ma safrane 2.1dt ne demarre pas !!!!!

bonjour a tout le monde, je possede une safrane 2.1dt de 1995 avec 280.000khms, depuis la vague de froid ellle ne veut plus demarrer,le prechauffage se fait, les 4 bougies sont neuve, electrovanne neuve,batterie neuve, le moteur tourne le gasoil arrive,elle tousse,tousse mais ne demarre pas alors qu une fois demarrer elle demarre au quart de tour, si je la tracte elle demarre egalement,avez vous une idee du pb ou une suggestions a me faire a oui le kit d amorçage manuel est neuf lui aussi, donc je suis preneur de tous vos conseils ou suggestions

Bonjour

difficulté demarrage puis ok et rebelote le lendemain ! possible qu'il y ai prise d'air dans le circuit gazoil...

verifier serrage durites ! si durite transparente verifier si pas de bulles d'air !!

pas facil a détecter mais les sympthome sont tres ressemblants a ce probleme bulles d'air...

en attendants d'autres pistes verifie déja les diférentes durites d'alimentation G oil.

Bonjour

Les bougies sont neuves ok, mais as-tu vérifié au voltmètre que tu as bien une tension correcte au moment du préchauffage? tu dois trouver environ 11V pendant la durée de préchauffage

Sinon tu peux aussi désserrer d' 1/4 de tour un des écrous sur l'arrivée d'un injecteur ; tu actionnes le démarreur et si le gasoil arrive bien tu le verras sortir par petits jets successifs

Salut, ta saf est-elle équipée d'un anti-démarrage avec le plip?

bonjour et merci a ceux qui ont repondu a mon appel, la tension qui arrive au bougies est de 11v pendant tout le prechauffage,je vais verifier les durites et je vous tiens au courant, et pour ce qui est de l anti demarrage je n en ai pas, mais je tiens a preciser que le pb survient que quand il fait tres frois sinon elle demarre bien ,donc je vais voir pour les durites et le circuit de go et je vous tiens au courant et je vais faire un controle du reglages des soupapes parce que je pense qu elles n ont pas etait regle depuis des lustres, mais je vous tiens au courant ....

Salut ,
peut être le filtre à gasoil en partie colmaté ,car en période de grand froid si tu
n'as pas de gasoil " grand froid"" le gasoil se fige et fait comme de la parafine et bouche le filtre

salut
verifie egalement les durites de retour de gasoil, entre les injecteurs et celle qui repart vers le reservoir
sinon sur la mienne, javais un probleme similaire et en fait javais une prise dair sur la durite dalim au niveau de la jauge dans le reservoir suite à un mauvais remontage de celle ci.

bon courage

bonjour a tous et pardon pour mon silence un peut long mais pas toujours le temps travail de nuit et enfants prennent du temps, mais bon je me trouve pas d excuses , bon j ai fait un reglages de culbuteurs et ça va mieux, mais a froid au 1er demarrage le matin par exemple elle a des derates et des qu elle a tourner un peu impeccable ça me donne un peu l impression de trou dans l arrivee du gasoil alors je vais changer les durites cote moteur qui vont du kit d amorçage vers la pompe et ceux de la pompe vers les injecteur et je vous tiens au courant et encore merci pour vos reponses .....

contrôle donc le dispositif de demarrage a froid si il fonctionne,

si il ne fonctionne pas, la pompe n'est pas assez gavée pour demarrer a froid

A+
Mike

Bonne question MIKE !

Salut machiavelic,

Une possibilité de diagnostic :
Ta safrane, elle dispose de la clim ou non?
Si oui, remarques tu une variation de régime quand tu l'enclanche ( moteur chaud ) ? Le ralenti normal à chaud est d'environ 750 à 800 trs/min, tu doit avec la clim passer a environ 950 trs/min. C'est le même dispositif qui gave la pompe au démarrage à froid.
reponds nous, en fonction de ta réponse, il y a plusieurs possibilités.

Cdlt
Bernard

bonjour mike, comment tu verifie le systeme de demarrage a froid,ce serait sympa d eclairer ma lanterne ... merci d avance ....

Salut, tu n'as pas répondu à ma question !
Si tu as la clim, c'est le même organe qui fait les deux, et c'est plus facile à controler.

Cdlt
Bernard

sur ta pompe tu as une sorte de poumon qui est relé a un petit levier de la pompe a injection

suivant la pompe soit ul est tendu a fond a froid ou compltement detendu,

met ton moteur en route et controle la posistion de ce cable si il bouge (c'est assez lent) quand le moteur commence a chauffer (compte 5 a 10 mn suivant le temp) repere bien la position a froid et la position a chaud

et tiens moi au courant

A+
Mike

Oui pour le poumon Mike, mais seulement sur les versions climatisées je crois. Pour les autres la commande est différente par sonde thermique et tirage par câble.

Pour le réglage du ralenti c'est là, page 124, mais il faut d'abord que tu t'assure que les organes de commande fonctionnent corectement.
http://fr.calameo.com/read/000022320948f835f49df

Cdlt
Bernard

bonsoir a tous il y a ce petit poumon en effet aussi sur ma 2;1 TD avec la clim et a froid meme avant de demarrer il tire bien le levier de la pompe et a chaud il relache tout , c'est lui qui doit accelerer le regime qd ont enclenche la clim !
par contre par quoi ce poumon est'il commande? la depression? ???

car moi elle demarre tres bien mais des les 1er tours j'ai comme des ratees et apres tout redevient normal!

C'est une commande par dépression, elle même commandée par une électrovanne. Pour localiser cette dernière, suivez le tuyau qui part du poumon.
En fait la panne peut venir du poumon, du réglage mécanique du câble de traction, de l'électrovanne ou bien de la commande de l'electrovane ( le tout pouvant se combiner pour faire ch**r )

cdlt
Bernard

c'est bien parceque tu decris exactement ce problème que ce systeme peut être mis en cause

ta voiture demarre bien ok !!! c'est parceque lors de la mise en route tes bougies de prechauffage se mettent en postchauffage, donc le moteur tourne bien car il est aidé par le postchauffage des bougies, environ 12 secondes apres le demarrage, ensuite c'est ce systeme de poumon qui prends le relais pour enrichir l'arrivée de gasoil au moteur, si ce systeme ne fonctionne pas, apres la mise en route, ton moteur ratatouille un peu, le temps de chauffer les injecteurs, ensuite tout va tres bien.

fait le controle que je t'ai conseillé

A+
Mike

et oui pourtant avant de demarrer ce levier de pompe est bien tire par le poumon et mon regime meme a chaud augmente tre bien qd je mets clim...
d'ailleurs afroid qd tu accelere le moteur a la main le poumon relache le levier et qd tu arretes il reprends le tirage du petit levier de pompe

avance de la pompe??? non ?

pour herwan4

tu dois avoir un micro prise d'air sur le filtre a gasoil ou un tube,

comme ta pompe ne se desamorce pas, elle demarre bien, mais quand passent les quelques bulles d'air venant du filtre ou du circuit, tu as quelques petits accoups

A+
Mike

et bien tu me fait percuter sur un truc , le tuyau translucide de gaz oil qui passe le long de la distri et va a la pompe laisse voir des passages d'air avec le gaz oil

cherche pas plus loin, c'est ton problème

A+
Mike

merci a toi !

Bonjour a tout le monde, tout d abord pour repondre dans l ordre aux questions, ma voiture est equi pee de la clim,ensuite j ai effectuer un reglage des culbuteurs et donc dans l ensemble meilleurs demarrage meme par temps froid, a part ce matin elle n a pas voulue demarrer, et donc ma copine depart en metro,je vais changer les durites de retour de gasoil comme prevu, mais sinon je ne vois pas ce qui pourrait causer cette panne, alors le programme est le suivant,tracter la voiture et la elle demarre, et ensuite elle demarre bien, a chaque fois ça me fait pareil,alors si vous pensez a quelque chose precis je suis preneur,mis a part ce petit soucis elle marche tres bien, c est pour ça que je ne comprends pas trop. Merci pour vos reponses et je vous tiens au courant de l evolution des reparations et du comportement de la voiture .....

Bonjour ma safrane 2l1 dt aussi ne démarre plus depuis hier apres midi apres un arret de 30 mns et pourtant elle démarrais tres bien a chaque démarrage dans la journée.
le démarreur se lance tres bien mais ne démarre pas
la veille je venait de faire 400 kms (niort79 a ici pau 64)
filtre a air et gazoil neuf
vidange moteur et filtre a juile neuf
courroie alternateur et LDR neuf
sur la PI c'est une éléctrovanne simple et classique
j'ai fais divers test: brancher l'éléctrovanne en direct sur le + de la batterie mais rien du tout
tous les fusibles et relais sont ok
dépose et nettoyage de la tresse moteur
nettoyage cosses batteries
le gazoil arrive bien jusqu'a la PI
le gazoil passe bien de la PI jusqu'au moteur (vérifié en débranchant un tuyau retour)
merci d'avance de vos conseils

l'embout d'un cable de démarrage sur le -de la batterie et l'autre bout sur le moteur mais rien du tout

si ta safrane ne possède pas d'anti démarrage,pas 36 000 pistes

cet ancetre a besoin de préchauffage et de gasoil pour démarrer,pas de capteur pmh ni quoi que ce soit

t'entend le boitier de préchauffage claquer a la mise sous contact?

le démarreur lance bien?

pas de bruit bizard pendant l'action du démarreur?

moi pour voir si le gasoil arrive bien au injecteurs,je vais droit au but.je dévisse directement l'arrivé de gasoil sur la tete de l'injecteur.1 seconde de démarreur et je vais voir si ça a pissé

t'a essayé de purger au filtre a gasoil?

c'est louche ton histoire....