Avis sur refroidissement

Bonjour,

Juste un avis. Jusqu'à présent je mettais du liquide de refroidissement motul unigel. La question est est-ce que tous les liquides de refroidissement se valent? Que mettez-vous dans la votre?
Est-ce que un liquide vendu sous la marque auchan ou norauto est aussi valable dès l'instant ou c'est moins de 23 degrés
J'ai une tx essence.
merci.
A+

Pour ma part je prends du liquide chez Leclerc, Marque Repère. De couleur jaune

pareil

Niveau tarif il est interessant

Leclerc sont absents et trop loin de chez moi. Une autre idée?

roady,feu vert,ils en font du jaune sous leurs propres enseigne

Quel est la différence entre le jaune et les autres? Est-ce ceux qui sont dit permanents?

Certains liquides sont corrosifs...
J'ai eu le pb avec ma TX. C'était le liquide d'origine Renault...

Le liquide Renault corrosif? Et maintenant c'est quoi alors?

eh oui, c'est arrivé et ce liquide attaquait de préférence le fer..
Par exemple le tuyau situé sous la pompe à eau sur lequel se branche une petite durite...
J'avais vu à l'époque que cette malfaçon avait touché des milliers de véhicules...
Le vase d'expansion est resté couleur rouille malgré les nombreux rinçages que j'ai fait...
C'est resté pour moi un sujet d'inquiétude...

Renault a étudié un autre liquide dans les années 90...
Le liquide d'avant rongeait aussi les pompes à eau...

Et c'est quoi le nouveau liquide? on peut y mettre un nom connu? Merci.

le site
http://www.lecoindelautomobile.fr/liquide-de-refroidissement/
Fournit une bonne explication et permet de bien choisir......

Bonjour,

Je viens de voir que sur la revue technique la préconisation en 2002 glaceol AL type C -23°
La capacité est de 7,1 litres.

Pour les nouveaux moteurs moulinettes, diesel ou essence, qui tournent à des températures très élevées, plus de 100°!, il faut des liquides spéciaux...

Donc pour nos vielles voitures pas besoin de type D/G où c'est meilleur quand même?

Bonjour à vous toutes et tous,

Pour votre information, mon fils lors de la panne de pompe à eau sur ma TD :
https://www.r25-safrane.net/t41516-pompe-a-eau-moteur-j8s avait acheté ce produit à la station TOTAL une quinzaine d'euros qu'en même !!





A+ looping71600

Choisir le plus neutre à cause de la corrosion sur des mécaniques déjà âgées...
Le dernier utilisé c'est ELF universel - 25° organic acide technology..
Avec additifs anti-corrosion..
depuis ils ont sorti le - 35° sans doute pour les nouveaux moteurs...
le bidon de 4 L autour de 15€

En fait la question fut aussi posée car mon vase expansion est vide. La voiture n'a fait qu'une vingtaine de kms depuis juin. Je suppose qu'il y a une fuite car en passant par dessous pour réussir à ouvrir le capot bloquée l'un des intervenants a du bousculé une durite. Mais c'est peut-être autre chose.

Y'a plus qu'remplir le circuit avec le liquide moins cher possible et mettre un carton sous le moteur pour repérer la fuite.
Pour remplir le circuit faut passer par le vase d'expansion en faisant tourner le moteur...
Tenir le vase en l'air et y aller litre par litre...
Ca glougloute....

Ok je vais suivre le conseil.
si c'est une durite c'est pas facile à trouver je crois.

Les durites deviennent poreuses ou alors c'est un collier trop serré qui a coupé la durite...
Il y a aussi les conduites en aluminium qui s'oxydent et qui laissent passer le liquide...
A chaud, la pression du circuit fermé permet de détecter les fuites...
Voir aussi les durites qui desservent le radiateur de chauffage...
On peut aussi souffler du talc aux endroits suspects...
Bon courage...

Merci, il va en falloir du courage une nouvelle fois, ça devient dur de conserver une vielle voiture.
une fois la durite trouvée (si c'est ça) on peut encore en trouver facilement ou difficilement?

Combien de km cette TX?
En principe on en trouve encore des durites...
A la rigueur on peut en faire une...
Voici chez mister-auto..
http://www.mister-auto.com/durite-radiateur/renault-25-b29-2-0-120ch_v8695_g475.html

Bonjour à vous toutes et tous,

DUPONT-GTX a écrit:

Choisir le plus neutre à cause de la corrosion sur des mécaniques déjà âgées...
Le dernier utilisé c'est ELF universel - 25° organic acide technology..
Avec additifs anti-corrosion..Depuis ils ont sorti le - 35°, sans doute pour les nouveaux moteurs...
Le bidon de 4 L autour de 15€

Peut être que le produit ELF est le même ou semblable que le TOTAL dont j'ai posté deux photos du bidon !!

letmoi en plus du carton prévoit également une cuvette genre "celle pour la litière des chats" afin de récupérer le LdR qui pourrait s'échapper !!

Il m'était arrivé la même mésaventure avec ma R18 GTD, au retour des vacances après une dizaine de kilomètres l'aiguille de température montait exagérément. J'avais rajouté à toutes petites doses tout simplement de l'eau jusqu'a remplir le bocal. Et j'étais revenu à ma base (chez moi) sans repositionner le bouchon du bocal, afin de ne pas avoir de pression (qui aurait généré une plus grosse fuite).

Constat pompe à eau HS.

A+ looping71600