Problème de batterie

oui le banchement est correcte! Et tu as vérifié que ton multimètre était en DCA et le fil fil rouge du multimètre en "A" "ampèremètre", et le fil noir sur "com".

Non je te dis ça, car c'est un oubli constant de pas mal de gens!

Perso, je ne comprend pas pourquoi ça serait ton poste qui décharge la batterie! Car la masse de l'antenne est branchée sur le chassis, et sur le poste. Cependant, un minimum de courant y passe. Normalement, ce n'est pas la batteire qui doit se fatiguer mais le poste à long ou court terme.
Il faut juste mettre un cable au poste relier au chassis.

Merci bernard d'après ce que je vois ca serait le fusible 3.
Il faudrait que je le retire et que je roule sans pendant combien de temps?
J'ai aussi le petit bouquin de la 25 c'est sûrement aussi dedans.
La lumière du coffre est-elle aussi référencé la dedans? C'est peut-être le fusible qui est mort si la lumière ne s'allume plus!

Il me semble que le multimètre était bien configuré mais je referais un test demain soir car je ne rentre pas chez moi ce soir!

Je vais aussi essayer de voir pour le poste ce week!

Je confirme c'est bien le fusible 3 que j'enlève pour couper les lumières lorsque je bricole (ça évite de vider la batterie lorsque les portes sont ouvertes mais après faut reprogrammer l'autoradio... )


Quetzal a écrit :
"Perso, je ne comprend pas pourquoi ça serait ton poste qui décharge la batterie"

Idem pour moi, mais je ne comprend pas non plus pourquoi l'affichage de la température disparait lorsque l'antenne est connectée !
Ca n'a aucun rapport, ce n'est pas les mêmes câbles et pourtant...

Si l'affichage disparait, c'est qu'il y a une fuite ou une sorte de "conflit" si je puis dire entre differentes alimentations !
Es-ce que le simple fait de brancher la masse sur le chassis va changer quelque chose ?

Sur ma TXI, le poste de radio n'a pas de câble de masse branché au chassis, il est seulement alimenté par la grosse prise blanche (sur laquelle est connecté l'adaptateur pour le poste).
Avec ou sans l'antenne, il s'allume !
La masse et le "+ après contact" arrive via les prises, ainsi que le "+" permanent.

Mike a écrit:

reste a tester la capacité de la batterie, c'est une combien d'ampères ????

A+
Mike

Sur la batterie j'ai les indications suivantes :
12V 60Ah 500A

Le fait que je n'ai plus de lumière dans le coffre peut-il venir d'un fusible? Car j'ai changé l'ampoule et mis du produit spécial contact! Ou alors ce sont les câblages qui ont souffrent!

@+
Matthieu

c'est peut-être le contacteur qui se trouve dans l'attache du coffre.
Enlève la garniture noire '(celle qui maintient la lumière)du coffre pour accéder à ce contacteur.

Logiquement, c'est le fusible numéro 3 (celui des plafonniers et mémoire radio / heure) qui alimente la lumière du coffre.

Donc déjà il est hors de cause puisque tout s'allume dans ta GTX.

Mais Quetzal a raison, démonte ce cache en plastique noir, je te rassure, ce n'est pas long (5 min même pas), il y a quelques vis et pense à enlever avant la trappe où se situe le crick, c'est plus facile pour enlever le cache noir.

Il se peut que ça soit le contacteur du coffre effectivement qui ne fonctionne plus ou simplement, une prise de défait.
Donc avec ton testeur, regarde si du 12v arrive aux bornes et observe bien l'état des fils !

Parfois on a des soucis qui "prennent la tête" et au final, ça se résout avec 3 fois rien.
Mais sur le moment, c'est rageant !

oui faut enlever la trappe à cric mais l'autre côté aussi!!

Je l'ai fait plusieurs fois sans retirer le côté droit, sans forcer bien sûr !
Mais c'est plus simple en l'enlevant c'est certain.

Ok je vais essayer de démonter la garniture samedi si j'ai le temps car autrement le soir quand je rentre il fait déjà nuit!
Par la même occasion j'essayerais d'enlever le cache pour la fermeture du coffre (ce dernier se ferme uniquement avec la clé et pas avec la centralisée).
Je vais aussi essayer de voir pour le câblage du poste samedi!
La capacité de la batterie vous a-t-elle apporté quelque chose?

@+
Matthieu

oui, la capacité de la batterie est bonne, donc ce n'est pas de ce coté qu'il y a un défaut. sauf bien entendu si la batterie est malade.

contrôle si le moteur de fermeture du coffre n'est pas en court-circuit, ta perte de courant pourrait venir de là dans certaines positions de fermeture de ta voiture


A+
Mike

il n'a pas ete inverser le + permanent et le + apres contct sur ton auto radio?

sebo a écrit:

il n'a pas ete inverser le + permanent et le + apres contct sur ton auto radio?

Je ne m'y connais pas trop en électronique donc je verrais peut-être ce week avec celui qui me l'a fait s'il a le temps!

@+
Matthieu

Bon alors j'ai demandé à celui qui me l'a fait et il n'as plus le temps cette année à cause du boulot!
Donc soit je me débrouille tout seul (ce qui va être folklo!), soit je reste sans musique pendant un certain temps, soit je remets la chaîne provisoirement!

@+
Matthieu