4HP20 -LM0 001 ..bye bye la boite

Hélas,
comme le dit Safrane, notre cher gouvernement a refusé la mise en place d'un principe d'"actions de classes" comme il en existe notament aux états-unis, et où un groupe de personnes peut constituer une action commune et se faire représenter par son avocat au nom d'une seule plainte.
Les "amis" du pouvoir en France, capitaines d'industries en tête ont eu très peur des mésaventures qui sont arrivées par exemple à des cigarretiers américains, aupres desquels des groupes constitués de victimes du tabac ont obtenu des dédommagement colossaux aux US.
On a donc enterré la proposition de loi, de sorte que chacun doive aller au charbon et déposer sa plainte...autant dire aucune chance à titre individuel en face de services juridiques parfaitement rôdés à l'exercice, et d'une justice dont les délais de traitement se chiffrent en années.
Déjà pour des cas graves, comme par exemple le scandale de l'amiante, où il y a mort d'hommes, et des preuves flagrantes, les indemnisations sont plus que laborieuses à obtenir par les familles de victimes, alors pour une boite de vitesse en panne après 10ans , je n'ose pas imaginer.
UFC que choisir est un bon aiguillon protestataire, ça peut valoir le coup d'essayer, mais qui va s'émouvoir que des voitures de 10ans ou peu s'en faut tombent en panne....même si c'est anormal de cette façon, on est tous d'accord la dessus.
Je viens de cotiser à titre personnel pour 3500€, donc je sais de quoi je parle et que c'est particulierement frustrant.
J'ai également quasiment toutes les factures d'entretien depuis l'origine chez Renault, y compris le changement de courroie de distribution mi 2005, mais ça n'empêche pas la panne, puisqu'ils refusent de toucher à la boite et même de la vidanger -véridique, ça m'est arrivé il y a 1 an- !!

Le seul point que cette démarche peut apporter est de bien cibler si la panne qui survient est toujours la même, et quels sont les signes avant-coureurs, de sorte que nos autres "heureux" propriétaires de V6 24S L7X+LM00 puissent anticiper et éviter de partir au bout du monde avec une boite qui va rendre l'âme dans 100km...
Personellement, j'ai eu chaud: le lendemain de la panne je devais faire 550km d'autoroute, avec la Maman, le matou, et 25kg de patates bretonnes ramenées de chez la Grand-mère !!!

Tout était à jour sur ma safrane,et Renault n'a rien voulu savoir.....prétextant même que c'était "normal" qu'une boite lâche à 100000 km... !!!!
Et sur ma baccara actuelle....quand je l'ai acheté,la boite était HS,j'ai toutes les factures depuis le début,l'entretien à toujours été fait à 100% chez renault....et pourtant,malgré ce que préconise le carnet d'entretien,aucune vidange de bva n'a été faite en 195000km!!!! Pas étonnant que la boite à laché!!!!!
Donc sure que faire un procès contre Renault dans ce cas présent,aurait eu des chances d'aboutir,car c'est bien de leur faute....mais ça va durer combien de temps....6 mois...1an....voir ptète beaucoup plus...
Je vais prendre un autre exemple,mon beau frère à une Golf 4 TDI 150CV,la ditri avait été faite chez un garage AD,15000 km avant qu'i ne l'achète....40000 km plus tard (et à peine 1 an et demi après),les vis du support moteur se sont desseré....et par les vibration on cassé une pate du bloc moteur qui tien ce support.
La distri était garanti 2 ans,on à vu avec le garage pour faire valoir nos droit (imaginez le prix d'un remplacement d'un bloc moteur).
Vous savez ce que nous à dit le garagiste(si on peux appeler ça un garagiste...): "Faites moi un procès"!!!
Ben evidememnt....il sait que ça va durer des mois....et qu'en attendant on çà besoin d'un voiture.....
Bon heureusement qu'en étant bon bricoleur,on à pu réparer le bloc moteur( et 2 ans après ça n'a pas bouger).
Car tout ça en fait parce que l'ancien proprio n'avasi pas fait faire sa distri chez VW,alors que eux savent qu'il faille changer systématiquement les vis du support moteur,qui ont une sorte de frein filet dessus....et donc qui ne se dessere pas...

ok merci de vos réponses très précises.

plusieurs questions me viennent

sur ta baccara corvetterouge, y a t'il une préconisation d'entretien de la boite auto?

pour la lmo, il n'y en a pas. mais zf préconise une double vidange a 60000 kms.

on ne peut donc pas ataquer le constructeur de la boite...

cela étant, la question est: pourquoi renault ne préconnise pas de vidange alors que zf oui?

la 4hp20 lmo est toujours montée sur 807 V6, c8 V6 et phedra V6, et toujours aucun entretien n'est prévu! c'est une abération!

sur ma safrane, j'ai fait effectuer une double vidange chez renault, mais ils m'ont fait signer une decharge de responsabilité du garage au cas ou j'ai des problèmes par la suite! la vidange a été faite par un COTEC en respectant a la lettre le processus, j'étais là.

la boite m'a quand même laché 3 mois après...

Sur les baccara ,boite AD8,preconisation tous les 50000 kms avec rempalcement de crépine à chaque fois.
Pas etonannt que renault à voulu te faire signer une décharge,qui se dit en passant me parait totalement illégal....
Par contre,faire une double vidnage ok...mais il aurait fallu pour bien faire déposer la boite,l'ouvrir en 2,changer la crépine....et là ptète que cela aurait marché....
Et il est certain qu'avec les 607,807...etc....on va en retrouver d'içi quelques mois et années en carafe sur le bord des route....
Mercedes...comme d'autres....sont un peu moins "bêtes"....on vient de faire une classe B180 en bva...et bien le radia de refroidissement est devant.....donc bien moins de risques de surchauffe....

salut et bonne année à tous les membres

malgré la préconnisation sur AD8, la boite casse quand même?
mauvais refroidissement?
préconisation non suivie chez renault ou par le client?
boite trop fragile?
autre chose?

Moi qui est entièrement ouvert mon AD8,sa panne était tout simplement dü à une usure de quelques disques d'embrayage....qui se sont surment usé plus rapidement à cause des pti dépot dans la vieille huile....
j'ai fais un post la dessus,je vais essayer de le retrouver

http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f7/topic-desossage-bva-ad8-t18992.htm?highlight=desossage+ad8
Bonne lecture

bravo pour ce post! très interressant et bravo a mike qui s'y connait bien en boite auto

3500e chez zf en echange standard?? moi je l'ai payer 2200e ttc une lmo 001 je peux te filler l'adresse de la sociéter

mounsrs4 a écrit:

3500e chez zf en echange standard?? moi je l'ai payer 2200e ttc une lmo 001 je peux te filler l'adresse de la sociéter

Donne la pour tout le monde sinon . Vu que c'est une panne systématique .

mounsrs4 a écrit:

3500e chez zf en echange standard?? moi je l'ai payer 2200e ttc une lmo 001 je peux te filler l'adresse de la sociéter

Reconditionnée ?

la société sapelle bva service a arpajon 1800e ht echange standar si sa peux aidé certain

2200€ avec le montage ? ou juste la boite ?

bva services, c'est là que j'ai fait le changement, 1800€ la boite hors taxes, environ 2200€ ttc, 3370€ avec le montage tout compris en 2jours

mounsrs4 a écrit:

la société sapelle bva service a arpajon 1800e ht echange standar si sa peux aidé certain

de rien les gas sa sert a sa les forum (échange de bon procéder!) c'est deja mieu que 4000e chez renault pour info c'est 2200e la boite seul sans le montage donc deja c'est abordable pour plus de monde et en plus ya une garantie d'un an et moi je lai fait monter dans un garage voila les ga maintenan sa fait une raison en plus de continuer de rouler en v6 et de plus en safrane !