Optimisation pompe à injection Bosch VE

Tu peux te lever de bonne heure pour bousiller un j8s! 

Comment il a fait !!??

très bien détailler Bertrand
je vais faire la même chose, mes j'ai pris toutes tes explications en photo, pour pas me planter, je suis juste un petit bricoleur ,donc, bien préparés les choses=moins de connerie, lol
bonne fête de paque a tous, et surtout bon weekend

bonjours a tous, j'ai fait les 2 modif sur ma safrane 2,1L ,sa m'a pris 10mn,je l'ai essayer vite fait pour voir le changement, c'est vrais que au démarrage elle a plus de patate, après sur la route, je pense que sa se sentira aussi, car j'ai monter une cote ver chez moi, plus facilement que d'habitude, voila
merci a Bertrand pour tes photos détailler,nickel

Parfait si cela fonctionne alors
Elle ne fume pas trop noire ?

romje70230 a écrit:

Bonjour à tous, comme expliqué dans mon post sur ma Safrane, j'ai fais la modif' à la pompe d'injection, et 0, rien de + !!!

Des avis?

Etonnant, vraiment rien de plus ?
Car si c'est bien fait, tu vois de suite une différence.

Non,c'est se que j'ai regarder en premier en la sortant de mon garage,elle ne fume pas du tout,et je trouve qu'elle a un bruit differant quant j'acceler

Elle respire désormais

bonjour,

Quelqu'un à t'il le réglage pour la 2,2 DT svp?
ecrou cranté: 1 tour dans le sens horaire
membrane:45 degré sens horaire
ecrou du couvercle: aucune idée

je vous remercie d'avance

remonte le sujet,bertrand l'avait fait en photos sur un 2.2dT

fait sur la mienne depuis bientôt 2 ans a peu près,ça roule au poil,elle en veut la bougresse en reprises

Oui tout est détaillé dans les 1ières pages
Et depuis, ça toune toujours très très bien

Donc ce qui disaient que ça allaient fragilité la mécanique ... Du moment que le moteur est respecté (temps de chauffe ... etc) et l'entretien à jour.

Et dit moi bertrant avec le reglage que tu as fait elle ne fume pas plus?

J'ai même poussé bien plus loin les réglages ..... et enjoy ! !

Elle ne fume pas du tout !
Rien. Ce qui veut dire que le réglage est ok.

Bernie2b, tu as fais quoi ??

Et niveau conso c'est pareil?
Oui bernie2b qu'as tu fait de plus?

niveau conso,si t'abuse de ce surplus de puissance,forcément la jauge va déscendre plus vite mais en conduite normal,c'est correcte

pour les nuages noir,ça dépend des 2.2dT

certains fument pire que des locomotives en sous régime pied au plancher comme la mienne

et y'en a,ça fument pas plus

y'a qu'une fois modifié que tu le saura

je regrette rien,tant pis pour la fumée,elle envoie comme jamais.

90/100 en 5eme,pied au plancher elle part comme une balle de fusil et vue le poids de la bestiole,c'est plus que satisfaisant

certains doivent etre surprit meme je pensse

tu fais combien de kilomètre avec un plein ?
je l'utilise tous les jours donc je ne voudrai pas que sa me revienne aussi chère que si je roulerai en essence

arnold95 a écrit:

Et niveau conso c'est pareil?
Oui bernie2b qu'as tu fait de plus?

Pression du turbo à 1 bar et double inter-cooler

Comme Yannick, elle fume pas mal en sous régime (en dessous de 1600 tr/min pied à la planche), mais après, ça marche bien

la sa commence a faire beaucoup tu as des photos de l'inter cooler stp?

Non , ..... et comme c'est placé, c'est invisible sans déposer le pare chocs.

Dommage j'aurai bien aimer voir le montage