Optimisation pompe à injection

Bonsoir à tous et bonne année!
J'ai lu le post sur l'optimisation de la pompe à injection.
Puis-je le faire sur ma 2.5L DT? Je trouve qu'elle manque un peu de pêche surtout pour doubler.

bien sur que oui,du moment que c'est une pompe bosch sur n'importe quel moteur a injection indirecte,ça fonctionne

Ok, je vérifierais demain matin. Je pense que j'ai une pompe Bosh! si oui, je ferais la modif. Ca tombe bien, je monte à Paris pour le réveillon, je pourrais voir la différence!
Merci  

Au fait, Yannick David, tu es d'où du Cantal? Je suis aveyronnais d'origine. J'ai toujours un domaine familial juste au dessus d'Estaing et j'ai habité la Lozère pendant 15 ans.

tous les 2.1 dt,2.2dt et 2.5dt sont en pompe bosch c'est pas plus compliqué que ça

Gaël a écrit:

Au fait, Yannick David, tu es d'où du Cantal? Je suis aveyronnais d'origine. J'ai toujours un domaine familial juste au dessus d'Estaing et j'ai habité la Lozère pendant 15 ans.

40kms sous aurillac,a 20kms de decazeville et 20 aussi de figeac

ok, je situe à peu près! La région est sympa!

pas mal le sujet, mais j'ose pas y mettre les mains

  

Aucun risque, c'est tout à fait réversible.
Par contre le changement est radical ! ! !

Attention, ne pas toucher à la pression TURBO sans être équipé d'un mano spécifique pour le réglage (perso, je suis à 1 bar, et      ). La conso à un peu augmentée, mais je pense surtout que c'est du à la position de la pédale et du poids du pied sur cette dernière  

Bernard

Je ne cherche pas à en faire une GTI. Vu le poids de la belle, il faudrait un moteur d'avion!!! Je veux juste qu'elle réponde plus vite en cas de sollicitation de sa puissance!
Sur autoroute ça va, il y a de assez d'espace pour la laisser monter tranquillement dans les tours mais sur nationale, c'est autre chose! Dans ma région, je tombe souvent sur des papys qui roulent comme des escargots, quand j'ai besoin de déboiter sans risque, il faut que j'attende d'avoir assez de longueur pour doubler. En fin de journée de boulot, j'aime bien rentrer assez rapidement chez moi sans me faire emmerder par des limaces!
Je sais bien que j'ai choisi la safrane pour son confort et que j'ai besoin d'une voiture lourde pour tracter ma caravane mais si elle peut avoir plus de pêche sans risque pour la mécanique assez fragile sur le 2.5l TD.

Donc, pas d'hésitation à avoir

Pour ma part suite à cette modification ma conso a même baissé ! Car dans les montés, plus besoin d'appuyer autant.
A l'époque je faisais la même route au quotidien donc très facile de voir la différence.

Et le dernier grand trajet de cette 2.2dT que mon père a maintenant : 1300km avec le plein soit environs 6.1/6.2 avec.

Pompe modifiée + pression de turbo + vanne EGR supprimée et décatalysée.

Comme je disais, suivant la pression sur la pédale    

Bertrand29 a écrit:

Pour ma part suite à cette modification ma conso a même baissé ! Car dans les montés, plus besoin d'appuyer autant.
A l'époque je faisais la même route au quotidien donc très facile de voir la différence.

Et le dernier grand trajet de cette 2.2dT que mon père a maintenant : 1300km avec le plein soit environs 6.1/6.2 avec.

Pompe modifiée + pression de turbo + vanne EGR supprimée et décatalysée.

Il va falloir que je change ma pression de turbo aussi

oui , rajouter 100 grammes au turbo , voire une petite dose de plus ne fait pas de mal,il faut quand meme en prendre compte apres, les pompes ve sont modulables a souhait, et pas besoin d acheter un kit (arnaque) il faut juste , tatonner sur les reglages richesse et cone de charge , en prenant soin de noter ses reglages d origine

au passage un arbre a cames de 21 ET 25 gtd modele apres 90 ouvre legerement plus(aoa rfe) sur le J8S et adapté au moteur de la safrane le fait respirer un petit poil de plus

Non, pas une arnaque, juste une modif à la portée de tout le monde, même avec 2 mains gauches équipées de pouces.

Peu de gens savent comment ça fonctionne vraiment, ni quelles sont les limites admisibles sans risques.

oui , d accord,mais le simple fait de changer une piece ,alors que celle en place peut de maniere apres reglage donner le meme resultat je ne vois pas l interet de l acheter, de plus que c etait une centaine d euros , au poids c etait equivalent a de l argent

Après, il y a aussi ceux qui tournent trop, pas assez, dans le mauvais sens ...... etc
Bref, là n'est pas le débat