Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane

Oui tiens nous informé de la suite
Mais ne t'inquiète pas, tu peux rouler tranquille.

Bonjour à tous,

Premier plein au E85 et 500Km effectués.
Je n'ai pas attendu d'être dans la réserve car les données de l'ordinateur de bord étaient légèrement erronées et je n'ai pas pris le risque d'aller vers la panne sèche.
Il faut se fier à la jauge à essence car l'ordi de bord m'indiquait 76,6L de consommé (sur 80L) et je n'ai pu mettre que 72L dans mon réservoir à la pompe.
Habituellement le calculateur m'envoi des données très précises.
L'écart entre l'OB et la vrai conso serait de 4L environ soit 5% d'erreur sur mon plein. Ce qui n'était pas le cas au SP95.

J'aurais donc pu parcourir 50Km de plus soit 550Km pour une moyenne de 14,5L ce qui me parait normal par rapport à ce qu'en disent le. Trajet 3/4 ville, 3/4 clim.
On peut dire que je consomme 2 bons litres de plus, soit entre 15 et 20% supp
Ce carburant étant 2 fois moins cher par chez moi, c'est quand même une sacré économie!

Pour argumenter l'erreur du calculateur :
- Alors que la conso était de 66,3L depuis la mise à 0 effectuée lorsque j'ai fait le plein, j'avais les données suivantes:
- 126Km d'autonomie
- 15,2L/100 de moyenne

En théorie, s'il me restait 13,7L dans mon réservoir, comment puis-je faire 126Km à 15,2L/100?

Comme le disait Bertrand, le calculateur est légèrement dans les choux.

Sinon, tout fonctionne très bien, si ce n'est 1 raté au démarrage hier matin.

Quel plaisir de faire le plein avec 50€

J'ai donc remis le plein et je contrôlerai ma conso de la même façon pour valider mes premières constatations.

Merci à toi pour ton retour

En effet comme je l'avais précisé, l'ordinateur de bord surestime la consommation.
Alors qu'avec un régulateur de pression d'essence réglable. C'est l'inverse.

bon moi je vous fais un petit retour d'expérience de l'ethanol dans une R25 V6 144cv !

Dans le réservoir, j'ai 70 litres en tout, dont 65 d'ethanol. Soit environ 90% d'E85.

Et bien, ce matin, moteur froid : démarrage au 1er tour de clef, j'ai du attendre 30 secondes au ralenti que le moulin se réchauffe légèrement, et ensuite, nickel.

Une légère perte de puissance constatée, mais vraiment légère, mais sinon tout semble correct.

L'ordinateur m'annonce une conso de 10,3 l/100, sur une balade sur des petites routes de campagne ou il faut sans arrêt ralentir, relancer, ... Ce qui me semble très correct
Je vais rouler comme ça cette semaine, et arrivé à la motié du plein je remettrai le plein d'ethanol, et là je serai vraiment proche du 100%

carmelo42 a écrit:

bon moi je vous fais un petit retour d'expérience de l'ethanol dans une R25 V6 144cv !

Dans le réservoir, j'ai 70 litres en tout, dont 65 d'ethanol. Soit environ 90% d'E85.

Et bien, ce matin, moteur froid : démarrage au 1er tour de clef, j'ai du attendre 30 secondes au ralenti que le moulin se réchauffe légèrement, et ensuite, nickel.

Une légère perte de puissance constatée, mais vraiment légère, mais sinon tout semble correct.

L'ordinateur m'annonce une conso de 10,3 l/100, sur une balade sur des petites routes de campagne ou il faut sans arrêt ralentir, relancer, ... Ce qui me semble très correct
Je vais rouler comme ça cette semaine, et arrivé à la motié du plein je remettrai le plein d'ethanol, et là je serai vraiment proche du 100%

Si tu constates une perte de puissance c'est qu'a mon avis tu roules trop pauvre surtout vu ta consommation trop peu élevée, tu as essayé la résistance sur la prise de la sonde de température? Voir installer un régulateur de pression

c'est une V6 144 ... donc pas de sonde de température pour l'injection, et pas de régulateur de pression !

Après niveau conso, à l'essence, je suis entre 7,5 et 9 litres / 100, et au GPL à 11 litres ... Donc non je roule pas trop pauvre !

Ça j'en suis pas convaincu, pour en être certain il faudrait récupérer les mesures de la lambda avec une valise, y a pas beaucoup de voitures qui peuvent rouler à l'e85 sans modif avec un bon rapport air/fuel donc ni trop riche ni trop pauvre.

encore une fois, c'est une V6 144.... si tu trouves une lambda, je te paie 1 bouteille de champagne !

Lol j'avoue que je connais pas ces moteur mais c'est vrai que j'avais cru entendre qu'il y avait avant des moteurs qui tournaient sans tout ça. Dans tout les cas ça reste des moteurs à explosion donc on doit pouvoir mesurer le rapport air/fuel

EDIT:

Typiquement un contrôle CO/CO² chez un garagiste ça peut te permettre de constater la richesse du mélange et d'ajuster le carburateur (je crois qu'on peut l'ajuster si je ne me trompe pas) afin de jouer sur la richesse.

Source -> http://pquillon.chez-alice.fr/r5gtturbo/richesse.htm (c'est très instructif )

sinon il faut regarder la couleur des bougies qui donnent une bonne indication ... et elles sont ok pour moi.

(et j'ai pas de carburateur non plus hein !)

Sur ma 2.7 144ch pas de sinde de température d'air. Mais sur celle de Pascal. Il y a une sonde ... Je te ferai une photo

carmelo42 a écrit:

sinon il faut regarder la couleur des bougies qui donnent une bonne indication ... et elles sont ok pour moi.

(et j'ai pas de carburateur non plus hein !)

Faudrait rouler plusieurs milliers de km avec cette richesse pour avoir un résultat sur la couleur des bougies, bref qu'importe ce qu'il y a dans ta voiture tu m'as compris le principe reste le même. Si tu roules trop pauvre il faut enrichir le mélange.

D'ailleurs comment ça pas de régulateur de pression? C'est pas parce que tu n'en as pas d'origine que tu ne peux pas en monter un, t'as du carburant qui arrive à ton moteur quand même?

L'injection K-Jetronic est assez particulier. À voir de plus pres ce qui est faisable.

akaban a écrit:

carmelo42 a écrit:

sinon il faut regarder la couleur des bougies qui donnent une bonne indication ... et elles sont ok pour moi.

(et j'ai pas de carburateur non plus hein !)

Faudrait rouler plusieurs milliers de km avec cette richesse pour avoir un résultat sur la couleur des bougies, bref qu'importe ce qu'il y a dans ta voiture tu m'as compris le principe reste le même. Si tu roules trop pauvre il faut enrichir le mélange.

D'ailleurs comment ça pas de régulateur de pression? C'est pas parce que tu n'en as pas d'origine que tu ne peux pas en monter un, t'as du carburant qui arrive à ton moteur quand même?

la pression d'essence doit être réglée très précisément, car c'est le débit d'air qui fait coulisser un piston qui alimente les injecteurs. Si la pression d'essence est mal réglée (ça se joue à 0.1 bar près) le moteur ne fonctionne pas ...
Donc non pas de régulateur de pression à rajouter là dessus !

Un peu compliqué comme système ! Il doit rester plus que le kit ou la reprog pour jouer sur le débit injecté du coup ce qui complique la tâche, je pense que c'est mieux de le laisser comme ça du coup quitte à rouler un peu pauvre !

en fait tu ne dois pas du tout voir ce que c'est comme injection, il y a 0 électronique, donc impossible de rajouter un kit : tu voudrais le brancher où

Bon 700 Km hier : no problem, conso de 10 L. Par contre, pour ne pas avoir à attendre les 30 secondes à froid avant de partir, je mets 5 litres de SP dans le réservoir mélangés à l'ethanol, au moins le fonctionnement est totalement transparent.

Je me lance dans l'expérience e85 avec ma saf 2.2si de 1995 avec plus de 290000km et sans boîtier. Je viens de mettre 40% de e85 et j'ai fait 70km. Pour le moment, rien à changer mis à part le fait que je trouve qu'elle démarre mieux, ça doit décrasser l'injection. J'ai mis des bougies neuves juste avant et j'ai fait la Vidange moteur avec filtre à huile et filtre à air. Je changerai le filtre à essence bientôt pour être sûr que la crasse du reservoir d'essence n'aille pas le boucher.

Tiens nous informé
Mais si c'est comme ma R25 TXI 2.0 12s, tu devras rajouter de la pression d'essence pour rouler 100%.

Je veux tester jusqu à 75% d'e85 au prochain plein, si tout se passe bien d'ici là. Quelle est le prix de l'e85 chez Vous? Chez moi, le moins cher à Carrefour est à 0.469 eu/L.

Ici le prix au litre est de 0.499

par chez moi c'est 0.74€ / L

Mehdi76 a écrit:

Je veux tester jusqu à 75% d'e85 au prochain plein, si tout se passe bien d'ici là. Quelle est le prix de l'e85 chez Vous? Chez moi, le moins cher à Carrefour est à 0.469 eu/L.

Il faut que tu mettes un régulateur de pression 4 bars. Va quelques pages en arrière, j'ai recommandé un modèle que j'ai utilisé et certifié sur ma 2.2SI

C'est page 33. Avec ça, tu roules 100% éthanol avec des perfs que même toi, tu ne reconnaîtras pas ta 2.2SI

Ok merci pour l'info guyome. Juste pour savoir si je change ce régulateur, où se trouve t il sur le 2.2si?

Mehdi76 a écrit:

Je veux tester jusqu à 75% d'e85 au prochain plein, si tout se passe bien d'ici là. Quelle est le prix de l'e85 chez Vous? Chez moi, le moins cher à Carrefour est à 0.469 eu/L.

Carrefour de tourville la rivière? Un sympathique point de ravitaillement pour aller en Normandie, c'est vrai que l'e85 est vraiment pas cher là bas !

Oui c'est bien Tourville la rivière.