Démarrage difficile de temps en temps...

Bonsoir à tous !


Parfois, c'est à dire 1 fois par semaine alors que je l'utilise plusieurs fois par jour, ma 25 TXI ne démarre pas du premier coup, je m'explique :

Le démarreur tourne très bien, la batterie est OK mais le moteur ne se lance pas de suite et commence juste un peu à broutter au bout de quelques secondes.
Je coupe, j'attend un peu et hop je recommence, elle démarre plus facilement mais broutte pas mal et je dois appuyer sur l'accélérateur pour la monter dans les tours.
Après, tout va bien !
Elle tourne rond et roule nickel.

Et puis je peux l'a garer, l'a reprendre 5 min, 1 h ou 6 h après, elle démarre nickel.

Alors pourquoi une fois de temps en temps à chaud ou à froid, elle va me faire se coup là ?


J'avais le sentiment que ça arrivais lorque je démarrais aussitôt le contact mis alors qu'en attendant un peu, elle démarrait souvent nickel (je pensais peut être à un effet du coupe circuit)
Mais je crois que ça n'a aucun rapport, ça me l'a fait aujourd'hui 1 fois alors que j'avais attendu avant de l'a lancer.

normalement une fois le contact mis tu dois compter 3 secondes avant de lancer le moteur, le plus triste c'est que ce n'est indiqué nulle part dans le manuel de l'utilisateur.

c'est le temps estimé pour que la pompe électrique mette en pression le circuit essence et que le regulateur de pression donne la bonne info au calculateur pour un démarrage optimum, sans oublier la seconde (incluse dans les trois secondes) pour que les sondes stabilisent les infos envoyées également au calculateur.

Il arrive parfois que malgrés les trois secondes d'attente avant de lancer le moteur, une sonde soit sur une bascule d'une valeur, ce qui necessite pour corriger que le moteur fasse un tour de plus avant de démarrer, mais c'est rare.

dans ton cas, il est possible qu'une sonde fasse des caprices, ou alors une petite prise d'air qui se créé de temps en temps sur la commande d'avance à dépression.

contrôle bien l'étanchéïté de tout ton circuit d'air, et n'hesite pas a changer quelques durites d'air qui te semble dures, quand elle sont dures, l'étanchéïté n'est plus parfaite aux raccords.

A+
Mike

Ok merci, il faudra que je vérifie tout cela (je crois que lors du changement du moteur il y a 8 mois, toutes les durites ont été changé, à vérifier)

j'ai le meme probleme, Yann

au fait, pensez a regarder si vous n'avez pas de l'huile qui pourrait s'introduire dans votre distributeur d'allumage.

A+
Mike