Remise en état d"un Z7U V6 TURBO

De rien, le mail est parti.
Bonne soirée

Salut
A tout hasard tu as regardé là?

http://r25safrane.forumactif.com/En-detail-La-Renault-25-c1/La-mecanique-f3/MR-Moteur-V6-Injection-144-160ch-V6-Turbo-182-205ch-t6671.htm

[quote="pepper"]Salut
A tout hasard tu as regardé là?

http://r25safrane.forumactif.com/En-detail-La-Renault-25-c1/La-mecanique-f3/MR-Moteur-V6-Injection-144-160ch-V6-Turbo-182-205ch-t6671.htm[/quote]

Bonjour, je commence le remontage du moteur avec prépa.
J’ai une question, je dois faire préparer mon turbo avez vous déjà essayer un T3/T4 sur la 25V6 turbo cela marche plus que le T3 origine ou pas car avant de commencer la prépa du turbo tout commence pas ce choix.

[quote="evolutionauto"]

pepper a écrit:

Salut
A tout hasard tu as regardé là?

http://r25safrane.forumactif.com/En-detail-La-Renault-25-c1/La-mecanique-f3/MR-Moteur-V6-Injection-144-160ch-V6-Turbo-182-205ch-t6671.htm[/quote]



Bonjour, je commence le remontage du moteur avec prépa.
J’ai une question, je dois faire préparer mon turbo avez vous déjà essayer un T3/T4 sur la 25V6 turbo cela marche plus que le T3 origine ou pas car avant de commencer la prépa du turbo tout commence pas ce choix.

Une petit question j'ai récupéré les culasse du préparateur et lui il ne les a pas rectifié, il y a une culasse qui présente une petit trace de éraflure entre piston et eau.
Peu t'on faire rectifier les culasse d'un V6 car on ma toujours dit que non, je crois qu'il faut les rectifier les deux a la même cote c cela qui est important ci je en me trompe pas.

[quote="evolutionauto"]

evolutionauto a écrit:

pepper a écrit:

Salut
A tout hasard tu as regardé là?

http://r25safrane.forumactif.com/En-detail-La-Renault-25-c1/La-mecanique-f3/MR-Moteur-V6-Injection-144-160ch-V6-Turbo-182-205ch-t6671.htm[/quote]



Bonjour, je commence le remontage du moteur avec prépa.
J’ai une question, je dois faire préparer mon turbo avez vous déjà essayer un T3/T4 sur la 25V6 turbo cela marche plus que le T3 origine ou pas car avant de commencer la prépa du turbo tout commence pas ce choix.

Une petit question j'ai récupéré les culasse du préparateur et lui il ne les a pas rectifié, il y a une culasse qui présente une petit trace de éraflure entre piston et eau.
Peu t'on faire rectifier les culasse d'un V6 car on ma toujours dit que non, je crois qu'il faut les rectifier les deux a la même cote c cela qui est important ci je en me trompe pas.

pouvez vous me donner la tolérence de rectif culasse Z7U700

Aucunes rectification possible sur z7u

Tu peux les faire rectifier mais il te faudra alors te faire faire des joints de culasse sur mesure avec une épaisseur qui comblera l'épaisseur enlevée de la rectification. Aprotech peut te faire ça

Z7U700 a écrit:

Aucunes rectification possible sur z7u

merci

bonjour je suis a la recherche d'une cale de fixation et de la vis pour l'arbre a cames c la piéces qui empéche a ACC de bouger. droite et gauche c même
je ne la retrouve plus et je commance de remonter le moteur.

ya t'il bien une calle pour la culasse droite et gauche car je n'en ais retrouvé q'une

evolutionauto a écrit:

bonjour je suis a la recherche d'une cale de fixation et de la vis pour l'arbre a cames c la piéces qui empéche a ACC de bouger. droite et gauche c même
je ne la retrouve plus et je commance de remonter le moteur.

ya t'il bien une calle pour la culasse droite et gauche car je n'en ais retrouvé q'une

bonjour je suis a la recherche d'une cale de fixation et de la vis pour l'arbre a cames c la piéces qui empéche a ACC de bouger. droite et gauche c même je ne la retrouve plus et je commance de remonter le moteur. ya t'il bien une calle pour la culasse droite et gauche car je n'en ais retrouvé q'une

Tu n'as pas essayé chez Renault ?

machouse a écrit:

Tu n'as pas essayé chez Renault ?

merci j'ai trouvé elle état collé sous le disque d'embreyage !!!!!!

machouse a écrit:

Tu n'as pas essayé chez Renault ?

salut as tu des doc sur le calage distri merci

Si tu fais tourner ton vilebrequin simplement à la clé en tournant tranquillement, même si ça touche,tu n'abîmeras rien.

Vins a écrit:

Si tu fais tourner ton vilebrequin simplement à la clé en tournant tranquillement, même si ça touche,tu n'abîmeras rien.

c vrais?

Aucun problème,fais moi confiance!

Vins a écrit:

Aucun problème,fais moi confiance!

Bonjour, jain une question: sur le pignon du vilebrequin je ne voie qu’un seul Reppert c le même pour les deux chaine?

De tête oui!Un repère sur chaine et un sur vilebrequin,et un sur arbre à cames et deux sur chaine.

Vins a écrit:

De tête oui!Un repère sur chaine et un sur vilebrequin,et un sur arbre à cames et deux sur chaine.

le pignon doube celui du vilbrequin, il y a un seul repére ?
c normale