Problème moteur

Bonsoir,

j'ai eu a nouveau aujourd'hui ce problème moteur sur la safrane je vais tenter d’être le plus explicite possible

la safrane a très bien démarrer et a tournée 10 minute
d'un coup elle a brouté quelque seconde, elle a calée et impossible de la redémarrer.
en actionnant le démarreur le moteur est entrainé mais en relâchant la clé celui ci voudrais partir.
après avoir insisté il a démarrer, mais en gazant légèrement celui ci s'étouffe et ne monte pas dans les tours.
j'ai démonté les 5 bougie qui sont de marque Renault, elle avait un dépot noir comme sur la photo. je les ais brossée et remonté :
photo :



J'ai tout remonté et la elle a bien redémarrer et tournait rond comme avant.
après quelque minute j'ai redémonté les bougie elle était toute bien sauf une ou un nouveau dépot noir était revenu.

J'ai ensuite fait 70 km sans aucun problème.

je précise que pendant qu'elle tournait mal, sa sentait mauvais a l'échappement pas l'essence mais une odeur plus caractérielle .

J'ai lu sur le forum qu'il fallait mettre des 4 electrode je vais en commandé en béru.

je pense vérifié la tête d'allumeur et sont doigt.

que vérifié d'autre????

désolé pour avoir été un peut long

en vous souhaitant une bonne soirée

slt sbd tu as fait le test ci tu as une bonne étincelle sur le cylindre qui a une mauvaise combustion pour voir

A vérifier en effet la tête d'allumeur Assez simple à démonter, 3 boulons avec une clef de 8

gastineau yannick a écrit:

slt sbd tu as fait le test ci tu as une bonne étincelle sur le cylindre qui a une mauvaise combustion pour voir

non comment faire?

Bertrand29 a écrit:

A vérifier en effet la tête d'allumeur Assez simple à démonter, 3 boulons avec une clef de 8

nickel sa pas d'accessoire a déposé pour facilité l'accès??

sbd a écrit:

gastineau yannick a écrit:

slt sbd tu as fait le test ci tu as une bonne étincelle sur le cylindre qui a une mauvaise combustion pour voir

non comment faire?

Il faut etre deux, tu depose la bougie de la culasse,tu re-branche le fil sur la bougie et tu la pause sur la cullasse le filetage dois etre au contacte de la cullasse,et tu la cale bien pour pas quelle tombe lorsque l'autre perssone demarre le vehicule, tu regarde bien l'etincelle si elle est faible,vive

Je suis d'accord avec Bertrand fort possible que ca soit ca
regarde ci tu as de la poussière blanche dans les fils de delco a l'entrer et a la sortie,c'est une cause d'un mauvais allumage

je vais également vérifié ce que tu me dit.

mais pourquoi sa le fait quelque minute et après plus de problème.

et cette odeur infecte quand sa déconne

tu dois avoir un faux contacte dans le fil de delco ou la delco .

Tu as une mauvaise combustion donc c'est normal quelle pue,elle fume a l'echappement???
Par contre pour la bougie ne la touche pas quand il va démarer, car tu c'est comment est mort Claude Francois zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

sbd a écrit:

Bertrand29 a écrit:

A vérifier en effet la tête d'allumeur Assez simple à démonter, 3 boulons avec une clef de 8

nickel sa pas d'accessoire a déposé pour facilité l'accès??

Non Juste le boulon en dessous pas très accessible mais en 5mn à peine tout est démonté. Je l'ai fais encore sur la mienne aujourd'hui.

je vais déjà la démonté demain pour voir ce qu'il en ais, apparemment elle on tendance a ce fissurer

Si tu la change prend du neuf tu sera plus emmerder

Surtout que neuf ça ne vaut rien.
Entre 15/20euros sur Oscaro.

Pour le Beru je suis pas fan sur la longévité,mais les Valeo ils sont mieux je pense

en tête d'allumeur sur Oscaro y'a pas grand choix.

Beru c'est de la daube??

j'ai jamais entendu de mal sur cette marque. et en même temps je commande les bougie 4 électrodes comme sa je fait tout dans foulé

pas de la daube mais tu as mieux en fournisseur ,et oui fait tous

Salut laisse moi deviner pour l'odeur ça ne sentirait pas l' oeuf pourris?

gilles02310 a écrit:

Salut laisse moi deviner pour l'odeur ça ne sentirait pas l' oeuf pourris?

dans le genre sa pue la merde quoi mais que quand sa déconne

je vient tout juste de rentré j'ai été faire une ballade de 50 borne et RAS.

je vais changer les pièce que vous m'avez conseillé

voila une vidéo du ralenti, pour vous il semble normal?
https://www.dailymotion.com/video/xwrg8z_ralenti-safrane-2-5-20v_auto#.UPSgxvIlqSo

Ton ralenti semble bien Au niveau du compte tours, l'aiguille ne bouge pas ?

Bertrand29 a écrit:

Ton ralenti semble bien Au niveau du compte tours, l'aiguille ne bouge pas ?

Non stable

voila une photo
a chaud l'aiguille normale
a froid le trais rouge



merci a toi

gilles02310 a écrit:

Salut laisse moi deviner pour l'odeur ça ne sentirait pas l' oeuf pourris?

hooooooo t'es comme moi tu pense que le catalyseur a pris mechant sa race.....

cette odeur est typique d'un cata HS. maintenant ca empeche pas de rouler...
a moins que la sonde lambda detecte le souci et foute le dawa dans le calculateur, invite ses pote et se fait un PROJET X perso ....

Tiens, tiens, tiens j'ai exactement le même problème que toi !

Ma 2,5 démarre à froid mais elle finit par brouter à mort en accélérant et finit par caler !

Et plus aucun moyen de la redémarrer !

Et je ne parle même de l'odeur nauséabonde !! (Ca ne sent pas les oeufs pourris).

Dès qu'il fait un peu meilleur, je m’attaque à l'allumage et je change mon filtre à carburant (J'ai tourné 1 an à l'E85, donc on ne sait jamais !).

roadrunner-55 a écrit:

gilles02310 a écrit:

Salut laisse moi deviner pour l'odeur ça ne sentirait pas l' oeuf pourris?

hooooooo t'es comme moi tu pense que le catalyseur a pris mechant sa race.....

cette odeur est typique d'un cata HS. maintenant ca empeche pas de rouler...
a moins que la sonde lambda detecte le souci et foute le dawa dans le calculateur, invite ses pote et se fait un PROJET X perso ....

j'ai pensé au catalyseur mais le contrôle technique a seulement 10 jours, il l'aurais vu.

sa pue que quand sa déconne, non sa ne sent pas l'oeuf pourri mais c'est assez dure a décrire.

j'ai toujours pas reçu les pièce mais depuis le néttoyage de la delco et du doigt, il n'y plus de problème.

pas grand chose mais la consommation en carburant reste élevé je vais voir pour remplacé le flitre a essence prochainement.

merci de m'avoir aidé.