Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane

Mon dernier relevé...

Je sais pas si ça vous fais pareil mais quand je démarre la voiture et que j'accèlere tout de suite, la voiture étouffe, comme ci l'essence n'arrivait pas tout de suite, et quelques secondes plustard plus ien tout est nikel.

Aussi toute à l'heure la voiture a démarrer puis c'est couper et a redémarrer sans problème, je sais pas si ça a voir avec l'éthanol mais bon.

C'est ça c'est l'éthanol le matin à froid. Le mieux est laisser tourner 30 secondes a une minute avant de partir 

Je ne peux pas trop dire, car en fait, j'attends 30 secondes environ pour commencer à rouler. D'un autre coté, la tuture a un emploi assez particulier. Elle sert tous les trois à quatre jours, mais à chaque fois pour un trajet de 270 Km environ. Il m'arrive de faire de petits trajets avec, mais en général, ils suivent immédiatement un trajet long (une course quand j'arrive à destination) et donc, à ce moment là, le moteur est chaud.

Un peu spéciale cette voiture: tu la mets cap au Nord, tu lâches le volant, elle t'emmène à Roissy.
Si tu es cap au Sud, alors tu arrives à la maison.
Il m'est arrivé de l'utiliser sur d'autres trajets, mais il y a comme un "dur" dans la direction. Et surtout, dans ces cas là, je ne peux pas dormir sur la banquette arrière. C'est d'un pénible!

Faut que je pense a changer mon filtre à essence, mais j'aile pas trop quand elle fait ça le matin.

Vous pensez que c'est bon pour la voiture de mettre un peu de 98 de temps en temps ou ça change rien pour elle?

Pour ma part je n'ai pas remis de SP98, cela ne sert pas à grand chose

Okok, dans ce cas pas besoin de se ruiner alors ^^

Un petit régulateur de pression, peut-être?
Réglé à peine plus que la pression d'origine... Moi, en ce moment, je tourne à 3,2 bar...
Et ça marche bien! Depuis mon tableau ci-dessus, 1500 Km sont venus encore se rajouter, avec cette pression...

Je pense pas que ce soit utile, un petit désagrement de temps en temps c'est pas ci grave que ça.

C'est utile pour ceux qui ont régulièrement des températures négative Car ça permet d'éviter 2 ou 3 coup de clé le matin.

Içi en Finistère et bord de mer, elle démarre 9 fois sur 10 au 1er coup donc pour moi pas vraiment d'utilité. 

J'ai changer le filtre a essence aujourd'hui !

Le truc, c'est que le régulateur de pression permet d'enrichir un peu le mélange, et donc d'accroître le rendement du moteur. J'ai noté, avec le régulateur à 3.2 bar, et toutes autres conditions égales, une diminution de conso d'un bon 0,5 L/100...
Alors, bien sûr, vous allez me dire, et particulièrement Bertrand, ce n'est pas la mer à boire...

Sauf que ces 0,5 l/100 me permettent d'avoir une autonomie de 30 à 40 Km en plus, et ça, pour moi, cela me permet de ravitailler en toute tranquillité à une station 20% moins chère.
Tout ceci avec un meilleur démarrage.

Pour ma part j'ai débranché la durite de dépression sur le régulateur d'origine. Comme ca il donne 3B en permanence et non plus 2.5b au demarrage. Le dépression sert à réguler la pression.

aeroscuba a écrit:

Un petit régulateur de pression, peut-être?
Réglé à peine plus que la pression d'origine... Moi, en ce moment, je tourne à 3,2 bar...
Et ça marche bien! Depuis mon tableau ci-dessus, 1500 Km sont venus encore se rajouter, avec cette pression...

Salut,vu que mal de possesseurs de safrane mettent à 3.2,j'ai donc aussi mis à 3.2 bars il y à 2 semaines.
La,je suis à 330 km en plein milieu du cadran,je precise que je pique des petites pointes breve dans les 5000 ou 6000 trs,surtout en 3éme.

Salut tout le monde

Ca me tente de tester l'E85 mais aucun risque pour le moteur ?

Salut,regarde un peu sur ce forum ou sur le net,tu verras que énormement de personnes tente de plus en plus de rouler au E85,du moins,d'y ajouter une certain pourcentage.
Sur la 2.5 20v,on a la chance de pouvoir tourner au E85 à 100%.

Par contre,il vaut mieux que l'allumage soit nickel.

Chris_Safrane a écrit:

Salut tout le monde

Ca me tente de tester l'E85 mais aucun risque pour le moteur ?

Aucun soucis, commence par faire 50/50 pour voir comment elle réagit et ensuite 100%. Il est bon de changer le filtre à essence au bout de mille km environ.

Si le matin quand il fait froid, tu remarques qu'elle peine à démarrer au 1er coup de clé ou si elle ratatouille un peu c'est normal.

Ok, merci les gars

Si tu vois qu elle demarre pas,coupe le contact tout de suite et réessaye,le catalyseur te dira merci.
Moi en tout cas,c'est ce je fais.

Je dois faire un A/R sur Rennes vendredi, donc j'ai consulté le site prix-carburants pour voir ce qu'il y avait dans le 35 et là sur 16 stations dans le département, 13 sont à 0,749, 2 à 0,759 et 1 à 0,599.

Bon bin vous savez où je vais aller quoi en plus elle pile sur ma route.

http://www.prix-carburants.gouv.fr/recherche/

Ce site est très pratique ! Pour connaitre les stations proches et le tarif

Hésite surtout pas pour l'E85 !

J'ai tester et depuis j'en suis accroc, les pleins a 30€ c'est une merveille.

Cool !!

Salut,30 euros,je voudrais bien.
Moi,c est 55.92 euros les 80 litrons.

Je dis 30 mais c'est plutôt 35€.

Je te dis pas comment tu es content quand tu sors de la pompe.