Ben ouais un turbo sans wastergate ou avec une wastergate ouverte ça fait ça !!! (2,5 bars, c'est sur ça pousse mais ça déforme tout le moulin).
ya pas beaucoup de choses à incriminer, en gros le wastergaste soit il est grippé et ouvert à fond, donc pression maxi soit pas de réglage de dépression commadant la soupape du wastergate (le cas présent) et même topo, ça délivre la charge maxi du turbo.
Bien vu pour la durite de commande du waster, j'aurais pu y penser au meeting mais trop de belles choses à voir, y compris cette splendide V6 turbo (qui délivre désormais ses 0,87 bars comme tout le monde !!!).
@+