Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane

Qu'est-ce qu'ils ont ?

Les colliers il te faut ça, pour le ct je te dirais ça en juillet, je vais voir si ça passe avec.
https://www.google.fr/search?q=collier+durite+essence&client=firefox-b&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiblZbw4dzRAhUEcBoKHdq7Bd4QsAQIJg

@Bertrand29 : tu as parlé de ta limousine qui roule à l'E85 ? C'est bien une injecction K-jetronic mécanique ? Pas de souci ? du coup tu peux pas rajouter un régulateur de pression là dessus ?

Pour les colliers, ceux d'origines livrés avec le régulateur sont de mauvaises qualités en général. Je n'ai pas utilisé ceci.

Concernant le contrôle technique. Aucun souci.

Pour le bloc V6 PRV 2.7, je tourne à 75/80% sans souci. Au delà elle démarre moins bien et perte de performances.
Après à voir quelle type de modification il est possible de faire.

Et du coup sur la 25 turbo ça tourne comment?
Vous avez essayé l'E-85 sur l'Alfa?

Bertrand29 a écrit:

Pour le bloc V6 PRV 2.7, je tourne à 75/80% sans souci. Au delà elle démarre moins bien et perte de performances.
Après à voir quelle type de modification il est possible de faire.

oki

la mienne de toute façon tournera la plupart du temps au GPL, mais je mettrai 80% d'ethanol dans le réservoir essence (vu que le démarrage se fait systématiquement à l'essence, et qu'il est préférable de faire quelques Km de temps en temps à l'essence pour lubrifier le circuit, et d'arrêter le moteur à l'essence aussi)

cedacholet a écrit:

Et du coup sur la 25 turbo ça tourne comment?
Vous avez essayé l'E-85 sur l'Alfa?

La 166 V6 possède un boîtier désormais

La R25 V6T 182ch et 205ch fonctionnent très bien

Ça y est installé

L'Alfa ne tournait pas rond sans boitier? Ca serait peut-être aussi la solution pour faire tourner à 100% au E-85 la S-Type...

Pourquoi tu l'as installé la ?

Oui à voir par la suite. Mais c'est la seule solution en effet. Car dans les 2 cas impossible de rajouter un régulateur de pression d'essence.

L'Alfa tournait sans boîtier jusqu'à 70/80%.

Je viens de la voir sur LBC... ah si j'avais les sous!

Oui je verrai tout à l'heure où demain matin si le démarrage est plus rapide. Ce matin sans le boîtier 3 coups de clef

Ce matin au quart de tour la mienne.
C'est vraiment étonnant que la tienne ne démarre pas bien.

Pourtant c'était bien gelé ! J'ai même du passer par la porte passager. Le côté conducteur était trop gelé

Oui à force je vais trouver pourquoi il me restera la tresse de masse et la batterie. Si jamais ça continue

Tu as réglé à quelle pression ?

4.2

J'ai changer ma batterie elle m'a donner un signe de faiblesse samedi

Salut Bertrand sa serrais bien de mettre sa dans un sujet en post It

Tu peux pousser jusqu'à 4,5

OK mais à 4.5 ça consomme pas plus?

La valeur théorique est de 4,32. En pratique, j'ai constaté que 4,5 était plus proche de la valeur optimale.

Sinon, ta Safrane roule correctement maintenant ?

Oui j'allais demander la même chose.
Comment ce matin elle a démarré ?

Elle roule toujours aussi bien mais le démarrage à froids qu'il fasse froid ou chaud est toujours laborieux passer 1/2 heure elle a du mal à démarrer.
Je résume ce que j'ai changer

Bougies
Câble d'allumage
Tête et doigt d'allumage
Pompe à essence
Filtre à essence
Filtre à air
Batterie
Régulateur de pression d'essence

Je suis à cours d'idée
Une fois démarrer si j'étais et rallume le moteur dans le 1/4 heure elle démarre au quart de tour.

A 100%, c'est la sonde de température de LDR...

Ha oui j'ai pas penser à ça je passe en commander une ce matin.
Merci guyome pour l'information.

Je te tiens au courant elle ce situé où cette sonde?