Débitmètre?? Pot cata bouché??

Idem sur mon ex V6, résultat :
- Surconsommation
- Manque de puissance

et quand tu "tape" dedans, ça pue les œufs pourris

Je remarque vraiment la différence entre ces 2 safrane V6

70€ chez Oscaro :

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-renault-safrane-2-5-i-168cv-3922-8146-1818-gt

B94turbo21 a écrit:

sbd a écrit:

symptôme d'une sonde a oxygène HS :
Surconsommation
Léger manque de puissance
Ralenti parfois instable, petit tréssaut
Accoups lors des passages de vitesses
et un catalyseur mort sa se sent

mais non de toute façon quand tu roule sur autoroute la seul chose que resent c'est un manque de puissance !
Hé encord as depend a quel moment sa t'arrive !

un catalyseur HS n'est pas une panne subite, en étant mourrant celui ci pue et plus de puissance. ce n'est pas sont cas

Elle est facile à changer sur le 2.5 ??

J'ai toujours ce vilain bruit a l'accélération, mais pas de traces de fuites.....

Maitre Fayo a écrit:

J'ai toujours ce vilain bruit a l'accélération, mais pas de traces de fuites.....

Salut c'est quoi ton bruit de la tôle qui vibre dans le cata ?

enleve lui la balle de ping pong qu'elle a dans le silencieux,tu va voir,elle va mieux respirer

gilles02310 a écrit:

Maitre Fayo a écrit:

J'ai toujours ce vilain bruit a l'accélération, mais pas de traces de fuites.....

Salut c'est quoi ton bruit de la tôle qui vibre dans le cata ?

Comme si j'avais une fuite, mais y'a pas de fuite! Et avec une accélération franche, ça fait comme si une soupape ferme pas correctement.

bein faudrait voir si ta fuite ne viens pas du dessus de ta ligne d’échappement.

Je vais démonter la tole pare feu niveau collecteur, car le bruit vient de derrière le moteur.

collecteur fendu peut être.

Si c'est le cas, ça doit couter un bras!

ouai si c'est toujours fabriqué pas comme les contacteur de feux de recule lol

la ref est : 74 39 458 383 au prix de 593.16€ TTC

C'est vraiment hors de prix!

Si jamais c'est bien le collecteur qui est mort, j'en prendrais un en occasion.........si j'arrive a en trouver un......

bein je suis en trin de regarder vite fait bein je peut te dire que c'est pas gagné.

Elle va pas me casser les C....les cette bagnole de toute façon. Si ça va pas, je la vends.

tu a vérifié ton joint d'étanchéité au niveau du raccord collecteur / échappement?

capot ouvert tu actionne manuellement le papillon d’accélérateur tu devrait mieux localisé ton bruit

ta une perte de puissance?

Salut lapin!

Oui j'ai une perte de puissance mais pas en permanence! le bruit est localisé derrière le moteur, par contre je n'ai pas regardé de plus près l'état du joint d'étanchéité.

gilles02310 a écrit:

ouai si c'est toujours fabriqué pas comme les contacteur de feux de recule lol

la ref est : 74 39 458 383 au prix de 593.16€ TTC

bonsoir
les contacteurs de feu de recul pour 2,5 c'est 8 € sans fdp a neuilly
de plus chez volvo ca se vends

gilles02310 a écrit:

collecteur fendu peut être.

C'est pas ce que j'avais dit ?

Maitre Fayo a écrit:

C'est vraiment hors de prix!

Si jamais c'est bien le collecteur qui est mort, j'en prendrais un en occasion.........si j'arrive a en trouver un......

J'en ai un... Que je gardais au cas où mais s'il t'en faut un

Je mate ça demain matin! Biloo, si tu le vends, combien en voudrais tu?

Du neuf! Ben.......y'a pas de fuite du tout.

Par contre, je m'aperçoit que le phénomène se fait en première et deuxième......ensuite 3/4/5 rien du tout, pas de bruit particulier le moteur a retrouvé une belle mélodie; non gachée par un bruit de fuite et/ou prise d'air.

ce que je dis est peut etre con...
mais sur certaines voiture dotees d'un moteur avec couple important, l'electronique "limite" le couple sur les premiers rapports...
la safrane doit etre trop "ancienne" pour en etre dotee non?
je pense pas que ca soit ca,
mais a mon avis c'est un truc electronique....... mais quoi?????

Non il n'y a pas cela sur la Safrane 2.5 20v. Elle est assez "brute" surtout en 1ière et seconde. Il n'est pas rare de faire patiner les roues avant entre les 2 rapports.

Bertrand29 a écrit:

Non il n'y a pas cela sur la Safrane 2.5 20v. Elle est assez "brute" surtout en 1ière et seconde. Il n'est pas rare de faire patiner les roues avant entre les 2 rapports.

Ahh ça je confirme!!!!

Moteur brutal, en ville c'est meme pas la peine!! Pourtant ça fait 1500 kg!

Est ce qu'un boitier papillon encrassé ou bien le régulateur de ralenti encrassé peut faire cela?

Je crois que la safrane 2.5l (BVM) arrache plus en 1er et 2e que la safrane bi-turbo, qui elle est bridé sur les premiers rapports (fragilité de la boite)

C'est bon j'ai trouvé!!!!!!!!!!!!!

Ca fuit au niveau de la tresse d'échappement juste après le collecteur!!!! C'est donc pas le collecteur en lui meme!