Remise en état d"un Z7U V6 TURBO

bonjour, demain j'attaque ma turbo 205CV je change segmentation coussinet joins d'embase de chemise chaine de distri ....

Au programme de demain de samedi 22 mars
démontage des 2 cullasses des pistons chemise ...

ci vous aves des conseille a me donner je prend car c'est la premiére fois que je démonte un V6 turbo

merci photos demain

salut...

alors a tu été chez RENAULT pour savoir si il avait certaine piece qu il te faut....
ex: la segmentation ..!
attention car il y a des piece qui ne sont plus disponible.
donc renseigne toi bien avant..
pour ma part j ai fait la réféction de mon v6 turbo 182cv il y a 1 ans de cela et j ai eu beaucoup de mal pour quelque piece...

a suivre donc pour ta réféction.....

alain
a+

Alain 56 a écrit:

salut...

alors a tu été chez RENAULT pour savoir si il avait certaine piece qu il te faut....
ex: la segmentation ..!
attention car il y a des piece qui ne sont plus disponible.
donc renseigne toi bien avant..
pour ma part j ai fait la réféction de mon v6 turbo 182cv il y a 1 ans de cela et j ai eu beaucoup de mal pour quelque piece...

a suivre donc pour ta réféction.....

alain
a+

Beaucoup de pièces ne sont plus présentes à l'appel

bonjour, merci a tous, je travail chez autodistribution et je peu avoir la segmentation chez KS motorac, les joint de cullasse joint de qe soupape... c dispo chez meillor!
pour ce qui est des chaine je peu les avoir che KS motorac,
les joint embase je n'est trouvé que chez renault et les coussinet bielle que chez renault aussi

le turbo je garde le même mais je le fait rénover et je pose sur le T3 la parti d'un T4 coté admition.
la rénovation du T3 + préparation faut compter en gros 500€
merci

evolutionauto a écrit:

bonjour, merci a tous, je travail chez autodistribution et je peu avoir la segmentation chez KS motorac, les joint de cullasse joint de qe soupape... c dispo chez meillor!
pour ce qui est des chaine je peu les avoir che KS motorac,
les joint embase je n'est trouvé que chez renault et les coussinet bielle que chez renault aussi

le turbo je garde le même mais je le fait rénover et je pose sur le T3 la parti d'un T4 coté admition.
la rénovation du T3 + préparation faut compter en gros 500€
merci

C'est bon à savoir tout ça!!
merci

le turbo je garde le même mais je le fait rénover et je pose sur le T3 la parti d'un T4 coté admition.
la rénovation du T3 + préparation faut compter en gros 500€
merci[/quote]






Merci par contre j'ai une petit question! avez vous deja rectifiéles culasse d'un V6 TURBO car tou bon rectifieur dit qu'il ne fat j'aimais les rectifier c'est même écris dans le livre technique


merci [/quote]

Il est possible que l'usinage d"origine soit déjà prévu au plus juste et que si la rectif est trop importante les pistons tapent les soupapes et là ç"est grave.
D"autre part si tu ne rectifis q"une culasse tu auras des chambres de combustion avec un volume sur 3 cyl et un autre volume sur les 3 autres d'ou un défaut d"équilibrage moteur.
Si la rectif est possible :faire les 2 culasses sinon adieu la zone rouge.
Il est possible que les coussinets de bielles ne suportent pas le changement de rapport volumètrique. Je pense que MIKE ne me contradira pas car en tant qu"expert il connait très bien les moyens de modifier la puissance.


A+ GEGEVZ

Merci, j'ai refait ya 3 mois un espace V6 atmo de 2000 j'ai fait rectifier les 2 cullasse a la même hauteur!
pour ce qui est des coussinet de bielles je les change ne neuf!
Sinon j'ai une petit question, écrou qui fixe la poulie d'emper ce démonte dans quel sens? avez eu des difficulter ala démonter? car je n'ai pas ma débouloneuse ce weekend et sans c impossible.

en démontanant j'ai eu une bonne surprise! car le probléme du moteur c'est qu'il monté en température, et je trouvé que le débit de pompe a eau étté faible! j'ai retrouvé dans le corps de sortie de pompe a eau la turbine de la pompe a eau!!

donc elle est bien morte

Pour la 25 éffectivement d"après certaines revues (pas possibles) donc la solution si le voile des culasses ne dépasse pas 0.05 les joints neufs peuvent suffirent(attention. Pas le meme joint par groupe de cylindres).Le groupe A se trouve à gauche et le B à droite ( grande découpe vers l"avant du groupe A) .Pour la poulie je ne connais pas le sens.
PS:mon message s"arretait avant (merci).
A+ GEGEVZ

Merci, donc les 2 joints de cullasse sont bien différent!
je n'est pas peu enlever les cullasse aujourd'hui car impossible d'enlever l'écrou du vilo ci quelqu'un a une idée
merci

Il est serré à 18 mkg. ton couple moteur est à 29.6 mkg puisque tu as le model Z7U E700. Il n"y à peut etre pas trop de risque à faire un essais dans chaque sens puis souvent en mécanique il faut resserer pour pouvoir désserer(bien sur avec une clé dynamomètrique). sinon attendre une réponse pour le sens.
A+

ok , me moteur tourne quand je force!!!
comment bloquer le moteur?

Si le moteur est sur l"auto mettre la 1ere lacher l"embrayage et freiner car je pense
que tu à une bvm.
Si le moteur est sur l"établi il faut boquer le volant moteur sans le voiler ni le rayer et sans casser de dents.
A+

le moteur est dans la voiture!
je change tous sans démonter le moteur!


dans quel coté dévisser l'écrou?

Mardi a mon taff je vais prendre la péteuse pois lourd
je pense que ca av aller

Mais j'ai besoin du sens pour savoir
merci

salut j"ai posé la question à d"autres membres mais pas encore de réponses.
A+GEGEVZ

ok merci

evolutionauto a écrit:

le moteur est dans la voiture!
je change tous sans démonter le moteur!


dans quel coté dévisser l'écrou?

Bonjour
Impossible de changer les coussinets de bielles sans déposer le moteur

pourquoi on ne peu pas changer les coussiet sans déposer

j'ai déposer le carter et la crépine, je peu accéder au biellet mais j'ai vu que le bas du bloc moteur ce sépart en 2!
j'ai pas démonté mais je pensse que je peu enlever le bas du bas moteur puis je vais pouvoir mieu acceder au vis de bielle.

vos conseilles sont les bien venu merci

quelqu'un sur ce forum a déja fait retailler les ACC de V6 turbo?
merci

ACC ?

Les ACC NON désoler AC arbre a cames
merci

evolutionauto a écrit:

Les ACC NON désoler AC arbre a cames
merci

ah ok.
donc perso je ne connais ps qui le aurais retailler.

Sinon, avez vous déja réaliser des modif sur vos Z7U?

Quel type de modif apporté?
Quel type de gain gagné?

merci