[RESOLU] Probleme regulateur de vitesse renault25 TDX

jejeR25 a écrit:

bonsoir, j'ai debrancher le fils violet blanc numero 405 qui va de la borne 15 du tableau de bord a la sortie 1 du boitier du regulateur et le voyant s'allume quand toujour.

Non, le fil va de la sortie 1 du boitier jusqu'à la borne 8 du tableau de bord.
Ensuite on ressort sur la borne 15 du tableau de bord pour aller sur le pédalier.

jejeR25 a écrit:

bonsoir;je viens de tout controlé j ai enlevé le fusible des stops et le boitier electronique et j ai de la tension sur la fiche n° 5 et sur la fiche n°7 du boitier avec le bouton de la console eteint

Je suppose que tu veux dire que tu as enlevé le fusible de STOP et le fusible du boitier ?

Inintéressant ! (Comme le dit robin5wood).
Parce que normalement, c'est impossible.
Par contre, si tu enclenche ton bouton, tu n'as plus rien je pense.

Ton bouton m'a l'air farfelu.
Est-ce que ça ne saurait pas un bouton trafiqué ?

Quand tu appuie dessus, il reste en position ? Il ne remonte pas comme un bouton de lève vitre par exemple ?

Je vais relire tous ce que tu as fais dans ce post et je reviens.

A+

Bon, j'ai refais le tour et c'est vraiment du n'importe quoi.

Mon impression c'est que ton bouton est HS.

Voici un test à faire:
Si j'ai bien compris, dès que tu mes le contact, le voyant est allumé.
Tu mets le contact et tu vérifie que le voyant est allumé.
Tu enlèves les fusibles comme tu as déjà fais mais en plus tu enlèves le bouton.
A mon avis tu ne devrais plus avoir le voyant allumé.
Tu remets les fusibles, sans remettre le bouton: le voyant va rester éteint.

Si c'est bien comme ça que ça se passe, c'est que c'est ton bouton qui est malade   

il est ou le fusible du boitier ?

bonsoir twenty5 j'ai effectuer les test pour le bouton mais meme le fusible enlever ainsi que le bouton enlever le voyant reste toujour allumer

Merci de t'y pencher twenty5, car moi je sèche...

jejeR25 a écrit:

bonsoir twenty5 j'ai effectuer les test pour le bouton mais meme le fusible enlever ainsi que le bouton enlever le voyant reste toujour allumer

fusible enlevé, bouton enlever, y'a toujours du jus !
C'est quoi cette caisse ?

Et tu as essayé batterie enlevée ?   

Bon, du coup ça peut venir du faisceau de la console. ça expliquerait pourquoi ça marchait dans l'autre voiture et pas dans la tienne.
Je suppose que tu n'as pas rajouté ce faisceau ? Il était déjà là normalement.

Où le faisceau de la planche de bord ou le tableau de bord ?
As tu la possibilité de tester un autre tableau de bord ?

salut; on je n est pas rajouté le faicseau car elle etait précablé

jene pense pas que sa vienne de la planche de bord car j ai le courant qui arrive aux faicseau des pedales d embrayages et de stop des que je met le contact

jejeR25 a écrit:

jene pense pas que sa vienne de la planche de bord car j ai le courant qui arrive aux faicseau des pedales d embrayages et de stop des que je met le contact

justement, c'est bien le câblage de la planche de bord qui "alimente" ces contacteurs.
Espérons que ce soit pas un problème dans ce faisceau...

robin5wood a écrit:

As tu la possibilité de tester un autre tableau de bord ?

 
ou de faire un test avec le tdb débranché?

pour repondre a la question ,je pense que sur ma voiture j ai un bloc compteur tdx de phase 1 est ce que les conectiques serait differentes car moi j ai une phase 2. car je pense que le compteur a ete changer

aah, peut être...
je vais essayer de trouver les schémas et je te dis.

jejeR25 a écrit:

pour repondre a la question ,je pense que sur ma voiture j ai un bloc compteur tdx de phase 1 est ce que les conectiques serait differentes car moi j ai une phase 2. car je pense que le compteur a ete changer

aaah on tient peut être le truc!

voici le schéma du premier montage régulateur jusque millésime 87

on voit bien que l'ampoule est pas connectée pareil que pour nous, elle est entre le +APC et le boitier.

voici le schéma de connectique du tdb 1er montage :


et le second montage


J'ai souligné les différences concernant le régulateur.
il est donc envisageable que ce soit ton ampoule qui renvoie du courant dans le faisceau.
Ceci dit, il y a énormément d'autres différences entre les deux montages. pour moi ce n'est pas possible que ton tableau actuel fonctionne si ce n'était pas le bon montage.
à moins qu'il existe une version intermédiaire spécifique pour le régulateur de vitesse (vu que le second montage régulateur a été adopté dès millésime 88) et qui ne soit pas documentée.

Je te propose, si t'en a la possibilité, de soit
- débrancher ton tableau de bord et vérifier que les tensions au niveau des capteurs de pédale se comportent normalement : 0V contacteur de console éteint et 12V contacteur en marche.
- si c'est bon, tester avec un autre tableau de bord qui serait compatible
- ou bien essayer simplement d'enlever l'ampoule du régulateur de vitesse et voir si ça se comporte normalement

edit: erreur dans les photos

salut ;j ai enlevé l ampoule et je n est plus de tension aux pedales interrupteur eteint contrairement a avant ou il y avait du courant continu ,il y a un progres mais sa ne fonctionne toujours pas

Aaah

T'as fait un essai sur route, rien ? :-(
Comme je te disais au début, ta synthèse vocale indique bien la portière mal fermée quand tu roules par exemple ? Ceci afin d'être sûr que l'info vitesse marche.
As tu testé la continuité de tes boutons de volant ?
Quelques fois que le contacteur rotatif fasse des siennes ?

Fais une photo de ton compteur et poste la ici. On verra si c'est phase 1 ou 2.

@robin5wood: Sur le schéma du régulateur ci-dessus, si je comprends bien, en phase 1, si on appuie sur le bouton du régulateur de la console et si on met le contact, le témoin s'allume automatiquement.
C'est curieux car sur la mienne (phase II), le témoin ne s'allume que quand le régulateur régule.

bonsoir oui robin5wood j'ai effectuer un essai sur la route mais cela ne fonctionne toujours pas.
J'ai aussi effectuer a continuité des contacteur du volant et cela sont bon.je posterais la photo de mon compteur dans les plus bref délais.

Tu as dit que tu as débranché le câble entre le compteur et le boitier régulateur et que l'ampoule s'allumait encore.
Et ça, ça s'explique si le tableau de bord n'est pas le bon !

Y'a encore un truc bizarre :
Dans les schéma que robin5wood vient de poster, je ne trouve pas les broche 8 et 15 du compteur pour le régulateur (par rapport au schéma ci-dessous).

Tu as bien un volant de ph2?
Le poumon est bien branché ? Le tuyau entre la pompe et le poumon en bon état ?

oui tout est en bonne etat

oui jai un volant 3 branches de ph2 le poumon est bien brancher et le tuyau est en bon etat

En fait, pas la peine d'envoyer la photo, regarde simplement les 2 photos ci-dessous et compare avec ton compteur :

Phase 1:




Phase 2:


Au passage, la deuxième photo provient d'une r25 rouge bien connue des membres de ce forum   

jai le meme compteur que le premier donc un phase 1

Quelque part c'est une bonne nouvelle. On a compris d'où vient le problème   

d ou vien le probleme d'apres toi?

Les compteurs phase I et phase II sont différents et se câblent de manière différente.
Moi, je dirai que si tu peux, il faut mettre un compteur de phase 2 et tout remarchera.