V6 qui démarre pas

Bonsoir à tous

Je possède une Renault 25 V6i BVA de 1985 2.7 144cv Injection K, quand je l'ai acheter, le vendeur m'as dit que la pompe à essence etait fichue, donc je l'ai changé ainsi que les bougies, j'y ai mis une batterie neuve, elle démarrait bien mais ne tenais absolument pas le ralenti, et maintenant elle ne démarre plus du tout, j'ai démonté les injecteurs pour les nettoyer, démonté les arrivé d'essence sur l'araignée d'injections tout es fourni en essence, je ne sais plus quoi faire la

Merci pour votre eventuel conseils ou coup de main

voir si la bobine est bonne,et si tu as de l'étincelle aux bougies !

verifie la bobine d'allumage

Elle démarrait donc je pense qu'il y avait des etincelles au bougies, sinon j'ai trouvé un fil de débranché voici une photo



C'est sa la bobine ?

oui c'est ta bobine d'allumage. c'est toi qui avait debranche ce fil

pas étonnant si elle ne démarre pas !

Non ca y était déja et je ne sais pas ou y vas

Dans un 1ier temps voir si tu as de l'étincelle aux bougies. Une bobine peut lâcher d'un coup.

ça m'est arrivé sur une R16 !

Elle tournait quand j'avais changé la pompe a essence et les bougies mais depuis rien

JeremyDX a écrit:

Bonsoir à tous

Je possède une Renault 25 V6i BVA de 1985 2.7 144cv Injection K, quand je l'ai acheter, le vendeur m'as dit que la pompe à essence etait fichue, donc je l'ai changé ainsi que les bougies, j'y ai mis une batterie neuve, elle démarrait bien mais ne tenais absolument pas le ralenti, et maintenant elle ne démarre plus du tout, j'ai démonté les injecteurs pour les nettoyer, démonté les arrivé d'essence sur l'araignée d'injections tout es fourni en essence, je ne sais plus quoi faire la

Merci pour votre eventuel conseils ou coup de main

Il faut vérifier si l'essence arrive et si étincelle il y a.
Comme dis Bertrand, c'est vrai qu'une bobine ça peut lâcher d'un coup.
ça m'est arrivé sur une 25.


Avant que tu change les bougies, la pompe et la batterie, elle démarrait ? le ralenti était comment ?

Non elle ne démarrait pas car la pompe à essence etait HS, du coup je l'ai changé, j'ai mis la batterie et changé les bougies, elle as démarré et le ralenti etait très bas +- 550 et elle cale, maintenant il n'y as plus rien, le fil de débranché sur la photo de ma bobine à quoi il sert ?

Mets aussi un bon fil de masse entre le moteur et le chassis.J'ai eu ce genre de problème sur une Limousine V6i !

Un fil de masse ?

salut
le fil qui n est pas branché est une masse... je ne connais pas trop les essences, mais il doit etre branché a un petit condensateur( si les 25 en sont equipées)

sur la bobine, tu as un + qui arrive par ta cosse plate, puis le fil haute tension et le fil qui arrive par ta cosse ronde est la masse....

JeremyDX a écrit:

Non elle ne démarrait pas car la pompe à essence etait HS, du coup je l'ai changé, j'ai mis la batterie et changé les bougies, elle as démarré et le ralenti etait très bas +- 550 et elle cale, maintenant il n'y as plus rien, le fil de débranché sur la photo de ma bobine à quoi il sert ?

Si ton moteur ne tourne même pas regarde du coté du démarreur.

Ca a l'air de t'étonner ?
Un autre exemple,mon père croyait que le démarreur de sa R5 était HS et en fait il n'était pas à la masse,bien qu'étant fixé au bloc moteur !

Le démarreur entraine parfaitement le moteur mais sa démarre pas

mets un demi verre d'essence sur le plateau en enlevant le filtre à air et essaie de démarrer,si elle montre un démarrage quelque seconde,c'est un problème d'alim !

re branche le fil de bobine a la masse, si elle demarre toujours pas, teste ta bobine avec 3 bouts de fils.... ça te coute rien et ça eliminera une piste de panne

Le fil de bobine, je le branche sur le moins c'est sa ?

Le plateau c'est quoi ?

oui

D'accord j'essaierais sa demain, mais si sa démarre toujours pas ?

essaie deja comme taz t'explique car il te faut cette masse

D'accord j'y ferais sa demain