remise en etat clim

bonjour
Voila j ai envie de remettre en route la clim de ma baccara mais apparemment il faut mettre un nouveau gaz dedans .Je voulais savoir se qu il fallait changer pour se fameux gaz sur le circuit de clim et le prix svp?

salut,

il faut simplement changer les joints du circuit contenant le gaz.

un gaz de substitution existe il faut te renseigné et faire des devis.
impossible sur le forum de te faire un devis.

ok merci
je pensais qu il fallait changer la bouteille et les durite pour sa que je demandais un ordre prix

la bonteille tu peut toujours la remplacé elle ne coute pas chère.
inutile de changer les durit
les joints suffiront amplement

ben pour la bouteille vos mieux la changer surtout si elle et vielle
en plus faut mettre les 2 adaptateurs valves + changer huile car pas la même si tu rempli comme toutes les voitures d'aujourd'hui au R 134 , une fois fini feu vert te rempli la clim pour un max 100€ , par chez moi 79€ : pour la bouteille 20€ tout ca en 2010
ps
si tu change la bouteille ne laisse pas trop longtemps la bouteille sans les bouchon pour que l'humidité n'entre pas trop dedans

le truc c'est qu'un rien la met en rade.

et la pour trouvé la panne

Si je met le fameux gaz de substitution je dois quand même changer les joints ,l huile et les 2 adaptateurs valves?

kruzer a écrit:

Si je met le fameux gaz de substitution je dois quand même changer les joints ,l huile et les 2 adaptateurs valves?

la je peu pas te renseigné , je pense que non tu laisse tout comms c'est tu na rien a changer , attend d'autres avis

non si tu mets le gaz de substitution (R413 je crois?) pas besoin de changer tes joints etc
par contre si tu fais la modif;il ne faut pas oublier de changer l'huile du compresseur de clim

ok merci je vais me renseigner si je peut avoir se gaz vers chez moi

kruzer a écrit:

ok merci je vais me renseigner si je peut avoir se gaz vers chez moi

tu pourra l'avoir

Si tu connais un frigoriste, en millieu professionnel, ils utilisent encore le R12.

vosgepat a écrit:

Si tu connais un frigoriste, en millieu professionnel, ils utilisent encore le R12.

pas sur il est interdit, il est très polluant. il ne savent pas quoi en faire.

Non, j'en connais, et il est encore utilisé.
Tu crois que dans le millieu industriel ils vont changer toute l'installation ou circuit dès qu'il y a un problème sur un groupe afin de le mettre aux normes ?
Pas sûr.

vosgepat a écrit:

Non, j'en connais, et il est encore utilisé.
Tu crois que dans le millieu industriel ils vont changer toute l'installation ou circuit dès qu'il y a un problème sur un groupe afin de le mettre aux normes ?
Pas sûr.

oui mais je pense pas qu'il remettrait du r12 dedans. en tout cas dans une voiture c'est plus conforme.

pour faire sa il faut avoir des connaissance sinon c'est pas évident

Tu as le gaz de substitution au r12. Le r413a.

dommage pour le R12 car il fait plus de froid que le 134 , j'en et fait l'expérience , avec le r12 j'avais givré la clim une année ,et la depuis le 134 sa fais pas trop de froid ,
pour avoir un semblant de fraîcheur dans la voiture faut mettre la clim a fond et la je dis pas le bruit de la ventilation sur la 4é ,( bon je suis sur la cote dans le sud ) et pourtant je fais tiré le vide tout les 2/3 ans pas terrible la clim de la 25 ,
la ou je pige pas le copin a une 406 de 98 au 134 une vrais claciere ,et pourquoi pas nos 25

il est vrai que pratiquement toutes les r25 que j'ai eu n'avaient pas une clim extraordinaire
Et pourtant sur ma v6 phase 1 c'est un vrai frigidaire(les tubes de clim sont même givrés) dedans et je n'ai jamais fait rechargé la clim depuis 3 ans que je l'ai!

sebck1 a écrit:

il est vrai que pratiquement toutes les r25 que j'ai eu n'avaient pas une clim extraordinaire
Et pourtant sur ma v6 phase 1 c'est un vrai frigidaire(les tubes de clim sont même givrés) dedans et je n'ai jamais fait rechargé la clim depuis 3 ans que je l'ai!

tout comme moi a l'époque du gaz R 12 je l'avais aussi givré , et depuis que j'ai fais la transfo ses pas terrible et je le regrette