Probleme de ralenti

salut a tous,j'ai une 25 gts de 88,mon probleme est que elle demarre et tourne nikel a froid,puis arrivé a temperature de fonctionnement elle cale et impossible de redemarrer,j'ai changer les joint du carbu,nettoyer gicleur et tubes d'emulsion,resserer la semelle,mais rien n'y fait,pouvez-vous m'aiguiller?

je pensais a reregler la richesse du ralenti,mais en touchant a cette vis,il ne sepasse rien...pfff je desepere,surtou qu'en plus elle est niquelle,ca me rend fou,faut que je trouve!

nettoie surtout le starter automatique qui ne doit plus fonctionner, (c'est la pièce qui se trouve fixée sur le carburateur ou arrive 2 petites durites d'eau. contrôle si les trous ou passe le LDR ne sont pas bouchés

les glaces interieures sont soit collées soit le ressort est cassé ou brulé

A+
Mike

ça ne pourrait pas venir de la bobine d allumage?

oui taz40 ça peut venir egalement de la bobine

A+
mike

la bobine m'empecherais de demarrer,je sais que le circuit de ralenti est independant du reste

je pensais a la pompe a essence:vu qu'a chaud le moteur tourne moins vite le debit de la pompe est moindre,peut etre est-ce la le soucis,qu'en penser vous?

pour ce qui est du starter,les volet de depart a froid s'ouvrent au fur et a mesure que le moteur monte en temperature...normal quoi...

En tout cas ,je tient a vous remercier pour vos reponse,et pour avoir prit le temp de vous creuser les meninges pour moi,merci infiniment d'avance...

bon, ça elimine un defaut du starter

Mais là ou tu as tout faux

Citation :

la bobine m'empecherais de demarrer,je sais que le circuit de ralenti est independant du reste

si la bobine a un court circuit dans le primaire, tant qu'elle est froide elle fonctionne et la voiture demarre, et des que la bobine chauffe, et que tu arrête le moteur, tu n'as plus d'etincelle car la bobine en se dilatant augmente le court-circuit et la voiture ne demarre plus, il faut attendre que la bobine se refroidisse pour redemarrer.

pour eliminer cette panne possible, fait chauffer ton moteur, coupe le, et si il ne redemarre pas, deconnecte un fil de bougie et branche une bougie sur ce fil et met le culot à la masse et fait tourner le demarreur, pas d'etincelle ou si l'etincelle n'est pas bleue mais d'un jaune pale, c'est que c'est bien la bobine qui est malade

A+
mike

tu as raison,chose a laquelle je n'avais pas penser,je vais essayer ca demain,et je vous tient au jus,en tout cas merci beaucoup...

dis moi tu est tooujours a 1500 tour a proid?

ça me parait élever???
j'ai une gts de 89 a retaper et j'ai régler le départ a froid a 1000tour et ça va bien.
et comme a chaud elle doit être a 750tour environ peut-être elle vi mal le changement de régime et s'étouffe.
et le flotteur?(question de novice j'ai plus de contact avec le mazout)

Bonsoir,

Par avance mes excuses pour la probable bêtise que je vais avancer, mais ça ne pourrait pas être un capteur de PMH HS ?

pour le starter ... on peut le "desactiver" par un bref coup de gaz , on va dire vers 2000trs/min
ca fait revenir la "roue crantée" sur laquelle prend appui la petite vis du starter que l'on voit devant et que l'on arme avant de demarrer en appuyant (1seule fois) a fond sur l'accelerateur avant de demarrer

oui,a froid je tourne a 1300-1500trs/min,elle a toujours tourner a ce regime la...ce matin,je vais aller me trouver une bouggie sur une gts qui tourne bien,et je vais essayer sur la mienne...en esperant que ce soit ca...

une bobine plotot,lol...

sur ma revue technique il dise souvent prise d'air ou réglage du gicleur principale ou durites et filtre enombrés quand une voiture a carbu cal et en dernier problème elec (bougie bobine...)

le carbu a été nettoyer,gicleur ,tubes d'emulsion,ajusage d'automaticité

re bonjour messieur,je vient vous tenir au courant du diag de ma r25 gts,j'ai tester l'allumage complet des bougies au module,tout est ok,j'ai deposer le carbu,je vais l'ouvrir et le nettoyer a fond et le regler a l'origine,ensuiite j'espere que ca sera bon,ensuite je changerais le filtre a essence par precaution,meme s'il n'a pas 10000km?voila...

bon boulot et bon courrage
si tu peu mettre des photos des travaux sur le carbu ça m'interresse car je connais pas trop cette machinne là et je doit réviser la mienne...