[RESOLU] Probleme regulateur de vitesse renault25 TDX

Les compteurs phase I et phase II sont différents et se câblent de manière différente.
Moi, je dirai que si tu peux, il faut mettre un compteur de phase 2 et tout remarchera.

y a t il un moyen de regler le probleme sans changer le compteur???

Je ne serais pas aussi franc.
Les branchements des tableau de bord de ph1 et 2 sont complètement différents.
Au niveau des voyants par exemple, c'est pas du tout pareil pour les clignotants, feux etc... et ça je pense que jeje l'aurait dit si ça marchait mal sur le sien.

Quelle est la date de mise en circulation?
Au début du post tu as dit 89, mais est-ce un millésime 89 donc les premières ph2 ou l'année 89?
Je me demande si t'as pas une des premières ph2 et que les tableau de bord est encore un de ph1.
Si ça se trouve il est impossible d'y monter un tableau de ph2.
Maintenant que le problème de tension semble résolu, sans voyant, je ne pense plus que le tableau de bord gêne le fonctionnement du régulateur.

Que peut-il rester?

twenty5 a écrit:

Y'a encore un truc bizarre :
Dans les schéma que robin5wood vient de poster, je ne trouve pas les broche 8 et 15 du compteur pour le régulateur (par rapport au schéma ci-dessous).

La broche 15 on la voit bien sur le connecteur bleu (2) du tdb de ph1, et ça correspond au 30 bleu pour le tdb du ph2.
Par contre le 8... intéressant, peut être une évolution du tableau de ph1...

elle est u 18/08/1989

OK.

Il faut tous en phase 1 ou tout en phase 2.

Si on regarde le schéma du régulateur phase 1 on s'aperçoit que le + après contact vient alimenter le témoin du tableau de bord et le courant va ensuite au boitier du régulateur sur la broche 5.
ça c'est pour la phase 1.

Sauf que nous on a mis un boitier de phase 2. Ce qui fait que la broche 5, c'est l'alimentation du boitier.
Conclusion : tu enlèves l'ampoule du tableau de bord et ton boitier n'est plus alimenté  

Bref, c'est un vrai carnaval.

Il faut que tu ai un compteur et des faisceaux adéquates:
Tout en phase 1 ou tout en phase 2.
ça, il faut le savoir absolument avant de continuer.

Non.
La seconde monte du régulateur à été mise en place au cours du millésime 88 (j'ai pas la date précise) donc pour les dernières ph1. Ma tdx de ph1 est comme ça et je lui ai monté un regu de seconde monte car elle était precablee comme ça et ça marche très bien.

La broche 5 est alimentée par l'interrupteur de la console centrale.
Il ne peut pas y avoir de confusion entre la première et la seconde monte du régulateur, les boîtiers sont physiquement incompatibles.

Si les deux montes sont physiquement incompatibles, il a un compteur de phase 1 au lieu d'un phase 2.
Et ça, ça m'étonne beaucoup.  

Ma tdx est de 88 et elle a un compteur de phase 2.
La tienne de 87 est cablé pour la phase 2.
J'en conclu que la sienne est une phase 2 avec un compteur de phase 1.

Si quelqu'un a bidouillé les fils pour pouvoir monter ce compteur, il y a peut-être une erreur de ce coté là.
Surtout qu'à l'époque où ça aurait été fait, il n'y avait pas le régulateur pour s'apercevoir que le câblage été mal fait.

Il a bien dit qu'en débranchant le fil qui alimente l'ampoule, l'ampoule reste allumée. Donc, le fil qui va du boitier de régul au tableau de bord n'est pas bien cablé.
En appuyant sur le bouton elle s'éteint. Du coup, il y a une inversion quelque part ...

A coup sur c'est le câblage du tableau de bord qui n'est pas bon.

Je pense "simplement" qu'il y a eu des tdb de ph1 pour régulateur première monte, des tdb de ph1 pour régulateur 2nd monte et des Tdb de ph2 forcément 2nd monte.
Maintenant la seule différence doit être le voyant, quoi d'autre sinon ? L'info vitesse ? C'est la même que la synthèse non ? Et la synthèse marche...

Après peut être que le câblage a été trafiqué dans le passé de la voiture...

robin5wood; est ce que le voyant du regulateur s allume des que tu actione le bouton de la console ou bien s allume t il quand le regulateur est en marche c est a dire en roulant

Il marchait normalement, lorsque le régulateur agissait sur la pédale.
Mais il ne marche plus dernièrement, je pense que l'ampoule à lâché.

Je viens de retourner le problème dans tous les sens et j'ai trouvé 1000 causes possibles   

Très dur de savoir d'où vient le problème avec certitude et à distance.

Un bon test serait de vérifier la continuité entre les broches de l'ampoule du tableau de bord, et les broches du boitier de regul.
Comme ça on saura quelle(s) broche(s) du boitier est/sont reliée(s) à cette ampoule.
Vérifier toutes les broches du régulateur avec les deux broches de l’ampoule car il peut y avoir plusieurs connexions (je suis prêt à tout).

On verra si c'est normal ou pas.

On peut faire pareil avec le bouton.

Sinon, est-ce que tu peux nous dire si tu vois quelques chose de bizarre dans la connectique avec le compteur.
Des fils qui semblent avoir été trafiqué par quelqu'un ??? Des soudures refaites ... Des dominos, du scotch, etc ...

non; rien n a ete trafiqué tout est branché comme a l origine pas de soudures pas de traces de modification

et tout marche bien sur ton tdb?
étrange, car du 08/1989 c'est bien une vraie ph2.   

Le compteur a du être changé je pense. Mais pour quelle raison ?

Bertrand29 a écrit:

Le compteur a du être changé je pense. Mais pour quelle raison ?

et selon toi c'est électriquement compatible? en tout cas pour la majorité des fonctionnalités

Logiquement ce n'est pas adaptable sans refaire le câblage.

C'est ce que je me dis.
Maintenant une photo des connecteurs pourrait aider.

A tout les coups, s'il veut remettre un compteur phase 2, il est obligé de refaire le câblage   

or son câblage semble d'origine   
La planche de bord aurait été changée aussi?   

Je n'ai pas vu de photo de son câblage. C'est justement ça que je voudrai voir   

salut;pour repondre a vos question ,tout le reste fonctionne bien et je ne sait pas pourquoi le compteur a ete changer car je l ai acheter comme ça. et si quelqu un pu m envoyer le cablage de la prise bleu du compteur phase 2 avec l ordre et les couleurs des fils pour comparer avec mon cablage.

bonsoir;pourrais je avoir une photo detaillé de la prise bleu qui se trouve derriere le compteur ainsi que la l ordre et la couleur des fils ? si cela est possible. merci

bonjour a tout le monde je revien pour mon probleme de regulateur de vitesse sur ma r25 TDX alors voila j'ai une question a propos de la pompe qui ce trouve sous le phare avant droit:
La pompe aspire ou pousse car la mienne pousse mais je ne sait pas si c'est cela qu'elle doit faire? merci

Salut !
Non elle doit aspirer, ce qui fait rentrer le poumon et tirer sur l'accélérateur.

Enfin elle fonctionne dans les 2sens, mais à la mise en marche, elle aspire pour accélérer et maintenir la vitesse de consigne.