vidange liquide de refroidissement

bonsoir a tous,
quand je suis dans un bouchon ou que je la laisse tournée au ralenti un moment je trouve que le ventilateur s'encleche vite et que l'aiguille monte assez rapidement, pareil sur l'autoroute je trouve que l'aiguille n'est pas trés stable elle fait le yoyo ,elle met a peu prés 20min pour monter au dessu de la moitié et 20min pour descendre juste en dessou et cela sans arret, ma question est cela et t-il norma, vos safrane font aussi cela c'est a dire qu'elle on la chauffe facile et que sur autoroute l'aiguille bouge "facilement"
et sinon je pense deja vidanger mon liquide de refroidissement et y'a t-il un astuce pour vider (debrancher une durite ou ouvrir un bouchon de vidanger) et combien faut-il prevoir en litre.
merci

et bien apparement personne sur se forum n'a jamais vidanger sons liquide de refroidissement....
merci quand meme

Hé toto, cool !

J'imagine que ta question n'est pas totalement claire : tu parles d'abord, en embouteillage, que l'aiguille monte "rapidement", puis sur autoroute qu'elle fait le yoyo toutes les 20 mn (d'un bout à l'autre du cadran ? Si oui, normal que tu t'inquiète !)...

En embouteillage, tu ne précises pas si elle se rapproche de la zone dangereuse ou non, si le ventilateur se déclanche normalement (j'imagine que oui), etc.

1) Simplement, à combien te rapproches-tu de la zone dangereuse ?
2) Le livret d'entretien du véhicule ne précise t-il pas comment vidanger ?
3) Les RTA sont toutes sur le forum. Si tu ne trouves pas ...
4) Sur le forum, quand tu n'as pas de réponse à une question, un petit "up", suivi de -------> , arrange souvent les choses ...
5) Souris ! Tu verras comme on est bien

Maintenant, la parole est à nos spécialistes ...

déjà, tu ne dis pas quelle voiture est en cause, aucune infos sur le type, modèle ect...

je suppose donc que c'est la voiture qui est sur ton avatar. une 2,2 Dt.

Vidange du circuit de refroidissement:
1 - déposer le bouchon du vase d'expension.

2 - debrancher la durit inférieure du radiateur et laisser s'ecouler le liquide.

3 - déposer le bouchon du bloc-cylindres et le vidanger (il est sirué derrière le moteur, sous le tube d'eau coté volant moteur).

remplissage et purge du circuit de refroidissement.

1 - rebrancher la durit inférieure.

2 - reposer le bouchon de vidange du bloc cylindres.

3 - ouvrir les vis de purge sur le radiateur, sur la durit de radiateur de chauffage, en sortie de thermostat et de boitier a eau.

4 - remplir le circuit par le vase d'expension.

5 - lorsque le liquide sort sans bulle d'air par les vis de purges, fermer celles-ci en commençant par la plus basse

6 - remplir le vase d'expension jusqu'au repère MAXI.

7 - faire tourner le moteur a 2500 tr/mn, ajuster le niveau de liquide au fur et a mesure pendant 4mn environ et fermer le vase.

8 - attendre la mise en route des ventilateurs.

9 - stopper le moteur

10 - contrôler le niveau dans le vase d'expension et le parfaire, si necessaire, moteur froid.

Nota: ne pas ouvrir les vis de purges moteur tournant.

voila, a faire en suivant l'ordre prescrit.

si ton aiguille continue a faire ce "yoyo" tiens nous au courant on te dira quoi faire pour y remédier.

A+
Mike

ok merci je vais faire en suivant vos indication car j'ai effectivement le livret d'entretien et je sais trés bien vidangé un liquide mais c'etait pour avoir des conseil pas rapport a cet voiture precisement car c'est jamais exactement pareil sur toutles model, quand elle fait le yoyo elle monte jamais bien haut car les ventilo s'enclenche mais je trouve qu'ils s'allume souvent, j'avais une r19TD de 93 et le ventilo s'enclencher trés rarement comparé a la safrane donc voila le pourquoi de mes questions.
dés que j'ai le temp je vais vidanger et je vais rouler avec voir la reaction de l'aiguille et des ventilo,
a+

bonsoir,
je l'ai fait cet aprem mais je ne suis pas arriver a faire allumé les ventilos, capot fermé et si je lui mettait des tours l'aiguille de temperature redescend.
j'ai fait 12km avec et la temperature est resté au trait d'en dessous la moitié.
avant elle monter facilement a la moitier sur le meme parcour donc pour l'instant essai concluant, c'est peut etre le liquide de refroidissement qui etait trop vieux ou de mauvaise qualité (il etait jaune fluo). je ne sais pas quand il avait eté changer car j'ai acheter la voiture fin janvier et j'ai fait 10 000km avec .
merci

3) Les RTA sont toutes sur le forum. Si tu ne trouves pas ...

je suis désolé,je ne trouve pas celle du 2.1l td? merci;)

salut a tous,
je compte faire la vidange tres bientot.
un bidon de 5l est suffisant ?

auriez vous une photo (ou shema) de la vise de vidange ? et des vises de purge ?

merci a vous

salut non tien je suis une brelle en mecanique mais pour une 2.1 c'est 7.1 l de ldr putain trop fort demain j'ouvre un garage