Démarrage difficile à froids

Bonjour à tous je suis embêté avec ma turbo-D.
Le démarrage à froid est difficile et ça fume beaucoup.
Bougies de préchauffage neuve
Filtre gazole neuf
Haut de pompe amorçage neuf.
Pas de gazole qui sort de la vis de purge du haut de pompe par contre...
Démarrage à froids auto ne fonctionne pas levier qui agit sur pompe.
Ça peut venir de quoi?
Merci

ça donne quoi concrètement?

elle part du premier coup,mais tousse?

si dès qu'elle se met a tousser tu file un coup de gaz,elle tourne rond direct derrière?

t'a vérifié que le jus arrive bien aux 4 bougies?

t'a essayé avant de démarrer de mettre le circuit de gasoil sous pression via la pompette?

Elle part à quart mais tousse et fume blanc et pu le gazole
Même après un coup de gaz tjrs pareil
J ai essayer de pomper avant de demarrer mais ça change rien même pendant que ça tousse.
Non pas vérifier le jus aux 4 bougies.
La pompette pompe dans le vide je croit car en ouvrant la purge en haut du filtre j entends l air mais le gazole sort pas

si la pompette fonctionne elle durçit après 3/4 pompés

vue ce que tu décrit,ça ressemble a un manque d'avance a la pompe d'injection

Ben la pompette ne durcit pas même après plusieurs coups...
Elle démarre très bien à chaud et tousse pas.

un coup que le circuit est amorcé de toute manière la pompette elle sert a rien

je persiste,manque d'avance de la pompe.

logiquement l'avance se règle a chaque remplacement de distribution,chose qui n'est jamais fait

elle te fait ça depuis toujour? c'est venue soudainement?

Bonjour,

J'ai déjà eu des symptômes identiques sur ma R25 TurboD de 1990 à environ 400000 kms en 2015.

Petites difficultés au démarrage à froid mais démarre au 1/4 de tour à chaud et fumée ensuite, à froid ou à chaud.

C'est arrivé progressivement.

Un diéséliste a réglé le point d'injection et controlé le jeu des culbuteurs (jamais fait auparavant je suppose...)

5 heures de main d'oeuvre ; 240 euros

Plus de problème de démarrage ni de fumée par la suite....

Je ne sais pas si c'est le même problème pour toi, je ne suis pas mécano mais c'est pour info si ça peut t'être utile

le point d'injection autrement dit l'avance de la pompe

j'avait le meme soucis sur ma R19 turbo D jusqu'à il y a une semaine de ça

j'ai mit un peu d'avance a la pompe(réglage au niveau de la poulie sur cette pompe lucas)

et miracle,elle tousse plus et fume plus bleu a froid,et niveau démarrage rien a voir

sur la pompe Bosch des j8s a mon avis,l'avance se règle en inclinant la pompe,le réglage au niveau de la poulie ne doit pas etre possible

C est arriver progressivement la distribution à été faite y a 14.000kms mais démarrer très bien après.
Mon moteur à 119.000 kms le jeu au culbuteurs va servir à quelque chose?

pas pour le démarrage a mon avis

le réglage des culbus se fait quand tu trouve qu'elle claque bizard a l'oreille et qu'elle manque de peche

met une ch'touille d'avance a ta pompe tu verra

va y vraiment mollo!!!faut tourner la pompe mm par mm

il faut trouver le bon compromis claquement pas trop fort

si ça claque trop fort tu revient un chouilla en arrière et ça doit etre pas trop mal

regarde déjà si y'a possibilité de regler l'avance au niveau de la poulie mais j'ai comme un gros doute
il doit falloir jouer avec l'inclinaison de la pompe sur ce moteur

Je vais regarder ça alors. Merci

Bonsoir à vous toutes et tous,

J'ai réalisé cette opération par le passé, la pompe est fixée sur son support par trois vis, il suffit de les desserrer et d'orienter sur son axe la pompe à injection, dans un sens ou dans l'autre.

Je possède également le petit outillage qui support un comparateur et qui rallonge son palpeur, que l'on positionne au cul de la pompe après avoir enlevé un bouchon avec une clé à pipe de 12mm de mémoire.

Et l'on doit obtenir une certaine valeur au PMH lorsque la pige rentre dans l'alésage du vilebrequin.
Je dois possèder également la procédure qui permet de réaliser l'intervention dans les règles de l'art, idem pour le réglage des culbuteurs.

Looping71600 tu habite pas loin de chez moi. J habite vers le circuit de Magny cours.

Bonjour
Alors pas encore regarde le calage de pompe.
Ce matin à 4h démarrage difficile comme d ab et la a 13h deux préchauffage comme tout le temps. Et ben pas toussé la mémère avec 12° en température extérieure.
Ça viens tjrs de la pompe?

si tes bougies sont neuve,que ty'a pas de prise d'air et que le boitier de préchauffe fonctionne bien ça peut venir(presque)que de ça

Oui bougies préchauffage neuves. Pour contrôle le boîtier y a juste à voir si y a du jus à chaque bougies ?

oui