vidange liquide de frein

comment faire une vidange du liquide de frein????

merci

le mieux c'est de faire le remplacement avec une station de purge sous pression, (ne jamais laisser vide le circuit de freinage (oxydation rapide)

A+
Mike

Bonjour, effectivement Mike a raison, mais tu peux aussi changer pas mal du liquide en y allant progressivement : c-a-d. D'abord enlever le max de vieux liquide dans le vase et remplacer par du liquide neuf puis dans l'ordre de la purge (cf RTA avec moteur en marche ARG, AVD, ARD et AVG) faire couler du liquide par la vis de purge de chaque cylindre récepteur pour enlever le vieux liquide du circuit (attention de bien maintenir le niveau dans le vase pour ne pas désamorcer) et tu verras du liquide "sale" (rouge) couler. Tu le fais jusqu'à avoir du liquide "neuf" (clair). Avec cette méthode tu arrives à changer pas mal de liquide. Si tu es tout seul tu achetes chez norauto un kit (petit tuyau spécifique avec une vanne antiretour qui se branche sur la vis de purge) ce qui permet de travailler seul (environ 10 eurons).
C'est très bien de changer le liquide de frein tous les 3 ans car il absorbe de l'eau et aux premiers gels tu as des mini cristaux de glace qui bousillent les coupelles du maitre cylindre.

Tient... j'avais une autre méthode !

On se moque pas... j'avais une 205 avant et la purge manuel était légèrement différente !

Déja, l'ordre de purge était différent : ARD, ARG, AVD et AVG. du plus éloigné au plus proche du système.
Ensuite, moteur éteint.
Ensuite c'est un qui pompe pompe pompe jusqu'a ce que la pédale soit dur, il reste appuyé, l'autre ouvre la purge et laisse coulé le liquide (il fait sortir l'air en fait !). Renouveller l'opération autand de fois que possible et sur chaque frein.
Bien sur toujours vérifier le niveau !

le circuit de freinage de la safrane est en X et l'ordre est bien celui que j'ai indiqué, mais si tu ne laisses pas rentrer d'air et que le circuit était bien purgé avant, il n'y a pas d'inconvénient à le faire dans n'importe quel ordre le but étant de remplacer du vieux liquide par du neuf. Nota désserrer le frein à main et moteur en principe (d'après la RTA) en marche, et bien sûr on appuie sur la pédale (sans aller à fond fond pour éviter un retournement peu probable des coupelles). Moi j'ouvre la purge en même temps qu'un aide appuie puis quand il arrive presqu'à fond je ferme la purge et on recommence. C'est nettement mieux avec le petit outillage car on est sûr de pas rentrer d'air et ça va plus vite. et seul.