[RESOLU] Panne alimentation pompe à essence

Bonjour

Lors du rassemblement hier, ma R25 V6i violette n'a plus voulue avancer.

La pompe à essence n'est pas alimentée enfaite. Pas de courant qui arrive.

- Changement des relais dans le calculateur
- Changement du calculateur

En direct, la pompe fonctionne et elle roulait sans problème ensuite.

Que vérifier ??

Pour info, depuis l'achat, la pompe tournait tout le temps lorsque je mettais le contact sans demarrer. Logiquement sur une R25, la pompe tourne 2/3sec. Ce n'était pas le cas.

Merci.

salut,

le relais tachymétrique a t'il été contrôlé?

contact mis, as tu +12v sur la broche n°15?

as tu un signal carré sur la borne (-) de la bobine facile a vérifier : le compte-tours bouge au démarreur

as tu du +12v permanent sur la broche n°30?

j'ai fait une fausse manip, je continue donc,

la masse du relais tachy est sur la broche 31

si tu shunte la borne 30 et 87 la pompe se met t'elle en route?

Il est ou ce relais ? Avec le calculateur ?

C'est du chinois pour moi là ...

il est ici entouré en rouge .

type mine de ta 25?

Je poste avec le PC de Pascal. C'est une B29F05

regarde le relais entouré en rouge.

prend une photo de celui ci pour confirmer

voila a quoi sa ressemble :

Désolé mais je n'ai pas ce relais.

J'ai cherché partout avec Brendan ce soir et rien !

y a t il ca sur une V6I phase 2 ? C'est où sur la voiture ?

les relais que tu as sont ceux qui se trouvent dans le boitier comprenant le calculateur d'injection
regarde sur la RTA il ya un schéma pour shunter les bornes de façon a vérifier si ton alimentation jusqu’à ta pompe est ok

sur qu'il y est sur les types mines B298.

et je vois que se n'est pas le même type mine.
alors la je suis emmerdé. j'ai fait la manip y'a pas longtemps sur une v6 d'un amis et lui l'avais. même symptômes que toi. d'ou ma réponse.

ALPINE85 a écrit:

y a t il ca sur une V6I phase 2 ? C'est où sur la voiture ?

il est tout en haut a guauche dans le compartiment relais (normalement).

Je suis en train de désosser une V6I (pourrie rassurez-vous) et je pourrais te l'envoyer gratis (juste les frais de port),contacte-moi en MP

ALPINE85 a écrit:

Je suis en train de désosser une V6I (pourrie rassurez-vous) et je pourrais te l'envoyer gratis (juste les frais de port),contacte-moi en MP

tu pourra prendre en photo pour confirmé.

mais je suis sur de moi de sont emplacement.

ta v6 a L'AEI?

Oui elle l'a.
envoie ton adresse en MP

ALPINE85 a écrit:

Oui elle l'a.
envoie ton adresse en MP

J'ai changé les 2 relais du calculateur et même chose.

A savoir pourquoi cette pompe à essence n'est plus alimentée par les fils ...

Bertrand29 a écrit:

A savoir pourquoi cette pompe à essence n'est plus alimentée par les fils ...

y'a du avoir de la bidouille dans le passé.

la violette c'est la dernière que tu as acheté qui normalement devait finir en pièce?

Ah non du tout !
Je l'ai depuis Janvier 2010 et elle fonctionne parfaitement (jusqu'à hier). Jamais eu de panne avec. 337 000km.

Une bobine d'allumage hs peut-il empêcher le bon fonctionnement de la pompe ??

je fait erreur mais t'en a tellement .

tu dit que la pompe ne se coupait pas au bout de 2 sec mais ce "problème" date depuis sont achat?


je vais regardé le shéma et voir ou va les fils electrique.

donne moi l'année stp?

pour confirmé c'est bien une V6 Injection SANS TURBO.

Bertrand29 a écrit:

Une bobine d'allumage hs peut-il empêcher le bon fonctionnement de la pompe ??

pour répondre a ta question il peut y avoir un lien mais il faut être certain que tu est ce relais tachymétrique.
en effet ce relais fonctionne uniquement moteur tournant. il faut qu'il prenne bien l'information quelque part, et c'est sur la même broche que le compte tour.
une fois qu'il ne recoit plus d'impulsion électrique il se coupe et stop la pompe a essence.

en cas de défaillance du circuit primaire de ta bobine, le relais ne recoit plus l'information et donc il ne "colle" plus et ta pompe n'est plus alimenté.

je part regardé les shéma pour te confirmé tout sa.

Oui depuis l'achat j'avais remarqué que la pompe ne tournait pas 3sec quand je mettais le contact mais tout le temps.

C'est bien une V6 Injection 2.8 153ch 16cv catalysée avec le type B29F05.
Tu as aussi la B293, même bloc mais sans catalyseur.