"sortie de grange"

Tu y a trouvé une cause ?

L'accélération est gérée par le volet d'arrivée d'air il me semble.

Il n'y a pas de boîtier électronique pour l'injection sur ce modèle.

T'as essayé d'actionner ce volet à partir du compartiment moteur ?

bon le moteur a tourné 20 minutes, et il prend ses tours

la faute : le filtre à essence bien encrassé qui laisse passer très peu d'essence !

premiere chose a regardé les filtres il sont souvent la cause !

du coup j'ai commandé 2 filtres à essence (je changerai le 1er après 1 ou 2 pleins) et les filtres à air et huile

quand il y a des remises en route faut souvent faire des nettoyages changer des durite des joints ... car tout a secher

saf71 a écrit:

quand il y a des remises en route faut souvent faire des nettoyages changer des durite des joints ... car tout a secher

oui oui c'est prévu :

- vidange moteur
- vidange liquide de refroidissement
- purge du circuit de freins (parce que pour le moment il faut que j'appuie 2 fois sur la pédale pour avoir de la pression)
- et après je ferai des petits trajets de quelques kilomètres pour vérifier que tout va bien

bonne nouvelle, je viens de voir que la carte grise est gratuite grâce au GPL

je n'ai pas trouvé la méthode pour déposer le réservoir d'essence si jamais le nouveau filtre se bouche à nouveau, il faudra que je le tombe pour le nettoyer correctement ...

oui il y a des chances ,

pour ton freinage faut controlé l'état des organes et voir le defaut

j'avais fait une remise en route de ma premiere 2.2 si , elle a eu du mal a tenir le ralenti mais j'ai réussi ,

il y a eu un gros nettoyage ,graissage ...

au fil du temps elle tournait super bien !

bon quelques nouvelles ...

montage d'un filtre à essence neuf, la voiture démarre, tourne 5 minutes, et ensuite cale ... et impossible de la redémarrer.

si je démonte le filtre et que je le remonte, elle redémarre pour quelques minutes ...

je bloque là :'(

pompe a eau qui se deamorce

saf71 a écrit:

pompe a eau qui se deamorce

pompe à eau ????

essence lol

saf71 a écrit:

essence lol

ah je préfère

c'est du à quoi qu'elle se désamorce ?

(pour info, l'essence qui sort du filtre a une très légère coloration rouge, un peu comme une grenadine très peu concentrée)

pas mal une 25 qui fait de la grenadine


elle peut deconné , je suis pas trop 25 v6 j'ai jamais eu , mais j'ai deja eu ce symtome sur une safrane v6 et surtout quand j'etait en reserve elle callait .

voici 2 vidéos :

pompe branchée en direct (shunt du relais) :
https://goo.gl/photos/k7MrxtuUBPvKHrnd6
(aujourd'hui l'essence qui coule est légèrement jaune ... peut être que la merde du réservoir est partie dans l'ancien filtre ?)

moteur tournant :
https://goo.gl/photos/y6cPEfqfXkKAp6wq8

Il doit en effet avoir de la merde au fond du réservoir.

Tu as essayé de remettre le filtre à air pour qu'elle tourne mieux ?

bon alors quelques nouvelles :

le véhicule est équipé GPL : je viens de faire le test de passer au GAZ : la voiture fonctionne sans souci, ralenti stable, et ne cale pas.

si je repasse à l'essence, paf ça cale !

donc ce que j'en déduis :

- allumage OK
- bobine OK
- bougies OK

ce qui semble poser problème, c'est l'alimentation en essence ...

Sachant que la pompe est neuve, que le filtre est neuf, que l'essence dans le réservoir est neuve, que me reste-t-il à vérifier ?

j'ai juste ?

Bertrand : j'ai reposé le boitier de filtre à air, avec un filtre neuf.

voir le basculeur essence au GPL selon installation qui doit poser problème

henry georges a écrit:

voir le basculeur essence au GPL  selon installation qui doit poser problème  

je ne pense pas, car quand je passe au GPL, la pompe électrique s'arrête, et quand je rebascule sur essence, elle est immédiatement remise en service

quelle est cette pièce avec les 2 durites métalliques d'essence qui viennent du distributeur ? A quoi sert-elle ?

carmelo42 a écrit:

henry georges a écrit:

voir le basculeur essence au GPL  selon installation qui doit poser problème  

je ne pense pas, car quand je passe au GPL, la pompe électrique s'arrête, et quand je rebascule sur essence, elle est immédiatement remise en service

si je comprend bien elle ne tiens pas le ralenti avec de l'essence mes si vous accéléré elle fonctionne bien

henry georges a écrit:

carmelo42 a écrit:

henry georges a écrit:

voir le basculeur essence au GPL  selon installation qui doit poser problème  

je ne pense pas, car quand je passe au GPL, la pompe électrique s'arrête, et quand je rebascule sur essence, elle est immédiatement remise en service

si je comprend bien elle ne tiens pas le ralenti avec de l'essence mes si vous accéléré elle fonctionne bien  

pas tout à fait :

- quand elle arrive à démarrer, elle tient le ralenti, un peu boiteux, pendant 3 à 5 minutes. Pendant ce temps là je peux accélérer, elle monte dans les tours, mais une fois sur 2 en revenant au ralenti elle cale.
- quand elle cale : impossible de la redémarrer

si je la bascule au gpl (c'est à dire une fois qu'elle a réussi à démarrer, je laisse tourner quelques secondes, je monte le moteur à 3000 tr/min : le gpl s'enclenche et là aucun souci)

carmelo42 a écrit:

quelle est cette pièce avec les 2 durites métalliques d'essence qui viennent du distributeur ? A quoi sert-elle ?

je pence que ça vient de cette pieces il faut verifier la prise et la fiche oside

merci henry georges !
je vérifie quoi sur la prise et la fiche ? je dois mesure une tension ? une résistance au multimètre ?

carmelo42 a écrit:

merci henry georges !
je vérifie quoi sur la prise et la fiche ? je dois mesure une tension ? une résistance au multimètre ?

déjà bien nettoyer et voir quand vous mis du contact et arrêt contact vous sente un contact main dessus