Problème ralenti foireux sur r25 turbo dx.

Bonsoir à vous toutes et tous,

As tu contrôlé le circuit d'alimentation en air ?

Oui cela me semble bon, il manque juste la durite allant de l'entrée du boitier filtre a air a la prise d'air a coté du feu ( j'ai du mal a en trouver une de remplacement ), les autres ne sont pas percées, l'intercooler semble bon.

Bonjour messieurs / dames

Juste quelques nouvelles de mon cas, j'ai fini par trouver mon problème, une ''simple'' petite pièce cassée : celle ci !

qu'est ce que c'est?

je penserais pour un joint au niveau de la pompe ou du filtre a gazoil avec une jolie prise d'air qui passais mal au ralenti.

Non ! Un indice, cela à été un groooos boulot...

C'est quand meme pas un segment ??

Coupe feu sur cylindre 1... bravo !
Je me suis rendu compte que le moteur boitait surtout a chaud, après une utilisation plus longue, je me suis rendu compte qu'il bouffait énormément d'huile... ( 1 l pour 500 km)

Je me suis ensuite apreçu que mon moteur n'avait jamais été monté sur une 25 ( j8s 610 d'espace certainement)...
Donc deja il y avait magouille la...

Donc, cette 25 étant superbe au niveau de sa carosserie, j'ai décidé d'acheter une autre voiture pour me rendre au travail ( une 25 grise de 420 000km ).

J'ai entièrement démonté et refait le moteur de la rouge, aujourd'hui elle roule super, juste un peu de fumée mais je soupçonne l'ancien proprio d'avoir joué l'apprenti sorcier avec les réglages de la pompe / lda et turbo...

Bravo et vraiment très belle cette 25 rouge

Merci !
Et maintenant elle à un turbo neuf, sègmentation neuve, tous les joints moteur, arbre à came, culbuteurs , embrayage, distri, pompe a eau, coussinets, pompe à huile neufs, c'est reparti pour un bon moment j'espère !



Elle garde son moteur d'espace, tant pis pour les puristes, mais il est désormais sain !

sur la mienne qui est un j6r 2.0 carbu on a fait les joint spy mais manque de chance celui de la pompe a huile fuit.
c'est un jeune qui débute qui la changé avec un pote à lui mecano confirmé, on etait ensemble.
il vas rester comme cela, il perd peux et j'avoue ne pas avoir le courage de démonté la distri.
je suis pas mécano auto.
je me débrouille mais j'ai toujours peur pour la distri.

J'ai eu exactement le mème soucis sur ce j8s, lors du redémarrage du moteur, le joint spy du pignon de pompe à huile fuyait, c'était la seule fuite, je ne sait pas comment c'est fait sur ton moteur, mais sur le j8 je pense que c'est du au fait que le joint est sur une sorte de ''petit carter'' qui à du bouger lègèrement lors de son serrage...

Aujourd'hui, la fuite semble avoir diminué, voire disparue...

En tout cas moi je suis mécano poid lourd, donc pas trop habitué aux distri... mais tant qu'il y à de la place, cela ne m'inquiète pas trop... et sur la 25 niveau place, c'est royal !

moi je suis electromecanicien et plus tournée sur l'electricité et l'electronique donc refair l'eclairage d'une chaine de r25 c'est facile pour moi ou refait le compteur de ma 25.

Panne pas très courante.
Après ces moteurs ont connu des vies mouvementées 😁

Des jantes proviennent de R25 baccara? ( Pas forcément baccara d'ailleurs)

Pas très courant non... mais vu l'etat de l'arbre a cames ce moteur à beaucooooup plus de km que la voiture...

Non ce sont des répliques des BBS de la v6 turbo. En effet les originales en 5 trous ne se montent pas sur les moyeux 4 trous de la turbo dx...

Je voulais le faire a un moment. Tu les as pris en 16 pouces du coup? Tu les avais trouvé où?

Chez un vendeur spécialisé en jantes aluminium sur internet. Je ne me rappelle plus de la marque, je vais te rechercher cela...
Oui c'est du 16, les mèmes que les vraies BBS, neuf, cela donne ca :



Le centre n'est pas bleu comme ici ( c'est une protection à décoller ), mais gris métal.
J'y ai posé des autocollants style renault spéciaux pour jantes, cela fait 8 mois et rien n'a bougé.

Ce sont très exactement des ''JANTE LENSO BSX SILVER BORD POLI 7,5X16 4X100 ET 38 73,1'', achetées sur ''speed wheels''.

Je te remercie. Vais peut être craquer lol 😁

Je trouvais démesuré de passer en moyeux 5 trous et de mettre les jantes bbs d'origine surtout au prix où les mecs les vendent maintenant.

J’ai les mêmes

Tu as monté du 205/50 à ce que je vois ?

Oui c'est bien cette taille de pneus ( à l'époque je me suis renseigné au CT, la monte d'origine sur les bbs de v6 n'est pas acceptée sur la tdx... ) dommage car c'est le seul reproche, les pneus font trop ''bas''...

Oui c'est les mèmes et nous avons du faire appel au mème vendeur d'autocollants pour le centre de roue !

Pour info j'ai du les acheter dans les 600 euros NEUVES. prix pour des BBS d'origines moyennes

Oui 205 50 16 pour équivalent a peu près au 195 60 15.


Pour tes autocollants il faisait avec l'ancien logo Renault ?

Oui c'est l'ancien logo Renault style 80/90. Ca rend très bien et en plus ça tient dans le temps...

C'est chez qui que tu avais trouvé ces autocollants ?
Et c'est 7,5 pouces de largeur que tu as pris?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fulk%2Fitm%2F323798431946

Merci pour le lien.
Du coup faut prendre quel diamètre pour l'autocollant ?
Vais craquer vous avez compris 😁