elle est noire sa va fumer noire donc nettoyer la en même temps âpre remontage vous respecter le temps de chauffe surtout âpres faite vous plaisirs vous aller voire un changement au niveau de l’accélération

il faudrait que j'essaie ton truk REM39

Ok merci je vais tester ce soir

tu perd pas temps bertrand29

Il faut aussi enlever le boulon sur le dessus ?
Enfaite c'est la même chose qu'ici :
https://www.r25-safrane.net/t28053-optimisation-pompe-a-injection-bosch-ve

Oui, tout à fait, ..... en fait, ce n'est pas le "cul de la pompe", mais le LDA

Cette manipulation, on la connait tous par cœur ici

pour vu que sa abime pas ma caisse , mdr ,

saf71 a écrit:

Alex49 a écrit:

Bah moi nikel avec ma 2.1l jusqu'àu week-end de Concarneau.
Elle ses mise a bouffer de l'eau et monter en température jusqu'au 2eme trait .
Et bruit bizarre quand je freine et je passe les vitesses.

Sinon rien à redire . Elle par lundi un garage pour cest soucis .

Sinon celle ci ne franchie pas les 170km/h que mon ancienne je les pousser à 195km/h environ

c'est pas un pied que tu a mais une brique ! ptdr .

J'adore la vitesse

mdr , tu fais combien avec un plein ??

non sa va pas l’abîmer au contraire elle s'encrassera moins est le boulon au dessus pas la peine de l'enlever est bertrand29 a mis les image du cul de pompe démonter mais surtout je répète pas plus de 1 tour après mettait plus si sa vous chante mais si vous voulez repasser a l'origine vous ne trouverai plus le réglage vous mettait un coup de banco sur une dent comme sa vous perder pas le repère

Modification faite, en effet ça marche beaucoup mieux !
Plus souple, le turbo donne plus loin. Et en 4 et 5 elle reprend vraiment mieux !



Bien entendu, ne pas tirer dedans en permanence mais au moins pour doubler ou autre, il y a une réserve sous le pied

saf71 a écrit:

mdr , tu fais combien avec un plein ??

1100 environ

Super intéressant.

Les 4 visse ce sont les quelle ? Le reste j'ai compris

Les 4 vis du dessus :