[RESOLU] Probleme regulateur de vitesse renault25 TDX

Bertrand29 a écrit:

C'est ca qui n'est pas normal.

Le voyant doit s'allumer seulement quand le régulateur fonctionne.

Oui et seulement quand le bouton est oblique !

salut; moi c est tout le contraire le voyant s allume interrpteur de la console en position off et il suffit juste metre le contact pou qu il s allume. par contre quand j appuis sur n inporte quelle pedale il s eteint et quand je relache il se rallume.

jejeR25 a écrit:

salut; moi c est tout le contraire le voyant s allume interrpteur de la console en position off et il suffit juste metre le contact pou qu il s allume. par contre quand j appuis sur n inporte quelle pedale il s eteint et quand je relache il se rallume.

tu as donc un problème électrique.
Vérifies toutes les continuités, tensions, couleurs des câbles avec les interrupteurs et contacteurs comme sur le schéma.

salut; quelle est la tension dans les contacteurs au pedales? car sur 2 contacteurs j ai environ 2,5 volts

Proche de 0 interrupteur de console coupé
Et 12 interrupteur en marche et contact mis.

salut. c est quoi cette pontet r57 sur le schemat juste a coté de l interrupteur de mise en route ? et ou se trouve t elle sur la voiture ?

j ai controlé les contacteurs au pedales et interrupteur fermé je suis a 10v .et interrupteur allumé je suis a 13v

R57 c'est la prise qui relie la planche de bord à la console centrale.

10v ça me semble bizarre. Je vérifierai sur la mienne ce week-end.

Et si tu débranches le boîtier de régulateur, tu as toujours 10v?

salut. quand je debranche le boitier regulateur je n est plus de courant meme si le bouton de la console centrale est eteint

salut il faudrait que je trouve une pompe;car c est peut etre elle qui me met le circuit en defaut. si quelqu un m en propose une je suis preneur.

Pourquoi la pompe ?
Essayes de la débrancher alors si tu veux.

salut; je l est debranché et le voyant s eteint et des que je la rebranche il se ralume immediatement avec les meme synthomes

salut; je l est debranché et je n est plus de voyant qui s allume au tableau de bord quand je met l interrupteur de la console sur off

J'ai mesuré sur la mienne. J'ai bien 0V sur le contacteur d'embrayage lorsque je coupe le bouton de la console.
La pompe est un consommateur logiquement, je ne vois pas comment elle peut causer ce problème.
Pour avancer le diagnostic, tu peux mesurer tes tensions sur les 4 fils des connecteurs mâle et femelle de la pompe.
Interrupteur coupé, tu ne dois avoir aucune tension.

bonsoir; je viens de mesuré la tension coté faicseau moteur entrée pompe sur 1 fil j ai 5volts sur 1autre j ai 0,90 volts sur l autre j ai 0,67 volts et sur l autre j ai 0,45 volts.

Est-ce que tu peux confirmer que quand tu enlèves le fusible des stops, tu n'as plus aucune tension?

je viens d enlevé le fusible des stops et j ai la meme tension au cosses et le voyant est toujours allumé au tableau de bord interrupteur de la console eteint

OK!
Étant donné que c'est le fusible des stops qui alimente le régulateur... Il faut trouver d'où vient cette tension... Essayes de débrancher le boîtier, fusible stop enlevé et vérifier si une alim arrive de quelque part.
Intuitivement je dirais que t'as un problème de connexion entre le faisceau du longeron et la planche de bord... Mais à distance pas évident d'en dire plus...

Si quelqu'un peut confirmer l'alimentation par le fusible des stop, je peux pas le vérifier sur la voiture.

bonsoir;je viens de tout controlé j ai enlevé le fusible des stops et le boitier electronique et j ai de la tension sur la fiche n° 5 et sur la fiche n°7 du boitier avec le bouton de la console eteint

Intéressant
On dirait que ça vient du relais de survitesse, mais si tu l'as pas... j'ai pas trop d'idée pour t'aider . Je vais y réfléchir...

non; normalement je n est pas le relais de survitesse car c est un turbo d

salut; serait il possible d avoir le schemat electrique du regulateur de vitesse pour le turbo diesel phase 2 car sur le schemat essence il me semble que la couleur des fil ne sont pas les memes et a niveau des connectiques j ai plus de fils que sur le schemat essence

Comment ça tu as plus de fils?
sur le schéma il n'y a que les fils qui concernent le régulateur de vitesse qui sont représentés.

Pour info sur le schéma au niveau des fiches tu as une inscription du genre A1, c'est la position du câble dans la fiche.

Tu peux demander à Bertrand les schémas de 91 pour voir si il y a des différences.
https://www.r25-safrane.net/t36310-nt-schemas-electriques-millesime-1991#514309

salut sur le schemat c est le circuit electrique pour les essence phase 1 et moi j ai un tdx phase 2 ;a la prise qui arrive aux pedales j ai 7 fils tandis que sur le schemat il y a n a que 5 et au compteur les branchements pour le voyant ne sont pas au meme endroit ce qui me parrait pas normal

bonsoir, j'ai debrancher le fils violet blanc numero 405 qui va de la borne 15 du tableau de bord a la sortie 1 du boitier du regulateur et le voyant s'allume quand toujour.

jejeR25 a écrit:

bonsoir, j'ai debrancher le fils violet blanc numero 405 qui va de la borne 15 du tableau de bord a la sortie 1 du boitier du regulateur et le voyant s'allume quand toujour.

Non, le fil va de la sortie 1 du boitier jusqu'à la borne 8 du tableau de bord.
Ensuite on ressort sur la borne 15 du tableau de bord pour aller sur le pédalier.

jejeR25 a écrit:

bonsoir;je viens de tout controlé j ai enlevé le fusible des stops et le boitier electronique et j ai de la tension sur la fiche n° 5 et sur la fiche n°7 du boitier avec le bouton de la console eteint

Je suppose que tu veux dire que tu as enlevé le fusible de STOP et le fusible du boitier ?

Inintéressant ! (Comme le dit robin5wood).
Parce que normalement, c'est impossible.
Par contre, si tu enclenche ton bouton, tu n'as plus rien je pense.

Ton bouton m'a l'air farfelu.
Est-ce que ça ne saurait pas un bouton trafiqué ?

Quand tu appuie dessus, il reste en position ? Il ne remonte pas comme un bouton de lève vitre par exemple ?

Je vais relire tous ce que tu as fais dans ce post et je reviens.

A+