Démarrage Très difficile

Salut !

Me voici de nouveau dans la catégorie mécanique, parce-que cette fois-ci, ma TX fait la tronche, mais je n'arrive pas à lui faire changer d'humeur.

Je vous explique le problème : Je l'ai laissé un bon mois sans rouler, depuis (jalousie ?? Peur de l'abandon ??), elle a un mal fou à démarrer.

En gros, je dois faire tourner le démarreur une bonne minute (voir plus ...) si je veux que ça pétarade et que ça finisse par se lancer.
Comme je veux pas solliciter d'avantage le démarreur, j'aimerais bien régler le problème, et j'ai besoin de vos lumières.
Ce qui se passe, c'est qu'elle a du mal à partir, une fois le moteur allumé, il a du mal à avoir un ralenti stable les premières secondes. Ensuite ça se stabilise, mais les premières minutes d'utilisation de la voiture, si j'appuie trop sur l'accélérateur, et bien, ça tourne pas rond, et c'est même pire, si je roule sur un léger filet, ça passe. Ensuite, après 5 minutes, plus de soucis, jusqu'à ce que je la laisse reposer et que je veuille la redémarrer disons au moins 24h après.

J'ai nettoyé la tête delco, le doigts, et vérifier si l'étincelle arrive. Elle arrive au moins à la tête de delco.
C'est pas un problème d'alimentation il me semble car ça sent fortement l'essence quand j'essaye de la forcer à se lancer. Mais je vois pas non plus de problème d'allumage.

Sinon, si l'essence arrive, et ne s'enflamme pas, il finit dans l'huile non ? C'est grave docteur ? Un peu d'essence dans l'huile, pas trop risqué ?

Que puis-je faire ?

Merci !

Essayes une autre bobine ?

quelle année la TX?

Helmutmout a écrit:

Salut !

Me voici de nouveau dans la catégorie mécanique, parce-que cette fois-ci, ma TX fait la tronche, mais je n'arrive pas à lui faire changer d'humeur.

Je vous explique le problème : Je l'ai laissé un bon mois sans rouler, depuis (jalousie ?? Peur de l'abandon ??), elle a un mal fou à démarrer.

En gros, je dois faire tourner le démarreur une bonne minute (voir plus ...) si je veux que ça pétarade et que ça finisse par se lancer.
Comme je veux pas solliciter d'avantage le démarreur, j'aimerais bien régler le problème, et j'ai besoin de vos lumières.
Ce qui se passe, c'est qu'elle a du mal à partir, une fois le moteur allumé, il a du mal à avoir un ralenti stable les premières secondes. Ensuite ça se stabilise, mais les premières minutes d'utilisation de la voiture, si j'appuie trop sur l'accélérateur, et bien, ça tourne pas rond, et c'est même pire, si je roule sur un léger filet, ça passe. Ensuite, après 5 minutes, plus de soucis, jusqu'à ce que je la laisse reposer et que je veuille la redémarrer disons au moins 24h après.

J'ai nettoyé la tête delco, le doigts, et vérifier si l'étincelle arrive. Elle arrive au moins à la tête de delco.
C'est pas un problème d'alimentation il me semble car ça sent fortement l'essence quand j'essaye de la forcer à se lancer. Mais je vois pas non plus de problème d'allumage.

Sinon, si l'essence arrive, et ne s'enflamme pas, il finit dans l'huile non ? C'est grave docteur ? Un peu d'essence dans l'huile, pas trop risqué ?

Que puis-je faire ?

Merci !

Pour répondre a tes question :

- quand tu insiste et que sa démarre pas on dit que tu la "noie" pour savoir démonté une bougie si mouillé d'essence on dit que le moteur est noyer. essuyé et néttoyé les 4 bougies.

- l'essence ne fini pas dans l'huile si non brulée, elle peut se retrouvé dans l'huile si pompe a essence mécanique et membrane poreuse. quand on ouvre le bouchon d'huile on sent une odeur d'essence.

si essence dans huile tu peut avoir un emballement moteur.

ATTENTION : je ne dit pas que tu as ces panne je répond a tes question

Salut !

Merci de vos réponses.

Alors, j'ai testé une autre bobine, et ... j'ai cru que c'était ça, parce-que ça s'est lancé plus facilement, c'est vrai, mais ça n'a pas supprimé le problème.

sbd a écrit:

quelle année la TX?

1991

salut
regarde le branchement de tes sondes de trmp. et le petit tuyau de depression

Salut !

Merci les gars !

Finalement, c'était bien la bobine. En fait, elle avait eu du mal à partir au début, je pense parce-que les tentatives précédentes on du fausser.

Maintenant, elle marche à merveille !


Merci.

Parfait Quasiment sûr que ta panne venait de cette pièce

elle on quoi vos bobine en ce momment elle crame toute

sbd a écrit:

elle on quoi vos bobine en ce momment elle crame toute

Ils ont qu'à avoir des turboD, au moins, pas de bobines!!

La mienne avait cramé (sur une gts).
J'ai l'impression que c'était du à un orage.

Euh ...

Bon, vous savez, cette voiture, elle est spéciale hein, alors, ne le prenez pas mal mais, ça recommence.
J'ai voulu la prendre cet après-midi, pareil, alors que les jour avant, R.A.S.

Alors c'était pas la bobine ? Ou ma seconde bobine à grillé aussi ... Euh, ça m'étonnerai quand même.

J'ai remarqué une chose précisément : C'est à froid que j'ai ce soucis, pas à chaud. Jamais à chaud. A froid, faut forcer, un moment çà part, et ça recale, ou alors ça part sur 2 cylindre et au bout de 4-5 sec ça redevient normal.

A chaud une bobine cramé ça marche pas mieux il me semble non ?


Allez, c'est reparti ! Vos avis ?

ta regardé ta durit qui va sur le capteur de pression absolue?

Salut je pencherais pour un capteur défectueux.

sbd a écrit:

ta regardé ta durit qui va sur le capteur de pression absolue?

Oui, intact.

gilles02310 a écrit:

Salut je pencherais pour un capteur défectueux.

A chaud il déconnerait moins ?

Parfois elle se lance normalement à froid aussi.

mp envoye

Je pense aussi aux sondes, mais je ne retrouve pas les valeurs.

Regardes aussi l'état de tes bougies (avec l'écartement), et éventuellement le capteur de PMH (il ferait également défaut en conduite normale, mais on ne sait jamais).

Dans la revue Haynes, il est précisé l'état des connexions de la batterie.

Bon, je comprends rien.

En ce moment elle marche bien.

Je vais pas m'en plaindre mais bon ! C'est à se jeter contre un mur !

Ah, bah la, ça recommence.

Helmutmout a écrit:

Ah, bah la, ça recommence.

panne fugitive, pas évident quand on voit pas la voiture as tu vérifié tes sonde?
ralenti, air....

Regarder aussi la connectique. Sur ma TX, le fil du capteur de PMH était usé (fil dénudé) alors c'était pas le top. Il se peut aussi qu'un fil soit pincé, avec les vibrations du moteur, c'est la loterie.

Regarde le tuyau caoutchouc de dépression d'avance a l'allumage je viens d'avoir le problème et après remplacement de celui-ci plus de problèmes.