Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane

Bertrand29 a écrit:

Un allumage neuf sur une 2.5 20v et c'est le jour et la nuit
Surtout pour ceux qui roulent au GPL ou/et E85

Faut que je fasse la mienne bientôt, tu m'avais proposé de me filer un coup de main pour la tête et le doigt, si tu es toujours ok, je t'appellerai pour vois si faisable en janvier.

Bon réveillon à tous

Bertrand29 a écrit:

Je confirme que ça souffle !

Tiens nous informé concernant le résultat de la consommation suite à la pose de ce régulateur

Bien sûr... Comme je le disais, résultats des premières mesures effectuées avec une pression à 3.6 bar, sur mon trajet type (600 Km environ), le 13 ou 14 janvier.
Ensuite, mesures à 3,8 bars puis 3,4 bars....

Et en attendant...

slim-mike a écrit:

Bertrand29 a écrit:

Un allumage neuf sur une 2.5 20v et c'est le jour et la nuit
Surtout pour ceux qui roulent au GPL ou/et E85

Faut que je fasse la mienne bientôt, tu m'avais proposé de me filer un coup de main pour la tête et le doigt, si tu es toujours ok, je t'appellerai pour vois si faisable en janvier.

Bon réveillon à tous

Quand tu veux Avec plaisir.

Quelques news du régulateur de pression (réglé pour l'instant à 3.6 bar, pression relevée au ralenti)...

Retour hier at home depuis Roissy, 300 Km au compteur, compte-tenu des quelques détours avant ...

Au niveau du démarrage, avec une tempé à 9°C, mais une voiture laissée en plein courant d'air depuis trois jours (sous abri, avec 5°C dans la nuit), démarrage au premier tour de clef. Avant, dans les mêmes conditions, il en aurait fallut deux. A confirmer toutefois, avec des températures plus basses.

Au niveau du fonctionnement moteur, il est indéniable que ça tourne mieux. Difficile de savoir s'il y a plus de couple ou de puissance, car sur une boîte auto, les sensations sont un peu lissées. Mais il n'y a plus un seul petit raté, qui apparaissaient parfois en reprise, après une décélération. Le moteur semble mieux "nourri"...

Au niveau des consommations, là, c'est la grande inconnue. L'ODB me semble très optimiste. En plus, hier, pour rentrer, j'ai eu environ 40 Km/h de vent moyen en plein dans le nez, ce qui augmente la résistance à l'air de 73%... (en fonction du carré de la vitesse, exprimée en mètres/seconde). Donc, à priori, une surconsommation d'au moins 20%... Or, par rapport à mon trajet sans régulateur (et sans vent!), l'ODB m'a indiqué une consommation de 15% de moins!
A priori, c'est l'ODB qui est dans les choux, car l'indication de 32 litres de carburant consommé me semble franchement optimiste. M'étonnerait qu'il reste 48 litres (80 - 32) dans le réservoir! Je verrais plus 43 litres maxi... Nous serons fixés au prochain plein... Par contre, on ne pourra pas trop comparer par rapport au trajet standard, car une chose est certaine: hier, compte-tenu des conditions atmosphériques, j'ai consommé plus que d'habitude...

Enfin, pour être certain de ne pas tomber en rade lors de mon retour, m'en va lui coller demain 10 ou 20 litres (tout ronds) d'E85 local bien cher. Ne vous étonnez donc pas si, lors du prochain plein, vous lisez dans mon tableau une valeur supérieure à 80 litres! Comme l'ODB semble un peu foireux, je préfère assurer, car j'ai aussi une confiance moyenne dans la jauge, surtout en fin de course. Ce serait ballot... La panne d'E85, sur l'A3, mieux vaut éviter...

Plus qu'à suivre tout ceci A voir sur plusieurs pleins surtout
Si déjà tu as un meilleur démarrage à froid, c'est un plus

Oui, disons qu'avec mes conditions très spéciales rencontrées hier, je vais être obligé de refaire une mesure avec le réglage à 3.6 bar, avant de modifier la pression et de faire une autre mesure avec des paramètres différents.
Normalement, j'ai environ 2500 Km à parcourir d'ici la fin du mois. Là, on devrait être fixé.
Maison - Roissy - Maison - Lyon - Orly - Maison- Roissy - Maison...

Ça baisse encore chez moi. 11,7 au dernier plein. 100% éthanol, 80% de route et le reste autoroute et route.

OK, et donc, voici un premier résultat. Je le commenterai plus en détail demain soir, là, j'ai un petit exam demain matin, et je dois bosser...
Mais rapidement, on peut dire que:
- l 'ODB indique 64,9 litres de consommés, alors que dans la réalité, j'ai rajouté 73,23 litres. Donc, plus 13% à la conso indiquée.
- l'ODB indique 10,2 litres/100 de consommés, dans la réalité, c'est 11,45 litres.

Compte-tenu des conditions rencontrées lors de la descente vers le doux foyer, sur 300 Km, je dirais que par rapport à d'habitude, où, en conditions normales, je consomme en gros 11,5 litres, le régulateur, réglé à 3.6 bar doit faire consommer un peu moins. Je vous confirme ça la semaine prochaine avec une autre mesure à la même pression. Puis, ensuite, on passera à 3.8 bar pour deux mesures et ensuite à 3.4 bar pour les deux suivantes.
Et ça va arriver très vite vu mon rythme!

Toujours aussi précis

OUI, sauf que comme je disais, mes mesures ont été faussées pendant mes 300 premiers kilomètres, où j'ai certainement "surconsommé", du fait des conditions atmosphériques (très fort vent de face).

Donc, à 3.6 bar, à confirmer, j'aurais tendance à dire qu'il y a en fait une légère baisse de consommation..
Mais surtout, et ça, c'est indéniable, le moteur est beaucoup plus "rond", en particulier à bas régime, plus un seul raté, même après une longue période de décélération, et démarrage au quart de tour, pour l'instant testé jusqu'à 0°C. Ce qui, sur ma titine, devenait problématique en dessous de 10°C (deux coups de démarreur) et surtout en-dessous de 5°C (trois coups). Et une phase de chauffe nécessaire d'au moins trente secondes, sur quatre cylindres.

Après, on va voir avec des pressions régulateur plus ou moins fortes.
Là, je vais confirmer mes mesures à 3.6 bars, prochain relevé dans une semaine. Puis, le rythme va s'accélérer.

Parfait
Plus qu'à trouver le bon réglage. Mais 3.6b semble pas si mal que ça.
D'origine de mémoire, c'est 3.0b

Bon, en fait, les mesures ont peut-être été LEGEREMENT faussées... Mais pas beaucoup, hein...

Alors bon, d'abord qu'on soit bien clair: le premier qui rigole, ça va ch... lourd!  

Et donc, c'est l'histoire d'un mec, un tantinet psycho rigide , qui a pour passion de faire des mesures à un poil de c... près, avec toutes sortes de paramètres...
Après tout, il y en a bien qui collectionnent les nains de jardin...    

Et alors le gus, un peu frapadingue,    , il nous a fait une mesure que je vous dis pas, avec des paramètres de partout, des données qu'on sait plus où regarder.
Tout ça pour, parait-il, mesurer des consommations...

Alors en fait, la consommation, en gros, c'est ce qui part du réservoir vers le moteur, le tout en un certain nombre de kilomètres...

Là où c'est ballot, c'est quand il y a une méga fuite d'E85 qui vient mettre le boxon là-dedans. Parce que là, l'épaisseur du poil de c... , je vous dis pas!

Avant-hier, odeur de plus en plus persistante dans la voiture, en rentrant de CDG... Arrêt et ouverture du capot: le régulateur de pression, il fuit comme vache qui pisse!    

Ces trucs là ne sont quand même pas d'une super qualité de fabrication. En fait, sur le mien, il s'avère que le mano était visiblement monté de travers.
Heureusement, il avait été monté à l'avant du moteur, et non pas au-dessus de l'échappement...

Sinon, à l'heure qu'il est, il n'y aurait plus de Saf'!    

Et donc, pour la prochaine mesure, étant donnée la quantité d'E85 que j'ai largué sur les routes, la consommation sera remplacée par XXXX.

Nouveau régulateur commandé. L'ancien a été by-passé. Le changement sera fait ce jeudi.

Puis, l'aventure continuera. a un rythme de plus en plus soutenu. Compte-tenu de ces mesures faussées, je vais garder la pression à 3.6 bar pour les deux prochains pleins.

Au fait, j'ai légèrement modifié mon tableau, pour rajouter quelques données, liées au régulateur. Et donc, j'en ai sacrifié d'autres... Ca va donner ceci...

Bertrand, pour info, je connais un safraneux qui tourne avec 4,2 bars, et ceci avec du E85 d'hiver.
Ca me semble énorme, et sa pompe à essence ne doit pas apprécier!

Mais bon, je ne dis pas non plus qu'il est impossible que ce ne soit pas lui qui soit dans le vrai.

Et donc, tel un pèlerin, je continue ma campagne de mesures, à différentes pressions. Selon les différents résultats, en particulier les comparaisons entre 3.4 bars et 3.8 bars, je tenterai peut-être une excursion vers le coté obscur de la Force...

4.2 bars en effet ça commence à faire beaucoup

Tu as eu de la chance concernant la fuite du régulateur ! Sur quel site as-tu commandé le nouveau régulateur ?

Un site de Clermont Ferrand... Mais en fait, je crois que quasiment tous les régulateurs ont la même origine. Et comme, à ma connaissance, je suis le seul à qui c'est arrivé, on va dire que...  Que je vais vérifier, les 5000 prochains kilomètres, environ tous les 300 Km s'il n'y a pas de fuite.
ET bien sûr, arrêt immédiat à la moindre odeur.
J'aurai avec moi tout ce qu'il faut pour le by-passer. Temps nécessaire: cinq minutes.

Mais donc, le plus important, c'est bien l'endroit où on  le monte...

En attendant, mes prochaines semaines vont être chargées. Mais là, ce matin, j'avais un "creux" d'une heure... Et donc, j'ai expédié ce petit courrier, en AR, à la répression des fraudes...

Je ne manquerai pas de vous tenir informés s'il y a des résultats. En AR, ça risque de les démanger un peu...

DIREC CTE du Centre
12 place de l’étape
CS 85809
45058 ORLEANS CEDEX 1




Madame, Monsieur,

J’ai suivi avec beaucoup d’intérêt le fait que vous luttiez contre les ententes illicites de prix, qui se font sur le dos des consommateurs. Après les différents produits de toilette, vous avez quelques mois plus tard épinglé les ententes sur les produits laitiers.

Je voudrais maintenant vous signaler une autre entente, où là encore, les distributeurs se fichent ouvertement de la tête des consommateurs. Mais aussi et surtout de la vôtre. La vôtre, car vous reportez tous les prix sur votre propre site, en les mettant à jour consciencieusement et régulièrement. Ce qui vous honore. Et comme il s’agit de vous, cette fois-ci, l’entente se fait au dixième de centime d’euro près. Tant qu’à escroquer, c’est encore mieux de le faire dans la précision, non ?

Nous allons parler de bioéthanol (carburant E85). Tous les prix que je vais vous citer émanent de votre site : http://www.prix-carburants.gouv.fr/

Les ententes ont en général lieu par département, mais « pas que »... Parfois, c’est plus « sioux »...

Je ne vais pas m’amuser à vous citer l’ensemble des départements, je vous laisserai faire cela. A noter que souvent, comme je vous le disais, on s’entend par zone géographique. Il faut savoir que l’E85, livré chez le fournisseur, c’est sensiblement 0,40 euro le litre. Après, la culbute est redoutable. Mais ça, en France, les prix sont libres, donc, rien à dire... Simplement, je vous rassure, quand le Leclerc de Chambry (Aisne) vend son E85 à 0,450 euro le litre, il ne perd pas de l’argent. Bien sûr, il peut y avoir quelques écarts dus au coût d’acheminement... Mais là, vous allez voir, les écarts sont des fossés, des vallées, toujours de la même largeur... Quelques exemples pris au hasard. A noter que les distributeurs sont différents. Sinon, ce ne serait pas drôle. Prix au dixième de centime d’euro près.

Dans l’Aube, quatre distributeurs s’entendent : 0,649 €/litre. En Saône et Loire, c’est 0,699 euro. Dans le Loiret, tous ceux qui sont proches d’Orléans sont à 0,699 €. Celui d’Amilly est à 0,649€, mais c’est normal : il est aligné avec Moneteau, assez proche...

Dans le Sud, c’est plus cher, mais c’est logique : tous ceux proches de Montpelier ont choisi 0,799 euro.

Le Finistère, c’est loin. Donc, on va opter pour 0,689... En seine et Marne, trois prix différents, mais tous regroupés par secteurs géographiques : 0,669 ou 0,719 ou 0,749.
L’Est de la France donne plus dans le 0,719 euro, mais la Gironde, elle, est verrouillée à 0,569 euro...

J’arrête là mon tour de France, je vous laisse continuer. A noter qu’à chaque changement de prix, la synchronisation est parfaite. Parfois, un vilain petit canard se permet un écart (Carrefour Lieusaint, dans le 77 la semaine dernière, avec 0,56 euro), mais il se fait rapidement rappeler à l’ordre ! Ouf !

Jusqu’à présent, vous pouviez difficilement dire que vous l’ignoriez, puisque tous ces prix émanent de votre site. Et que je vous avais déjà averti par courriel il y a quelques mois. . Mais là, avec cet AR, cela nous permettra de savoir si cette entorse à la loi est volontairement délaissée. Je publie ce courrier sur quelques sites choisis.

Vous souhaitant bonne réception, je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, l’expression de mes salutations distinguées.

Et POUM! Là, ça, c'est fait....

L' E85, c'est un vrai fromage. Les gus se font des marges hallucinantes! Il n'y a rien de comparable avec tous les autres carburants, où les marges sont maxi de 5 à 10%.

Alors c'est vrai, je n'ai pas d'état d'âme à y mettre un peu le boxon, chez tout ce petit monde!

Après, vous pouvez aussi envoyer des courriels à vos régions d'origine...

C'est certain que si la répression des fraudes reçoit une vingtaine de courriers ou courriels d'origines différentes, dénonçant une entente illicite, ça va bouger!

Voici les coordonnées qui vont bien, pour chaque région. A la limite, vous faites un copié collé, ça va vous prendre trente secondes...

http://www.economie.gouv.fr/dgccrf/coor ... -et-DDCSPP

Allez, allez, on se bouge! Z'allez voir, un forum, ça sert à ça! On va faire bouger les lignes, moi, je vous dis!

4.2 bars c'est beaucoup trop.

les plots en plastique sur la pompe vont finir par se brisé.

Toujours aussi précis vos tableaux

Je confirme pour le prix du E85.
Scandaleux de voir des écarts de prix aussi important. C'est limite du simple au double entre un hypermarché et sur une station d'autoroute.

Ici dans le Finistère cela va de 0.499 à + de 0.70 ... Pourquoi un tel écart ? Bonne question.

Ce qui est gênant, et qui va peut-être gratouiller la répression des fraudes, c'est que sur les douze stations du Finistère, cinq sont à 0,689 € et une à 0,690 euros.
L'alignement au millième d'euro près. Magnifique.  
Délicat pour elles de dire qu'il n'y pas eu entente sur les prix.

Et ça, c'est interdit.

http://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Entente

Bonsoir 

Alors pour l ethanol je fais le plein 70 litres ethanol et 10 litre de 98 comme ça elle démarre par temps froid au quart de tour !

Consommation en hausse normal 13 litres minimum

0.40€ Leclerc Granville le E85 ...
Comme quoi, ils prennent des sacrées marge les autres stations !

Ca veut dire que ça va pas tarder à baisser chez moi normalement

Personnellement je ne fais plus le plein chez moi, mais en Vendée...ou j'en profite pour faire les courses et une promenade à Saint-Jean de Monts Tant qu'à faire

plein fait hier a leclerc avrillé 49 a 0.75 le litre .....
sachant que le go est a 0.959

Alors là 0,40 € c'est impressionnant. Ce serait bien que les autres stations baissent au moins aux alentours de 0,55 €

Non mais pour ça, il ne faut pas vous plaindre.... Il faut agir!

Je vous ai donné ma méthode sur la page précédente. apar ailleurs, je pense que ces échanges avec le carrefour de Lieusaint ont ramené les prix de 0765 euro (que j'ai réellement constaté, contrairement à leurs dires), à 0,565 euros...

http://www.carrefour.fr/magasin/carre-senart/je-dialogue-avec-mon-magasin/discussion/?cz_h=fc7c1a93da57&cz_e=eJzztDCzMDUw5dIDAAnOAcI=&cz_version=2


Maintenant, une chose est certaine, si opersonne ne bouge mais se contente de râler dans son coin, ça durera longtemps....

Au niveau du démarrage à froid (0°C), depuis le montage du régulateur de pression, plus aucun problème en 100% E85. Ca évite des "cuisines" à la pompe!. Je suis en train d'affiner le réglage de la pression, je devrais en plus arriver à "tomber" la conso d'environ 10%...