Remise en route d'un V6 3.0i brulé ....en cours

UN gros carbu GMC et zou

ceux des 4.3L sont tout indiqués

Chapeau bas Wibi,
Une belle école de courage et de patience, quand on voit les premières photos.
J'ai hate aussi pour toi de le voir tourner (tu feras une petite vidéo ??)
Sinon, en attendant qu'il retourne sous le capot d'une Safrane, out tout du moins de quelquechose qui roule ça ferait un sacré groupe électrogène de luxe!!!

-fais attention quand même qu'il n'y ait pas d'huile caramélisée dans des petits canaux au niveau de la distribution, ça pourrait nuire gravement à la durée de vie du moteur-

Encore bravo, et toute mon admiration,

Jean-Christophe

merci Initiale2000, biensur je ferais une vidéo
j'en ferais une dans pas longtemps juste au demarreur, pour voir si il n'y a pas de bruit suspect.....
pour les canaux dont tu parles, je ne les situe pas.en tout cas, l'huile n'a pas eu le temps de caraméliser dans le moteur,meme dans les culasses, elle etait meme tres propre (je pense que ce moteur sortait de revision, l'embrayage et les bougies etait neufs aussi)
mais cette histoire de canaux m'intrigue, et je fais quand meme verifier. ou sont situés exactement ces canaux ??
merci d'avance

Salut Wibi,
Les petits canaux dont je parle sont situés sous les culbuteurs, et permettent le passage de l'huile pour la lubrification de ceux-ci..si ça avait caramélisé et bouché ces trous..durée de vie limitée.
J'essaie de mettre une capture du manuel du Z7X où on en parle pour que tu situes..
Bon weekend, et encore bravo.
https://i.servimg.com/u/f20/11/60/83/49/rampe10.jpg

Jean-Christophe

merci pour l'info
je vais verifier ca
en effet, ils sont importants, et bien cachés !
@+

voila des news :
le radiateur est branché et j'ai fini toutes mes durites de refroidissement.
voila une bonne chose de faite.
j'ai legerement simplifié le circuit en ne mettant pas le
désaérateur. j'ai mis un un vase d'epansion de clioII à l'avant, ce qui evite la durit-canalisation tordue sous le plenum. le vase est directement alimenté en bas. et la petite durite du haut va à la sortie haute du bloc-radiateur, ce qui devrait eviter l'air dans les durites, je pense....
si qq peut me dire si mon branchement est correct "en gros" et qu'il ne creera pas de conflits, ca serait sympa de me le dire avant
les durits sont "sur mesure" :
j'ai trouvé des equivalences chez renault trucks, peugeot et meme ford
(clic)


et de l'autre coté j'ai mis un petit radiateur
de chauffage de clio 1 :

ma prochaine étape va etre l'allumage : tete d'allumeur, fils de bougies et centrale. la, normalement, ca devrait etre simple.
@+

je suis en extase dvt ton projet (super le groupe electrogene lol )

Y'a de quoi etre souffler devant un tel travail,c'est super balaise.
Tu dois avoir hate de le mettre en route non?
En tout cas..chapeau.....
et bonne continuation

Juste un petit mot pour te dire, que je suis depuis le depart ton projet, sans jamais avoir posté car j'en attendais la fin, mais je suis tellement sur le cul, (moi, novice en mecanique!!!) par le boulot que tu as effectuer depuis le départ, (ou j'ai d'ailleur dit en voyant ton moteur cramé: " Et ben il est mal barré avec son moulin celui la!!!") que je viens te félicité pour ton travail et ta tenacité a remettre ce v6 en route avant même l'aboutissement, et par cela même te dire que tu as surment, comme moi, d'autre admirateur de ton travail, qui ne ce sont pas manifestés!!!

Alors, continue, car jattend maintenant avec impatience (et d'autres surment!) d'entendre le doux son de ton v6!!!

UP
ce week-end, j'ai acheté et posé une tete d'allumage de xm v6 :

fichtre, ces pieces sont de 87 : 20 ans deja !
ca avance petit à petit
@+

ah e tpour quand le démarrage ?

C'est vraiment super commer projet ! Vivement une vidéo à la fin une fois terminé.
Bonne chance pour la suite

cette semaine si j'ai le temps je vais faire une 1er vidéo.....

mais à vide, juste au demarreur !

Mehdi a écrit:

ah ben oui, là c'est clair que je ne me poserais meme pas la question, je laisserais tomber!!!!
des moteurs il y en à la pelle pourquoi s'embeter à rattraper un moulin qui a cramé?
j'en ai vendu un il y a pas longtemps, complet sauf l'alternateur, le compresseur de clim, les durites d'eau, sinon j'ai tout laissé dont un demarreur neuf, une tete de delco et des bougies neuves avec 155000km pour 50€ donc voila

t'es serieux Mehdi!!!!!

C'est peut être son frère mais ça y ressemble beaucoup.C'est ici

c'etait le moteur qui est sur ebay ??

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=220218990504&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=012

Tout a fait