impossible de démarré suite a un changement de moteur

bonjour a tous

alors suite a mon changement de moteur 2.1td  ,suite a une casse   a 424.872 km,impossible de démarré ,pas de gazoil qui sort du filtre,donc je décide de mettre en direct avec un récipient ,et direct
a la pompe injection ,et la aucun résultat pas aspiration   ,même en retirant une durite d'injecteur pour voir si ça coule
ce moteur est un 2.1 dt 95 (blindage sauter) l"ancien étais de 94 , avez vous une idée
et pouvez vous me dire ou se branche ce 2 eme tuyau du bas,il y en a 1 qui va sur starter auto , mais le 2eme   



,pour la pompe le courant arrive bien a  l'électovanne,et une question normale que
quand j'ai démonté l'électrovanne la pièce ou il y a le ressort ,est venu avec   

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si vous avez des idée je suis preneur   
merci a vous

Si pas de GO, soit EV HS, soit pompe d'amorçage HS, soit canalisations bouchées ou pincées (suite à la manip de remplacement)

merci bernie2b ,je regarde de suite pour les durites , mais bien enlever  et remis au
dernier moment  
pour l' électrovanne avant de démonté le moteur sur l'autre voiture ça  aller, et même avec le mien de l'ancien moteur (qui fonctionner ) pareil, bizarre   
merci a toi et 

Salut quand tu as changer le moteur Tu as monter sa pompe d'injection avec ou tu as monté la tienne?

bonjour gilles02310
j'ai mis le moteur complet avec démarreur , alternateur ,pompe injection, boite a vitesse ect...
mais refait la distribution .
merci

Ok juste petite question idiote est tu certain que ta pompe n'est pas décalé ou tout simplement HS?

Parce que si tu n'arrive pas à réamorcer ta pompe en directe en ayant démonter le boisseau de l’électrovanne d’arrêt moteur c'est qu'il y a un problème à ce niveau.

je vais redémonter le carter de distribution pour voir ,mais certain du calage
avant d'acheter le moteur ,je l'ai mis en route pendant 1 h30 et nickel ,tout aller bien
merci a toi

bon peut être une bonne nouvelle  , j'ai tout vérifié  et tout ok  , sauf que le capot moteur est enlevé ,je me suis rendu compte  que les clignotant aller en fermant la voiture
mais pas en l'ouvrant  ,j"avais pas pensé au contacteur d'alarme  du capot moteur        ,donc en appuyant  dessus ,elle veux partir,elle fume derrière   ,mais plus de batterie  maintenant    
donc pour ce soir mise en charge  et on verra demain  .
par contre quelqu'un pourrai me dire ou se met  ce fil noir et blanc car il est couper et je ne vois pas  ou  ?


ça doit être le contacteur de  stater enfin je croit     
merci a vous

La panne bête
Bonne nouvelle si tu arrive à démarrer cette Safrane

effectivement ,chercher pendant 2 pour,et juste devant les yeux   
enfin si c'est ça ,mais hier elle voulais partir ,mais plus de batterie ,et la elle fumer derrière
je vais voire cela ce matin ,
merci

Elle est bizarre ta saf.  Si tu laisse le capot moteur ouvert ,elle démarre pas. Quand j'interviens sur la mienne (capot ouvert) un coup de plip et démarrage sans probleme  et quelques secondes plus tard :"capot moteur ... ouvert!"  .Tu es sur d'avoir tout bien rebranché? ou le probleme est due à la faiblesse de la batterie.

bonjour
non mais comme la batterie été débrancher, lors du montage ,après l'avoir remis
j'ais fait l'ouverture et fermeture avec la clé a l'interieur ,mais je n'avais pas pense au deux contacteur du capot, vu que celui si est enlever ,mais bon cela ne change en rien ,elle ne se met toujours pas en route, elle fume et veux démarré mais rien , donc demain je vais regarder si le calage de distribution et bon   au cas ou ,car je ne voit plus que ça.
merci

burner a écrit:

Elle est bizarre ta saf.  Si tu laisse le capot moteur ouvert ,elle démarre pas. Quand j'interviens sur la mienne (capot ouvert) un coup de plip et démarrage sans probleme  et quelques secondes plus tard :"capot moteur ... ouvert!"  .Tu es sur d'avoir tout bien rebranché?  ou le probleme est due  à la faiblesse de la batterie.

c'est meme deja arrivé en roulant....    

shuuuut!!    

bonjour a tous ,toujours pareil ,après avoir tout bien recaler sur tout les repère , maintenant elle démarre mais cale de suite ,avez vous une idée ?
j'ai tester l'électrovanne il fonctionne , bougie ok et alimentation , je voit plus ou regarder maintenant si sous avez des conseil
merci a vous

Enleve le "doigt magnétique" de l'electrovanne et remontes la comme ça. Essaies de demarrer  ...si ça tourne c'est ton EV qui est morte.
...Ah oui  pour éteindre le moulin fais le caler.
Auparavant tu as vérifié la pompe d'amorçage (pas de prise d'air) et le GO arrive bien à la pompe à injection?

bonjour et merci burner
je l'ai essayer cette solution et toujours pareil,on la même tester pour voire si elle fonctionner ,et
même avec un autre électrovanne pareil   

bonjour a tous,donc on a tout revérifier ,on a bien trouver ou se brancher se tuyaux bref ,repurger encore une fois ,la elle c'est mise en route au réalenti ,si j' accélère elle ne bouge pas de régime
après 3 a 4 minutes au ralenti ,elle calle et je ne vous dit pas la fumer ,mais ont remarquer que l'arriver de gazoil il baisser moteur arreter ,ainsi que des bulles dans
le tuyaux qui va a la p i , donc a mon avis pompe d'amorçage hs, est ce le problème qu'elle n'accelère pas ?
merci a vous

essaye de mettre directement les durites de pompe à injection dans un bidon de gazole pour voir.

C'est possible, mais je pensait que cela avait été contrôlé

bernie2b a écrit:

Si pas de GO, soit EV HS, soit pompe d'amorçage HS, soit canalisations bouchées ou pincées (suite à la manip de remplacement)

bonjour bernie2b
oui mais peut être a force de pomper dessus je l'ai foutu en l'air   

ou simplement une prise d'air à la pompe d'amorçage ou à un raccord de tuyau d'arrivée de GO.
Comme l'a souligné Bernie2b ,ça a été vérifié? alors revérifies !! 2 précautions valent mieux qu'une.

Un kit membrane, c'est 15 à 20 €, et ça peut régler pas mal de choses.

Comme j'ai dit, si il y a du GO de l'air et que les bougies sont bonnes, ça doit fonctionner.

ok merci bernie2b,et burner
je vais voire maintenant ,car la voiture est chez le beauf
je regarderais encore une fois toute les durites,et bougies, si elle
chauffe bien ,et l'air comme tu me la dit bernie2b,
merci encore a vous.

Aurait tu pas un probleme de masse? une masse mal mise qui bouge des que tu accélère ou autres?

Car je suis deja tomber en panne avec mon ancienne, elle ne voulait plus demmarrer, probleme de masse...