2.5 20S : remplacement régulateur de pression d'essence ? E85 ?

Bonjour tout le monde,


Depuis quelques mois, le moteur a de plus en plus de mal à démarrer à froid, avec l'E85 à 100%, alors que ça marchait bien au début.
Si je mets un peu de SP98 ça améliore les choses mais le problème subsiste. Au lieu de 4 coups de clés pour démarrer, il en faut 2... mouarf.

Allumage 100% neuf. Coupures d'injection à haut régime pied au plancher, avec code d'erreur "mélange trop pauvre" dans le calculo.

Pompe à essence neuve, elle a lâché y a 6 mois. Filtre à essence déjà remplacé.

Donc je pense vraiment que tout converge pour incriminer le régulateur de pression d'essence, il commence à lâcher, l'E85 doit bouffer la membrane, il prend l'air quand le moteur est coupé et se repose, et au démarrage forcément ça cafouille...

Une fois démarré ça ronronne et ça marche bien, RAS.


Bref, je regarde sur Oscaro et compagnie et je vois que le régulateur ne se bvend plus ?!
Aïe... c'est mal parti !

En tapant la référence de la pièce ( 7439146761 ) dans Google, je le vois à vendre en Allemagne à 75 Euros et en Russie à 90+ Euros. Cher ! Surtout que je pensais le remplacer par un autre avec une pression un peu plus élevée, pour que ça démarre nickel l'hiver, du premier coup. (en l'état, il faut deux coups de clé l'hier, en dessous de 8°C ).


Quelqu'un aurait-il la référence (utilisé dans quelle voiture, marque modèle ?) d'un régulateur de pression compatible mécaniquement (qui se monte sans bricoler quoi ! ), taré 15 à 20% de plus que le régulateur d'origine ?

Je veux dire, quitte à remplacer le régulateur, et vu son prix élevé, autant changer directement pour un modèle à pression plus élevée, surtout si, peut-être, il coûtera moins cher ou pas plus cher que celui d'origine !


SI personne n'a trouvé de régulateur (fixe, pas réglable, pas de bricolage...) compatible avec ce moteur, tant pis je mettrai un régulateur d'origine... je mettrai deux coups de clé 3 jours par an en hiver, c'est pas la mort... le principal est d'avoir un régulateur en bon état pour ne plus avoir de problème de démarrage, et j'espère aussi, résoudre mes problèmes de coupure d'injection à haut régime.

Voili voilou....


Vince

Bonjour.
Étonnant comme souci.
Tu as la solution d’un régulateur d’origine en occasion vu qu’avant tu n’avais pas de problème.
Ou sinon montage d’un régulateur de pression réglable. Tu pourras ajuster la pression et en mettre un peu plus l’hiver pour aider le démarrage à froid

Rebonjour,

EN casse ça va être chaud, les 2,5 ce n'était pas le modèle le plus vendu j'ai l'impression... dans la grosse casse de Saint-Nazaire, il n'y a que 5 ou 6 Safrane, et aucune 2,5. Autant chercher en casse une bi-turbo Quadra ou une Baccara, on peut attendre longtemps

Peut-être en postant sur le forum, si quelqu'un en a une dans sa casse habituelle...

Les régulateurs de pression réglable, il existe des modèles qui se montent que le rail d'injection des 2.5 ??
Je n'aime pas trop les trucs réglables mais bon si c'est beaucoup moins cher qu'un modèle "normal", ça pourrait au moins être utile pour confirmer le diagnostic...

Je pourrai demander à mon p'tit ga'rage au bnout de ma rue de mesurer la pression d'essence. Il a le matériel je lui avais déjà demandé il y a quelques temps. Il pourrait vérifier si la pression est bonne ou trop basse, et laisser le mano branché toute la nuit pour voir si la pression retombe à zéro le lendemain matin... signe d'une prise d'air je suppose. Un système à "étanche/ en bonne santé, ne perd pas 100% de la pression juste en une nuit il me semble...

Bon en tout cas je suis content de lire que ce régulateur ne pose habituellement pas de problème, même avec de l' E85... C'est donc juste un gros coup de pas de bol pour moi !

Soit c'est la chance du débutant (c'est ma première Safrane), soit.... soit..... le garage qui me l'avait vendue fin 2018 m'avait dit qu'il l'avait rachetée à un de ses client dans le village, qui faisait beaucoup de kms par an, pour ça qu'il avait installé le GPL. Pis un nour il avait changé de boulot alors plus besoin de rouler, il avait laissé la Safrane à l'abandon dehors pendant 3 avant que je ne l'achète, je crois. Donc un système d'injection 3 ans sans tourner, une fois la pression tombée à zéro le premier jour... ensuite les mois qui suivent l'essence dans le régulateur fini par se barrer petit à petit... et pendant 3 ans la membrane du régulateur ne bouge pas et sèche littéralement. Ensuite moi j'arrive et je remet tout ça en pression... ça commence à fuir... Hypothèse bien sûr mais bon, pas délirant..

Bon donc en gros une fois changé ce régulateur, si je comprends bien je devrai être tranquille pour... la durée de vie restant de la voiture, même si je roule à l' E85. Voilà une bonne nouvelle qui rend la facture de 75 Euros de ce régulateur, beaucoup plus acceptable....

OK OK.... je viens de trouver le topic sur ce forum de " Saf71 " :


https://www.r25-safrane.net/t42321-tuto-montage-du-regulateur-de-pression-reglable-sur-safrane-2-5-20v

où il explique en détail l'installation du régulateur réglable sur sa 2.5, merci à lui d'avoir pris le temps de documenter le processus.

Donc c'est un régulateur générique, il ne se monte pas sur le rail d'injection, et il conserve le régulateur d'origine... bon à voir les photos ce n'est pas trop ce que je recherche, ça fait trop bricole et ça prend plein de place.

J'ai vu un régulateur qui se monte sur le rail, propre, mais c'est pour les Safranes V6 pas le 2,5, et il coûte bien plus cher qu'un régulateur fixe donc pas d'intérêt pour moi.

Bon, je laisse tomber l'idée, je vais rester d'origine et juste remettre un régulateur fixe neuf. Restons simple...
J'ai déjà assez de bazar comme ça sous le capot avec l'installation GPL multi-point, pas envie de rajouter encore de la quincaillerie pour un régulateur réglable ou autre chose...

bonjour,,

sur plusieurs voitures (psa) j'ai monté du malpassi réglable, et j'en suis très content, je les ai acheter chez nsb concept, je ne suis pas sur qu'ils ai pour le 2.5 mais tu peux les appeler.

ceux que j'ai monter c'etait du plug and play avec un ajustement de la pression.

dom