Problème 2.5l 20v

Bonjours à tous voilà j'ai un problème avec ma safrané 2.5l 20v le moteur ne tourne pas rond du tout au début pb allumage régler demain changement de mes bougie car j'ai de l'allumage et en débranchant mon 4ème cylindre le moteur broute toujours mai ne baisse pas en régime mais j'ai des étincelle sinon elle fume blanc et pu l'essence a l'échappement huile nickel pas de mayo et l'eau pareille donc je pence pas a joint de culasse si quelqu'un a déjà u c'est s'imtomme merci d'avence

La vidéo :

Elle bouffe du LDR??

Merci

Non comme dit plus haut le ldr nickel 😊

il faut contrôler l'injecteur.

Tu as de l'allumage correct sur toutes les bougies? L'avance est bien réglée?
Si tu débranche une bougie ,l'essence part directement dans l'echappement sans etre brulée donc odeur d'essence.
Un jdc hs est possible entre eau et huile ,entre eau et chambre et entre huile et chambre ou encore entre chambre et chambre ...a voir. (tout comme la culasse félée).

Que ça soit à l'essence ou au GPL c'est pareil à 1ière vue.

sa claque assez fort,

Je change mes bougie demain car j'ai de l'allumage mais la bougie du 4ème cylindre ne donne pas mes bougie sont très noir mais on moin de 200 km donc mélange trop riche je suppose

Oui sa claque un peu

Tu as fait ta vidange ces jours-ci? un excés d'huile...

Ou vidange faite le moi dernier non à la moitier

http://www.tract-old-engines.com/bougies.html

C'est la claquement qui ne me plait pas.

J'ai déjà eu une bougie défectueuse sur une R25 V6T Baccara mais cela n'engendre pas de fumée ou de claquement.

Bougie renault acheter il y a 3,4 semaine

Oui c'est sa qui minket aussi

sbd a écrit:

il faut contrôler l'injecteur.

Un injecteur abimé peut provoquer ça ,il laisse passer trop d'essence donc auto allumage ,fumée blanche et claquement.
Il faut tester

La bouge qu'olivier a démonter :

À oui sinon l'ordinateur de bord me dit défaut injection mais elle me le dit depuis que je les acheter donc je ni prêtait plus attention car elle marchait très bien malgré le défaut signaler

Des neuf ou en prendre en casse sur une qui n'a pas trop de borne

Défaut injection cela peut venir de la sonde lambda hs.
Une sonde lambda dure environs 150/180 000km.

Avec 346000 passe elle devrais arriver sur la fin j'en ais une la tienne même qui était dans la 2.8l quand tu me la vendu elle ce trouve ou la sonde sur la saf car jamais fait gaff

Sur le pot  

346 000 la fin ? Le début oui.
Sinon la mienne s'y approche aussi.

Il n'est pas rare d'en voir avec + de 400 000km.

Pour la sonde, je ne sais plus si elle est accessible depuis le moteur ou en dessous. Regardes par dessus déjà.