impossible de démarré suite a un changement de moteur

De rien copain   

En espérant que ça fonctionne !!

Oui ! ! !

c est vrai qu une pompe stockee peut deconner au remontage, soit on les hiverne en mettant un coup de degripant et obturation des tuyaux , soit on l enferme dans un sac plastique a l abride l humidité, de mon cote au remontage c etait l electrovanne qui etait hs
le j8S reste le moteur le plus facile et le moins couteux a retaper

bonsoir a tous,
n'ayant pas pu allez a la voiture ce matin ,donc pris du retard    
,mais j'ai quand même reussi  a commencer a démonter fin apràs midi l'autre pompe a injection sur mon ancien moteur ,mais je l'ai enlever complet avec son support,je me suis dit tant qu'a faire,je suis plus a ça près   




et sur le moteur installer ,j'ai enlever l'alerrnateur, tuyaux gasoil, courroie distribution
demain il restera a démonter la pompe a injection avec sont support , comme ça je n'aurais  pas a retrouver la position exact(enfin je pense)car je n'ai pas déviser les vis .
et plus qu'a remonter ,tout et en croisant les doigts
voila pour ce soir.
ps . merci bernie,superb la doc     
merci a tous  

bonsoir a tous
donc aujourd'hui comme prévu ,j'ai démonter la pompe a injection (avec le support)

et remonter l'autre,,remis la courroie distribution ( recalé) ,et acc , carter ,tuyaux gasoil ect,,
quand il y a la poisse il y a     donc  j'ai essayer de mettre en route et plus de batterie   
donc en charge ,résultat demain

bonjour a tous
alors hier après midi ,j'ai remis la batterie,en croissant les doigt , elle démarre et sans caler      j'accélère elle monte dans les tour   
il n' a qu'un bruit de poulie , que je pense que c'est celle de galet tendeur acc,avérifier ce jour,car il fessai noir ,et il faut que je trouve les joints
de la double durite de chauffage 'du moteur a l' habitacle (renault peut être )car une petite fuite.
     bernie 2b pour ton diagnostic
et merci a vous tous   

Bonne nouvelle si elle démarre bien

oui comme tu dit bertrand29   elle démarre au quart de tour , et monte dans ses tour .
et pour infos ce n'etait pas le galet tendeur acc qui faisait du bruit ,mais la tôle noire interieur ,vu que je n'avais pas remis la protection distribution ,donc la tôle toucher la poulie    
la photo c'est de mon ancien moteur , c'est juste pour situer

donc il me reste plus qu'a trouver demain la double durite et tout purger et fini   
merci a vous  

Salut c'est des projection d'huile que je vois en arrière de la distrib.

bonjour oui je m'en suis apperçu aux démontage,mais celui la c 'est mon ancien moteur,c'est juste pour avoir une idée de ou venez le bruit .
le moteur monté ne présente aucun fuite   

bonsoir a tous
je vais chercher demain la durite ,maintenant le problème c'est de trouver
les 4 joint car 2 en plastic etais casser
tout et tomber par terre ,mais ou les trouver    car on ma dit que renault ne les fesais plus    

 
au ca ou , savez  vous le sens des joint (si je les trouve   ) car 2 en caoutchouc ,et 2 en plastic
les 2 en plastic dans les durite ou l'inverse
voici la durite en question


merci a vous de vos conseil  

en tous cas , si c est celle en photo elle parait tres jolie et propre , longue vie a ton auto !

bonjour david77
oui elle est propre mais elle est percer en haut ou il y a un collier
(juste en face de la vis de purge )
  

Fred, je pense qu'il parle de l'auto, celle de ton avatar, pas de l'état de tes durites    

oui exact :-)

hooo !!!  le      j'avais compris pour la durite au dessu   
merci david77   , oui c'est toujour la même et dans le même état  , mais avec un autre moteur maintenant   
rigole pas bernie2b    
bonne soiré a vous  

Moi ? ? ? ?

Trop tard, ....... je viens de me pisser dessus tellement j'ai ri    

  

oui toi bernie2b     
bon ben la prochaine je lirais mieux   
bonne soiré a tous 

bonjour a tous
voilà les nouvelles,après changement de la durite ,je démare la voitrure
elle tourne impécable ,pas de fuite ( ldr ).  ,pendant 45 minute , mais l'aiguille du tableau
de bord reste a 0 (tout en bas).  
toutes durite sont chaude ,radiateur chaud de partout ,j'ai essayer le chauffage interieur impécable de l'air chaud. mais l'aiguille ne bouge pas   
avez vous des idée   
merci a vous
.

A tester : la sonde qui permet d'indiquer la température au tableau de bord

Un tas d'idées ......   

Commence par vérifier le câblage (connecteur), et la sonde ....... ce n'est pas la même, le moteur a été remplacé, souviens toi    

bonjour bernie ,t'en a des idée ,mais il est ou le connecteur  

merci bernie2b       ,je regarde demain  
bonne soirée  

Bonjour,
Bien vue Bernie2B et Bertrand29 effectivement j'ai changé les 2 sondes et impeccable, l'aiguille monte normalement, ventilateur normal, il se déclanche.  
Bon diagnostic   
Merci a vous