Trous à l'accélération

as-t'il fait le test pour l'allumage ??????

A+
Mike

Mike a écrit:

as-t'il fait le test pour l'allumage ??????

A+
Mike

Qu'entends-tu par allumage?? Le fait qu'elle cale au démarrage??
Si c'est à ça que tu pense le changement du capteur de temp va résoudre le prob!!!

@+

pour le demarrage ,oui je pense que la sonde va résoudre le problème, possible également pour les trous à l'accéleration, car l'enrichissement est différent, et comme la sonde donne une info fausse, il est possible que le calculateur perde un peu les pédales.

je te demandais si l'analyse de l'allumage avait été fait pour savoir si il n'y avait pas de défaut à la valise.

A+
Mike

Il a juste vérifier l'injection et la BVA mais je ne sais pas s'il a vérifié quelque chose à l'allumage désolé...
Comment aurait-il du faire au niveau de la valise?
Pour info ce diagnostic m'a couté 13€ c'est très honnete!

oh oui le prix est plus qu'honnête.

pour la valise, il y a un appel de programme spécial pour l'allumage

A+
Mike

Salut
Le prix est très correct c'est rare. Tu as commandé la sonde il doit y en avoir pour 35 euros environ ?
Il a passé quoi la XR25? Il a lancé le prog de test du calculateur BVA (je crois qu''il y en a un je ne suis pas certain)?

tu as raison pepper il y a bien un programme BVA

bien vu

Mike

Le capteur me compte 22€.
Alors la je sais si c'était la XR25 mais je pense y'en a-t-il d'autres? Il a branché un petit ordi sur une prise devant le dégivrage avant..

@+

Salut
La XR 25 est une malette noire avec plein de fiches programme colorées elle se branche sur la prise diagnostique au niveau du moteur d'essui glace.

Salut
Tu es allé dans quel garage (Renault?) 22 euros la sonde c'est pas cher du tout. Bon pour ce que c'est c'est bien assez

Salut
Il a passé la valise moteur tournant?

D'après ce que vous me dites sa ressemble à la XR25!
Pour le diagnostic oui je suis allez chez Renault mais pour la pièce dans un magasin de pièces auto.
Il a passé la valise avec le contact et aussi avec le moteur tournant.

Salut
Bien bien, tu nous tiens au courant?

Salut

ouai pas de problème! Mardi je cherche la pièce normalement, je la monte et je vous tiens au courant!!

@+

Salut,

j'espere que ton probleme sera resolu par le remplacement du capteur. J'ai le meme genre de probleme avec les memes symptomes sur mon ancienne v6t, comme toi, j'ai tout epluché. Et le probleme venait d'un truc tout con: les fils de bougies avaient des micro fissures et il se creait des arcs electriques sur la carcasse du moteur, ce qui engendrait trous a l acceleration, perte puissance , calages, enfin tout ce que tu a decrit.

Voila donc comme je disais, en esperant que ca vienne bien de ton capteur.

Bon courage et bon w.e

Salut
Là on allumage du voyant défaut injection et un barregraphe à la XR25 c'est différent.

Il est possible qu'il y ait autre chose mais il y a sans doute un pb de capteur temp d'eau ce qui expliquerait le calage à froid.

safranien a écrit:

Salut,

j'espere que ton probleme sera resolu par le remplacement du capteur. J'ai le meme genre de probleme avec les memes symptomes sur mon ancienne v6t, comme toi, j'ai tout epluché. Et le probleme venait d'un truc tout con: les fils de bougies avaient des micro fissures et il se creait des arcs electriques sur la carcasse du moteur, ce qui engendrait trous a l acceleration, perte puissance , calages, enfin tout ce que tu a decrit.

Voila donc comme je disais, en esperant que ca vienne bien de ton capteur.

Bon courage et bon w.e

Si le problème n'est pas totalement résolu après le changement du capteur, je changerai surement les fils des bougies qui sont aussi un peu craquellés!!

@+

Salut à tous,

mardi j'ai cherché ma pièce et je l'ai monté...
Je démarre tout de suite après : nickel!!
2heures après quand je veux partir et une fois démarrer j'ai le voyant SERVICE et le barregraphe qui reste allumé...!!!Je redémarre tant bien que mal et la elle tourne à 1100trs/min au lieu de 800-900trs/min et dès que j'accélère un peu elle cale...
Le capteur que j'ai eu était plus long et plus fin que celui que j'avais dessus (cependant sur la boite y'avait marqué pour R25 GTX).
Je suis donc retourné au garage pour commander une autre pièce qui resssemble plus à celle que j'ai actuellement et qui serait prévu pour les GTS.
On verra ce que ca donne, je la cherche demain.

@+

attention il existe 3 modèles de sonde à eau, il faut exactement le même modèle. (tu dois relever le N° reference sur la partie en laiton de la sonde d'origine).

A+
Mike

J'ai vérifié et au niveau de la partie en laiton pour dévisser le capteur il n'y a aucune référence.
Par contre sur la partie en plastique où l'on branche la fiche j'ai un numéro!!

alors ça doit être ça, sur les miennes, c'était gravé sur le laiton et j'ai été obligé de le passer a la laine d'acier pour le lire.

A+
Mike

Bon alors voici du nouveau concernant mon satané capteur de température :
j'ai installé mon nouveau capteur qui ressemble plus à l'ancien et après avoir débranché/rebranché la batterie j'ai fait un petit tour et le voyant SERVICE+barregraphe qui était allumé se sont éteints et plus de trous entre 2000-3000trs/min au contraire elle accélèrait vraiment mieux. Cependant après avoir fais 15km je l'ai arrêté et puis plus moyen de la redémarrer. Donc à chaud elle ne démarrait plus, je l'ai laissé refroidir et ça marchait de nouveau; j'ai donc de nouveau remis l'ancien capteur...!!!
J'ai demandé un gargaiste et ce dernier m'a demandé de vérifier la résistance des capteurs c'est pour cela qu'elle ne voulait pas redémarrer à chaud.
Des idées??

@+

question idiote (mais importante) quand elle était chaude et qu'elle n'a pas voulu demarrer, as-tu touché la bobine d'allumage pour sentir si elle était brûlante ?????

A+
Mike

Salut
Lorsqu'elle ne démarre pas à chaud mesure la valeur de la sonde.Attend la mise en route des ventilos arrete le moteur et mesure la sonde tu dois trouver une valeur supérieur à 400 Ohms.

Bon alors pour ce fameux capteut de température : je l'ai rendu au magasin qui m'a fait un avoir sur d'autres pièces que j'avais commandées.
Je suis aller chez Renault pour demander combien ca vaut et la surprise : ca vaut le double : 50€...
J'attends donc d'en trouver un en casse ou alors si quelqu'un en a un en bon état sur le forum sinon je continue à rouler avec l'ancien!

@+