Remise en état d"un Z7U V6 TURBO

merci, moi je voulai prendre aussi les plus gros mais le mecano de chez renault ma dit de prendre entre les deux!
en plus il y a que 2 centiéme de diférance!!

bon moi demain je commence a remonter le moteur!

demain je vais poser les chemises le piston avec une nouvelle segmentation la vilo et les nouveau coussinet!

pour ce qui et du sens du joint je pense qu'il y an a pas
merci

les joint d embase des chemise n ont pas de sens...
par contre il ont une peite languette qui doit etre visible une fois le tout rementer..
ces a dire que lorsque tu va regarder t est chemise une fois instalé,par la vue de dessus tu doit apercevoir ces languette....!

voila voila,bonne continuation

Je vois que tu avance bien.
Bon courage.
A+
GEGEVZ

mais nous des photos de la réstauration.....

coucou donc pour les photos pas de probléme, aujourd'hui du coup j'ai rien rmonter car j'ai passé 5 h a tout nettoyer les piéces!
photos biento

merci

salut une petit question les joint d'embase que j'ai acheté chez renault se compose de 2 joint 1 jaune et 1 rose faut t'il mettre les deux superposeé?

car moi j'ai reçu de chez renault 6 enveloppe et dans chaque enveloppe 2 join silicone 1 rose et 1 jaune

merci a tous

ou la la...ne mais surtout pas 2 joint superposer.....

sinon tu cour a la catastroffe sans aucun doute..

je te conseil de mettre les jaunnes pour une étanchéiter parfaite......!
les roses sont moin epais,et donc pour etre sur a 100% qu il vont etre a la bonne cote,il faut prendre les mesure de dépassement des chemises les une apres les autres,avec un comparateur graduer,ou sinon un reglet poser sur les chemise puis prendre un jeu de cal pour prendre la cote éxacte entre cette derniere et le plan de joint de culasse......

avec le jaunne,tu est sur de ton coup car l epaisseur est maximal et donc épouse tres bien l enssemble...
ses ce qui était fait a l époque chez RENAULT quand il intervenait sur les culasse..

personnellement j ai fait cela sur ma R25 v6 turbo 182cv,et aucun soucie depuis 1 ans que ses fait.....

par contre il est aussi intéréssent de faire surfacé les culasses au niveau du plan de joint a la premeire cote de surfacage....mais bon ça les spécialiste le save bien sur...

voila voila tres cher.

alain
a+

repondu a ton mp et donné la solution

A+
Mike

ton avis Mike pour les joint d embase..?

c'est exactement ce que tu as dit,

les deux joints sont la pour monter uniquement celui qui permet un affleurement préconisé par le constructeur.

on commence toujour par un montage du rose, et à l'aide de deux grosses rondelles ou cales et de deux boulons, on monte une seule chemise et on serre à 5 mKg et on prend la mesure de l'affleurement,

on met donc le joint qui permet l'affleurement preconisé

A+
Mike

tout a fait....

@+

Bonjour, à tous, je remonte aujourd'hui la segmentation de mes 25 205 cv!!
J’ai un doute, le segment du centre lui à un angle usiné!! À l'intérieur et sur mon ancien n’y a pas cela!!!

Je en sais pas ci il faut mettre l'angle vers le haut ou vers le bas????

Je dois finir demain et je voudrais être sur de sa position merci

Bonjour, voila le travail de hier, mais je dois re démonter car je n'ais pas changé les vis de bielle et c mieux!!

Pour les joints embase j'ai mis le plus gros les jaunes!!

Sinon une petit question la pompe a huile est démonté et nettoyé, y a t'il une rénovation faire avant de la remonté?
Merci

l'angle modifie du segment d'étancheité va vers le haut du piston

A+
Mike

Mike a écrit:

l'angle modifie du segment d'étancheité va vers le haut du piston

A+
Mike

ok j'ai compris en plus il y avais écris hot

si les glaces ne sont pas rayées, rien a faire que de la huiler à l'intérieur avant repose

A+
Mike

Mike a écrit:

si les glaces ne sont pas rayées, rien a faire que de la huiler à l'intérieur avant repose

A+
Mike

Ok merci, sinon tu pense que c grave ci j'ai mis les Reppert des chemise en direction de la distri???
Y pas de risque?

Je ne veux pas redémontre car j'ai mis un peu d'huile sur le coussinet pour les monté et sur les segments, j'ai peur en redémontrant que l'huile arrive au joint d'embase de plus on ma dit de ne pas faire tourner la chemise sur elle même avec le joint en dessous au risque d'user le joins.

Merci

non pas grave, surtout sur un V6. l'effet d'ovalisation sur ces moteurs ne commence que vers 300 000 Kms,

l'effet peut commencer plus tot si le moteur est mal refroidit tout simplement

donc un bon refroidissement est necessaire pour ces moteurs et pas de problème

A+
Mike

Mike a écrit:

non pas grave, surtout sur un V6. l'effet d'ovalisation sur ces moteurs ne commence que vers 300 000 Kms,

l'effet peut commencer plus tot si le moteur est mal refroidit tout simplement

donc un bon refroidissement est necessaire pour ces moteurs et pas de problème

A+
Mike

ok merci pour tes reponsse A+ nico

dis moi evolutionauto avec quoi tu as nettoyer le bloc merci.

bon courage a toi pour la suite