[RESOLU] Help: Panne sur 2.5 20v gpl

Bonjour,
Ma saf a énormément de mal a démarrer (elle a besoin de rester 20 seconde à l'essence pour passer en GPL)

L'historique:
j'ai fait des photo du faisceau pour un membre du forum et j'ai accidentellement débranché une cosse qui m'a mis en mode essence alors que je croyais être en GPL, j'ai donc presque vidé mon réservoir (environ 100 kms) avant de m'en rendre compte et de la rebrancher.
le lendemain, ratatouillage au demarrage, direction la pompe et 15 l de super.

Les symptomes:
Ratatouillage de plus en plus prononcé au démarage,
Hier, je suis passé en esence en roulant pour purger le systeme et ca a ete impec.
Ce matin, tres dur a demarrer, j'ai basculé en essence à chaud et j'ai failli tomber en panne, apres etre arrivé j'ai reussi a redemarer mais ca a ete tres dur.

Probleme:
je suis a 140 kms de chez moi, vais-je rentrer ?

supositions:
1) pompe a essence grippée (pourquoi a t'elle fonctionné hier soir)
2) Filtre a essence colmaté (d'habitude, ca demmare bien mais c'est apres que ca cafouille) (question, ou est t'il ?)

Si quelqu'un a d'autres propositions, je suis prenneur.

PS:si quequ'un sait comment passer a 100 % gaz sur necam fullgroup ca peut etre un bon paliatif (ou a le shema)

Merci d'avance

il y a de l'essence, elle coule de la barre d'alimentation même quand elle vas caller
peut être l'électronique du gpl ou de l'alarme désactivée mais pas démontée

je suis MAAALLL !!!

suite et pas fin,
en fait, elle démarre 1 a 2 secondes normalement puis le ralentis descend et elle cale, elle arrive difficilement a ne pas caler quand je pompe.
l'essence coule quand j'appuie sur le purgeur de la barre d'alimentation, elle a coulé avec un bon débit mais peu de pression quand j'ai enlevé l'obus du purgeur
pas d'idées ???

c'est le regul non je deconne as tu regardé la pression de ta pompe

non, je vais la mesurer demain mais je ne sais pas quelle valeur je doit trouver
je vais aussi essayer de mesurer le débit et démonter le filtre (si j'y arrive, je suis en déplacement)

a+

as tu la rta saf 2 ?

salut si tu ne l'a pas je peut te l'envoyer
bon courage

Salut,
N'hésites surtout pas à changer ton filtre à essence.
Tu as un relais qui coupe la pompe à essence quand tu roules au GPL?

@+
Matien

tiens moi ma safrane met bien entre 4 et 8 mn pour passer au GPL selon les saisons. Je trouve ça long, ça me fait beaucoup consommer de l'essence.

Puis desfois j'ai des baisses de régime, je rame sur l'autoroute ou dans les montés. Je suis obligé de repasser en essence. Un mécano m'a dit que c'était le calculateur fatigué.
je vais faire vérifier tout ça en Roumanie en aout c'est 4 à 5 fois moins cher même pour le prix des pièces, quitte à changer le calculateur labas.

bonjour,
j'ai la revue qui est sur le site, j'ai pas (encore) trouvé les pressions
Je ne sais pas si j'ai un relais qui coupe la pompe a essence mais les 2 relais du gpl fonctionnent (ils claquent et le courant passe bien (testé au banc))

je vais déjà nettoyer le filtre a essence, je vais voir pour en acheter un ce soir.

par contre, en gpl elle marche très bien.

merci

Filtre a essence changé (pour un neuf) et problème toujours la
je vais voir la pression

salut Kriss 111.
le débit de pompe est de:1,3 L / mn sous 3 bars de pression avec un vrai 12 Volt.

A+
GEGEVZ

probablement la pompe, je n'arrive pas a monter en pression (j'ai un mano pas précis mais quand même... il décolle pas je suis donc loin des 3 bars.
j'aurai voulu démonter la pompe mais je n'arrive pas a déclipser ces p... de raccords y a t'il une combine, chez renault ils vendent les tuyaux complets j'aimerai éviter la bidouille

Le régulateur de pression est bien le "truc" sur la rampe ou arrive un des 2 tuyaux d'essence ?(j'ai pincé le tuyaux en sortie et toujours pas de pression)

par contre, j'ai du débit.

c'est bien la pompe, la preuve:


En tout cas c'est vraiment des raccords de M...



si quelqu'un sait comment qu'on fait avec ces cochonneries la ! (rino vend le tuyaux complet)

il faut une pince spéciale pour ces tuyau

a+
Mike

Et oui, comme on peut le voir sur la photo, je ne l'avais pas ...
je vais mettre une durite "normale" quand j'aurai une autre pompe.

merci

c'est ce que les mecaniciens font, ils fabriquent des raccords avec des tuyaux caoutchouc spécial essence et surtout mettent des bons colliers.

A+
Mike

Comme ça elle vas repartir pour 100.000 kms.

réparé !

je pense que l'origine du problème est une fuite du tuyau de dépression du limiteur de pression d'alimentation, il devait être a fond tout le temps et comme c'est un GPL, même pas de consommation, le joint a fini par sortir.
je vais essayer de temporiser l'arrêt de la pompe a environ 10 mn, elle passe en GPL au bout de 15 secondes, si je temporise a 10 mn ca devrai suffire a brasser l'essence dans les tubulures.
Elle roule depuis 20 mn, la pompe m'a couté 20 euros sur ebay.