Safrane 2.2si qui ne démarre plus

Bonne chose le fait de débrancher la durite de dépression.

y'a des moteurs qui ne supportent pas l'e85

j'ai vue la cas sur une megane1 2.0l (moteur f3r)

démarrage au quart de tours mais moteur qui tournait comme une patate pendant 3 minutes

une fois chaude,des a coups a la pelle,un manque de puissance flagrant bref,limite inroulable

arret a une station,30l de sp95.20 bornes plus tard,moteur qui petait le feu comme jamais,plus un seul a coups....

@Bertrand : as-tu besoin de laisser chauffer ta R25 avant qu'elle ne tourne "rond" ? Merci.

La TXI ? Non jamais. Elle démarre au quart de tour sans aucun accoups ensuite.

Bon, je crois que cette Safrane n'est pas faite pour l'E85... Ca marchouille, mais sans plus. Et comme c'est la voiture de ma Femme, et qu'il faut que ce soit start & play et pas start & pray, l'aventure e85 va s'arrêter là. De plus, la conso explose les scores - type 15L/100...

Merci à tous

Sisi elle peut fonctionner à l'e85 faut juste que tu analyse le mélange, tout est une affaire de richesse. En regardant la valeur de la sonde lambda avec la valise tu peux voir si le mélange est stœchiométrique (mélange air/carburant optimum) et voir ce qui manque. Ensuite tu peux adapter avec la résistance probablement, si ça ne suffit pas (on ne peut pas adapter suffisamment) tu peux voir pour installer un kit éthanol.

Installer un régulateur de pression peut aussi être intéressant

Dernière etape changer les injecteurs, mais pas sûr que ça vaille l'investissement arrivé là

Pas possible de mettre un kit, ce sont des injecteurs basse impédance... Sauf si quelqu'un a une solution.

Merci.

Ma TXI possède un régulateur à 4b. Il prend l'emplacement de l'ancien :

Ca marchait moins bien sans le régulateur 4b ?

Le moteur tourne plus rond et démarrage à froid comme si tu roulais au SP95

Merci Bertrand. Quel modèle as-tu adapté ?

http://www.expressauto24.net/epages/eb8978.mobile/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/eb8978/Products/RegComb-72160551%2820-T1%29&Locale=fr_FR

Dans mon cas, le nouveau régulateur ne se montait pas sans modification à la place de l'ancien. Cela aurait été trop simple

Le diamètre pour le clipser dans la rampe est plus gros sur le nouveau que sur l'ancien :


Un petit coup de Dremel :


Et voilà le nouveau régulateur monté

J'ai débranché l'arrivée d'air frais sur la boite pour que l'air admis soit toujours chaud.

Ca s'améliore encore - reste à tester le régulateur 4 bars pour achever le tout.

Je crois que j'ai trouvé ce qui a provoqué le défaut du calculateur, et qui provoque le broutage à froid avec l'E85 : https://www.r25-safrane.net/t40596-sonde-temperature-moteur-hs-sur-safrane-2-2si

Bonne journée !

La Safrane m'a refait le coup ce matin : pas moyen de démarrer. Un reset du calculateur a permis de partir - mais ce n'est pas normal...

Juste une question, pourquoi tu a essayé l'E85 ??.......la 2.2 SI, je panachais entre le SP 95 et le SP 98 .....et ça a toujours marché au poil .....

Bon maintenant si c'est une histoire de sonde reste à trouver un garage avec la valise XR 25 ....

Au fait ils l'ont à la Tour du Pin chez Renault !!!!

parce que l'E85 est nettement moins cher

Oui bien sûr, mais si c'est pour rester en carafe ensuite.....

C'est étonnant que ce bloc 2.2 accepte moins bien que le 2.0 de la 25. Plus de réglage à prévoir pour l'adaptation.

J'ai commandé le régulateur de pression 4 bars. Si cela ne fonctionne toujours, j'abandonne

Sa peut venir des injecteurs,

J'avais un espace 2.2 injection, le même que la Safrane que tu as.

Il fonctionnait très bien à l'e85

L'Espace avait le 2.2 injection de la 25 GTX normalement. Modèle 8soupapes.

La c'est le 2.2 SI 12 soupapes.

Je m'était mis en tête que c'était un 8 soupapes....

D'après certains membres du forum il faudrait mettre 80% d'e85 et 20% de SP....

Les problèmes avec ce carburant on l'air récurant avec ce moteur.

Je pensais que tu avais un moteur 8 soupape d’où mon erreur

Sonde lambda ou pas ?
Ce n'est pas un problème de moteur, mais de gestion.

Mais bon quoi qu'il en soit, pour la plupart des cas, il faut au minimum augmenter la richesse pour que ca fonctionne correctement 100% E85.

Sur la 2.2 SI il y'a le potentiomètre à côté du bocal de liquide de frein , on peu régler la richesse mais il faut un banc de réglage et une sonde qui analyse les gaz d'échappement .

Mais ça vaut le coup d'essayer .

Ce matin - 8°C - démarrage laborieux mais démarrage quand même - pas besoin de reset du calculateur

J'attends le régulateur de pression, et j'abandonnerai après son installation si cela ne fonctionne toujours pas. Avec toutes les modifs que j'ai faites, la Safrane va péter le feu au SP98