consommation d'huile subite et excessive

ben je viends de lire ce post tres interréssant.
j'ai noté en regardant les photos tres instructive les trace d'huile sur le bord du cache culbuteur et coulure sur la culasse.
ayant eu un soucis similaire, je me permet d'affirmé que mon joint decache culbuteur etait defectueux,ma consomation etait moindre, mais imortante a mon gout (env.1.5L au 1000) remplacement effectué plus de soucis.

bon voila joint de carter d'huile changer j'ai plus qu'à faire le complément d'huile je viens de faire un essai et j'ai remarquer une chose bizarre j'entend vache... plus siffler le turbo avant je ne l'entendais pas j'ai rebrancher toutes les durites vos turbo fait-il aussi du bruit ?

durites mal remontées (prise ou fuite d'air)
on entends pas le turbo sur les 2,2 DT sauf capot ouvert et oreille collée dessus

A+
Mike

oui, le moteur fait tellement de bruit!



ok je sors!

Je viens de regarder toutes mes durites sont bien remise et une fois le capot ouvert le bruit vient de devant et j'ai une fuite de gaz-oil je regarde demain et je dit quoi des fois si ça peut servir à quelqu'un sinon apparemment je n'ai plus d'odeur de cramé lorsque j'arrête la voiture
encore merci

regarde bien ton echangeur si il est bien branché et n'a pas pris un coup (fuite)

A+
mike

non ce ne doit pas être l'échangeur j'ai une fuite de gaz-oil au pied d'un injecteur et le bruit vient de là
Ray

c'était juste le tuyau de retour brancher sur les injecteurs qui était pincé avec le collecteur d'admission

oufffff, te voila depanné, content pour toi

bonne route et sois prudent

A+
Mike

je reviens vers vous car l"odeur et la consommation d'huile revient de plus en plus je pense que mon turbo est hs
j'ai voulu démonter mon échangeur l'autre fois pour être sur que mon turbo ne fuyait pas mais je n'ai pas trouver comment on le démonté
le turbo si il est hs peut-il être refait (joints) ou obligatoirement changer

salut je pense qu'il est preférable de le changer.sinon pour demonter donne moi ton adresse mail en MP je t'envois la doc necessaire.
il est aussi possible que ce soit un joint spi de vilebrequin qui fuit.

mp envoyer

merci pour la doc vraiment très précise

c'est de la doc renault atelier!
bon courage

voila j'ai démonter le turbo (pas sans mal) mais je suis un peut perdu à savoir pourquoi le turbo bouffe de l'huile si on peut changer des joints pour résoudre ce problème et ce que je peux démonter sur le turbo je met deux photos

il semblerai que ta fuite soit localisée en dessous, sur ta premiére photo!
les joints s'achetent mais pour ce qui es de la refection d'un turbo je laisse ma place a ceux qui l'ont fait.

salut hum tu di avoir fai ta vidange?j'ai eu le meme souci apres une vidange et c'etait mon bouchon qui fuyait tu as deposé ton carter plastique sous le moteur pour voir?si ta une belle fuite l'huile peut venir couler le long de l'echappement

j'ai regarder au bouchon de vidange mais je n'ai pas de fuite et devant la complexité de la réfection du turbo je l'ai remonter comme sa et ai mis de la pâte au joint de cache culbuteur car quand je l'ai changer sous les conseils de mike elle ne sentait plus l'huile brulée mais l'odeur est revenue après on verra bien
à je la regrette ma safrane 2.5l la seule fois que j'ouvrais le capot c'était pour mettre un coup de chiffon

un 2.5l? dt ou 20s?
une voiture a parfois un soucis des fois c'est simple d'autre fois non.
sinon as-tu refais un tour d'horizon des fuites que l'on avait detectées ?cette huile passe bien qq part si tu n'a rien au silentieux de l'echappement, jete un oeil a la jonction de la bride souple et de la ligne si tu a de l'huile brulée ou autre.

la 2.5l était une 20s
et de l'huile il y an avait pas mal sur le moteur derrière le turbo qui semblais venir justement du cache culbuteur c'est pour cela que j'ai démonter et mis de la pâte

ah une autre micro fuite?controle aussi les durites et joint a l'aide de ta doc.
la durite de retour d'huile du turbo fuit souvent!

bin micro fuite je ne sais ma si c'est vraiment le mot car la dernière fois que je l'ai prise j'ai mis de l'huile au 3/4 de la jauge et 230 km plus loin j'était au mini

ouai c'est pas une micro-fuite c'est une emorragie
as-tu vu des choses qui t'on parue bizarre lors du demontage?

non tout ma parue normal
et je précise que je n'ai jamais de tache d'huile au sol quand je me gare sur un parking et elle ne fume pas mais tout ceux qui roulent derrière moi disent qu'elle "pue le cramé" au point de couper la ventilation de leur voiture
la j'ai tout remonter je vais voir ce que ça donne prochaine étape changement du turbo mais vu le prix ....

salut
bon sa conforte la piste de mike d'une fuite d'huile moteur tournant qui brule sur l'echappement un de mes amis m'a signalé qu'il est possible que le cache culbuteur soit fendus au niveau une vis de fixation,as-tu regardé?
as-tu de grosse variation de ton aiguille de pression d'huile?
j'ai vu sa aussi!

je dois dire que ce peut-être une solution (à laquelle je n'avait pas penser) et qui est fort possible
Je n'ai pas contrôler si il était fêler, mais quand je vois la photo j'ai l'impression de voir mon moteur même trace d'huile au même endroit
La je l'ai pris tantôt et pas d'odeur pour l'instant ......à suivre
en tout cas merci tonnerre41 pour ton aide et l'intérêt que tu porte à mon problème