Problème de puissance (V6 Turbo 205ch) => catalyseur H.S.

Expert Nombre de messages : 2014 Date d'inscription : 08/12/2007

Merci! J'ai souvent vu le TB0341. Monté sur Alpine 205ch, c'est ça? Quelles différence avec mon TB0386, tu le sais?

Invité

garrett t3..

TB0341 - Correspond au moteur z7u Type 702 - R25 v6 turbo 182 ch

TB0386 - correspond au moteur z7u Type 700 - R25 v6 turbo 205ch

LE turbo est identique seul les turbines différent avec un dessin bien spécifiques pour moteur z7u700 pour ameliorer la disponibilitée moteur a bas régime et linéarisé l'ensemble .....

Benjamin a +

Ok, merci beaucoup!

Bon, je viens d'avoir le garage au télephone... C'est bien mon catalyseur qui est en morceau. Ils ont constaté une fuite d'eau au niveau du turbo... Je leur demanderai de me préciser ça tout à l'heure. Ils ont vérifié le joint de culasse en mettant sous pression: pas de soucis de ce coté là. Je ne leur en avait pas demander tant mais bon...
A priori le turbo ne serait pas plus endommagé que ça... A voir.

Donc je compte commander un cata. sur Oscaro: 420€. A savoir que ça non plus ils ne l'ont plus chez Renault! C'est époustouflant !!

Euh: non, je ne veux pas le retirer mon catalyseur!

Pourquoi tu ne veux pas supprimer le catalyseur ?

J'ai fait sur mon ancienne Baccara, conso en baisse, elle semble libérée surtout dans les tours, plus souple et la pollution aucun problème Very Happy

De plus, ce n'est pas obligatoire ... A part freiner un moteur, le catalyseur sur la 205ch ne sert à rien. Sans parler du prix ...

Pascal a aussi décatalysée sa Baccara Turbo noire, pour rien au monde il remonterait le catalyseur.

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R25 V6T 182ch*R25 TXI Albertville*R25 V6i Limousine*Safrane 2.2dT RXT*Safrane 2.5 20v RXT* Mazda MX3 V6*Audi S8 360ch

Admettons, mais pour ça il me faudrait un tube de 182ch et ce dernier n'est pas équipé de la sonde à oxygène... :s

Demande leur simplement de te le vider. Dans 95% des cas le catalyseur est composé entre autre de céramique. Quelques coups de barre à mine et les morceaux tomberont à travers le tube.
Par contre le 205ch décatalysé à tendance à "péter une flamme" au changement de rapport si on le pousse

Invité

Citation :: Demande leur simplement de te le vider. Dans 95% des cas le catalyseur est composé entre autre de céramique. Quelques coups de barre à mine et les morceaux tomberont à travers le tube.
Par contre le 205ch décatalysé à tendance à "péter une flamme" au changement de rapport si on le pousse

+1 je connait parfaitemment le sujet (photo a l'appuie)

Operation baclée en 20/30 min .....

J'ai commencé, je vais voir si ça marche bien apres!

Pour ma part j'avais monté une partie d'un pot de TXI ou j'ai dû rajouter 7.5cm en longueur. Ce pot tiens très bien sur celle de Pascal maintenant.

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R25 V6T 182ch*R25 TXI Albertville*R25 V6i Limousine*Safrane 2.2dT RXT*Safrane 2.5 20v RXT* Mazda MX3 V6*Audi S8 360ch

Bon, j'ai sortit 3kg de céramique... Bilan peu concluant: c'est toujours archi bouché. Je crois que je vais quand même en acheter un sur Oscaro, ça sera moins de prise de tête et puis je préfère...

Je suis aller faire un mini tour, sans... Ouaou. Ca crache, ça me manquait. Bon par contre bonjour le bruit! Confused

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Le sort s'acharne sur moi!!! Ils n'en ont plus!!!

Coup de gueule!

Puisqu'il ne veulent pas me vendre un catalyseur, soit! J'y ai passé 5h en tout mais je l'ai vidé le miens (c'est chaud à faire, d'abord la céramique, on se prend de l'amiante plein les nazeaux, puis les deux boules de limaille de fer, hyper difficiles à retirer: au tisonnier)!

Voila, malgré mon âme écolo., contraint et forcé de rouler décatalysé!

Photos:

Bon, je perd patience moi! Le catalyseur est bien vide mais j'ai un énorme bouchon de fibre type laine de verre dans le silencieux qui empeche toujours la combustion! Je craque! En plus c'est encore plus galère à retirer... Je verrai ça demain.

J'ai une question à 1 million lol... Le silencieux arrière est censé être vide ou plein de fibres?

Merci!

Logiquement, il doit être vide ... J'ai bien dit logiquement, je ne suis pas sûr à 100%

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Ne perds pas patience, au bout du chemin tu auras un bolide... moi par contre niveau conso, aucuns pprogrès, mais fonce tu ne le regreteras pas Wink

pas de problème de sonde, elle est dans le moteur rien est relié au cata.

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le silencieux arrière n'est pas vide mais contient des chicanes et une grille sur le contour interieur qui contient de la paille d'acier, mais par de risque de bouchage, et tu entendrais des bruits de ferraille dedans si tu avais une ou des chicanes de cassées.

A+
Mike

Dedans c'est bourré d'une espèce de laine de verre. Ca serait échappé du catalyseur?

je ne pense pas que le silencieu arrière puisse ce boucher, j'aivais changer le mien car je pensais egalement qu'il pouvait ce boucher, tout était en
miette a l'interieur. il n'a plus sont role de silencieu mais ne ce bouche pas.
je ne pense pas que ce soit lui qui puisse te poser un probleme.

Et si!! RESOLU!!!!

Je l'ai vidé après 3h d'acharnement. Bourré d'une espèce de pelote de fibre de verre qui provient sans doute du cata. et a du se défillocher dans le silencieux pour faire un énorme bouchon!!!! 3h pour tout sortir.

Ce qu'il y avait dans le silencieux!

En quantité ça remplis un ancien sac de supermarché. Sans compté ce qui a dégagé quand je suis aller bourinner, au moins autant.

Et ça s'est la féraille que j'ai sortis du cata... 1h30.

Ah, oui, par contre maintenant j'ai le tuyau entre le pot de détente et le silencieux qui est trop bas et tape sur le châssis, j'ai vérifier les fixations elles sont bonne. Ca peu être du à un mauvais alignement au niveau de la jonction cata./pot de détente?

Tu as testé sur route ? La différence ?

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Invité

j'ai exactemment le méme symptome que toi James ce pot la vient taper le chassis et fait vibration depuis que j'ai vider mon cata et remplacer mon pot de détente ...

Pour quelle raison je n'en sait rien ....

La raison est que ton pot de détente n'est pas assez relevé par rapport au long tube latéral. J'ai réglé le soucis. C'est difficile à expliquer mais en gros tu détache ton pot du cata, tu dévisses l'autre collier (côté tube) et tu dois arriver à faire tourner le pot dans le tube vers le haut. Ainsi ça aligne correctement le tout.

Pour moi cette fois ça y est! C'est tout réglé!!

Et pour rebondir sur la question de Bertrand, la différence ? avec et sans catalyseur ?

Euh... Le turbo monte -peu être- plus vite en pression. Ce qui n'est pas désagréable, sauf sur sol détrempé (malgré mes Pimacy HP neufs). Puis est limité comme la version cata. à 0,9bar.

Sinon, bah, niveau conso ça joue peu être un peu, c'est trop tot pour le dire, mais ça ne doit pas aller chercher loin.

Niveau bruit, peu être un peu plus sourd comme son... Pareil: rien de flagrand, il faut avoir l'oreille.

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