Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane

bonjour ma safrane 2l16 elle le supporte pas trop a froid et de foie a chaut elle broute les bougie sont neuve et les fitre aussi

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un peut me confirmer que je peux rouler 100% e85 avec ma Safrane 2.2SI ?

Cela fonctionne parfaitement sur mon Espace III v6, et ma R19 de 1991, mais la Safrane

Sinon, quel kit utiliser ?

Merci.

Bonjour,

Petite constatation:
Si je m'arrête ayant roulé au GPL, difficulté le lendemain pour démarrer, par contre, si j'ai roulé la veille au E85, démarre beaucoup mieux. ?????

Sinon, amélioration depuis chgt bougies et allumeur.

guyome a écrit:

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un peut me confirmer que je peux rouler 100% e85 avec ma Safrane 2.2SI ?

Cela fonctionne parfaitement sur mon Espace III v6, et ma R19 de 1991, mais la Safrane

Sinon, quel kit utiliser ?

Merci.

Sur ma Renault 25 TXI qui possède un bloc similaire au 2.2SI de la Safrane, j'ai dû mettre un régulateur de pression d'essence + élevé.
Visuellement aucun changement, j'ai repris le même que d'origine mais il débite 4bars


Et une résistance de 20 Kohms sur la prise du capteur de température d'air


Il faut laisser la sonde débranchée :


Un ami sur sa TXI à juste mis la résistance, elle roule bien 100% E85.

J'ai complété le réservoir de la Saf avec 75% d'E85. Pour le moment RAS si ce n'est un peu plus de couple

Parfait alors
Et aucune modification ?

Aucune modification pour l'instant

Chute des températures depuis quelques jours. Environs 3´C le matin pour le premier démarrage.
Ma 2.5 démarre bien en 2 fois. Comme les autres hiver.

Bonjour!

L'autre jour, à Roissy, température 2°C, régulateur réglé à 3.4 bar: démarrage en trois brefs coups de démarreur.
Pression montée à 3.7 bar (ma pression d'hiver), le lendemain, même température. Démarrage en deux brefs coups de démarreur.
Le mieux est l'ennemi du bien, je reste à 3.7 bar.

Bien sûr, tout ceci en 100% E85. Sinon, ce serait pêcher. A Claye Souilly, petit plein chez Carrefour.

Cette station est juste abusée

Tu as raison. Cependant, ce prix n'est pas un hasard. A Meaux, une station Leclerc pratique exactement le même, au centième d'euro près.
Dans le sud du même département, un autre Carrefour(Sénart) s'aligne aussi sur son concurrent. Mais là-bas, c'est 0,641 euro.

L'E85, c'est un "fromage".... Les marges au litre sont dix fois plus élevées que pour tous les autres carburants. Et tout le monde s'entend (illicitement) en utilisant, et c'est là que c'est le plus beau, le site de la répression des fraudes, qui diffuse les prix!

Elle n'est pas belle la Vie?

Maintenant, si on fait tous partir le même jour des lettres pour signaler cela, avec copie au Ministère qui va bien, ça changera peut-être. Mais si on ne fait rien, ça ne bougera sûrement pas. Déjà, on a une certitude. C'est tellement rare, de nos jours.

David60 a écrit:

Salut.
J'ai remonter le kit ethanol que j'avais enlever à peine la safrane acheter.
Je sais,la safrane n'a pas besoin de kit et c'est interdit,c'est comme si je roulais sans assurance...

Ceci dit,je suis vraiment surpris,avec le kit,elle fait desormais du 10l au 100,même en tapant regulierement dedans,je ne sais pas pourquoi une telle difference avec les 12l auparavant.

Donc le coût de revient pour faire 100 bornes me revient à 4.95 euros.

J'ai aussi calculer manuellement la conso et le resultat est le même.

Voici le kit en question:

https://www.reparautos.com/16727-kit-ethanol-5-cylindres.html

Salut David,
tu peux m'en dire un peu plus sur ton kit? Perso il y a presque 4 ans que je roule à l'éthanol avec le moteur 100% d'origine, mais je trouve qu'elle tourne moins bien qu'à l'essence ( moins de pêche, moteur moins "rond" ) mais surtout impossible pour moi de descendre à moins de 13litres/cent alors que je ne pousse pas comme un tabanard...

En te remerciant pour tes éclaircissement!

JP87

Salut JP,ce n'est pas moi qui avait acheter ce kit,j'ai decidé de le remettre pour améliorer les demarrages à froid mais il est mal reglé et je n'ai pas de portable pour pouvoir modifier les valeurs.
Avec le froid,je suis à 11 litres de moyenne.
En hiver et sans modification,13 litres,ça doit être normal il me semble.

Depuis que j'ai cette safrane,elle tourne au E85,je dois dire qu'elle repond vraiment bien,je ne peux pas comparer avec l'essence etant donné que j'ai tjs rouler au E85.
Certains membres ont preciser que leur safrane tourner mieux au E85.
Le moteur tourne bien rond et je ne l'entend pratiquement pas quand je suis à l'interieur

Autour de moi, j'ai 5 personnes qui tournent au E85 avec des 2.5. Et le moteur répond mieux et plus silencieux en effet

Je vais confirmer les propos de Bertrand.
Toutes les fois où j'ai fait rouler ma voiture au sans plomb 95 elle avait moins de reprise, le moteur semblait plus creux, beaucoup moins agréable dans la conduite et dans la sonorité qu'avec l'E-85.

Moi vu la différence de tarif perte de performance ou pas je continue de rouler au 100% E85. Car je vois pas de différence entre plus ou en moins. Juste que les démarrage à froids qu'il fasse froid ou chaud son laborieux. Je fais avec mais j'ai un doute sur le fait que ce soit du à l'E85 car quand j'avais mis du SP95 même problème de démarrages à ce titre si quelqu'un à une idée sur ce problème je suis preneur.

Salut,ou en est ton allumage?

Pour le 2.5, l'allumage doit être irréprochable à tous niveaux (tête et doigt d'allumeurs, bougies, bobine, filtre à essence,...) et surtout avec l'usage de l'éthanol. Elle tourne très bien ds ces conditions.

Bonine ?

C'est quoi la différence entre la tête d'allumage et la bobine j'ai un truc orange sur mon moulin et Bertrand m'en a donné un casi neuf avec le doigt qui va dedans.
Merci neesoul

Je viens de regarder sur oscaro je sais pas si elle est en bonne état je vais peut être commander une neuve dans le doute. Ça se trouve ou sur le volvo?

La bobine est situé au dessus du moteur. Fixée sur la paroi. Tu as le fil d'allumage qui va de la bobine à la tête

Oki merci Bertrand

Et ca ca doit pas se changer si ?

Sisi la bobine ça se change tout les 150000 à peu près mais il est intéressant d'en avoir une en stock car quand ça pète tu peux plus démarrer.

sonde lambda aussi hein, qui joue pour l'allumage à ne pas oublier...
pas pour le démarrage mais pour le fonctionnement global.
durée de vie 160000km

@akaban, encore plus simple, une deuxième safrane ^^