fumée par bouche chauffage

Salut a tous, bon voila mon bleme en revenant d'espagne (sp95 a 0.89 cts) j'ai de la fumée qui est sortie de la bouche d'aération du coté passagé avec une très forte odeur de brulé, j'ai donc tout stoppé, puis je suis repartis sans problème, j'ai regardé le fusible pas de probleme de ce coté par contre je me suis rendu compte que le ventilo était plein d'eau. Une petite idée?

Evacuation des eaux de clim bouchée ?
Edit : d'ou court-circuit dans le ventilo ...

ou ce trouve les evac de clim?

sous la voiture ! Ne l'ayant pas fait moi même (pas de possibilité technique), je ne saurais te dire exactement, mais je suis sur qu'un membre du forum va pouvoir te dire ça.

up

Pour l'évac de la clim, ça serait plus de la vapeur d'eau qu'une odeur de brûlé !!

Malheureusement, les ventilos des safr sont très réputés pour ... tomber en panne dès qu'ils tournent un peu vite !!! En fait, leurs câbles d'alim sont sous dimensionnés : lorsque le ventilo tourne à fond ou presque, sa prise fond (!!!!!) au niveau des 2 fil d'alim !!!

De plus, le plastique fondu vient pourrir les contacts et ça augmente le phénomène jusqu'à ce que OdB mette tout ça en défaut : et là, plus de chauffage .... en plein hiver : bienvenue au club de ceux qui se caillent les meules en safranes ministérielles !!!

Pour ma part, j'ai gratté les cosses avec un couteau suisse (!!) et les ai légèrement tordues pour que le contact entre les cosses mâles et femelles soient le plus fort possible !!! (c'est comme pour papa et maman !!)

Et si on les gratte avec un Laguiole ou un Opinel, ça marche aussi?
Sans rire, cette prise, c'est une vraie m....Sur mon ancienne saf, j'avais supprimé la prise et je les avais soudés un à un.

kalliste a écrit:

Salut a tous, bon voila mon bleme en revenant d'espagne (sp95 a 0.89 cts) j'ai de la fumée qui est sortie de la bouche d'aération du coté passagé avec une très forte odeur de brulé, j'ai donc tout stoppé, puis je suis repartis sans problème, j'ai regardé le fusible pas de probleme de ce coté par contre je me suis rendu compte que le ventilo était plein d'eau. Une petite idée?

--------->DUTE

Il a bien précisé de l'eau dans l'espace ventilateur ...

Tu es vraiment certain que de l'eau en contact avec les bornes électriques de l'alim du ventilo ne poserait pas de pbm ???
Je t'avoue que mes modestes connaissances en électricité me font penser le contraire ...

...Et je répète que moi aussi j'ai eu de l'eau dans la coque du ventilo parce que l'évacuation des eaux de condensation était bouchée...

A tchao bonsoir !

Désolé gp50 : j'ai lu la fin du post ... en diagonale !!! et j'ai pas retenu que le ventilo avait les pales du fond qui baignaient. T'as raison de m'engueuler : faut bien lire et réfléchir avant de causer.

Par contre, pour que de l'eau rentre jusqu'au ventilo, c'est étonnant !!! Soit le couvercle de la prise d'air sous les essuies glace s'est barrée ... et je vois pas comment il aurait pu faire ... à moins d'avoir été enlevé ... soit c'est pas de l'eau mais du ldr qui coule depuis le radiateur de chauffage en suivant la gaine et qui fini au point le plus bas : le ventilo !!!

J'espère que cette fois mon idée sera approuvée par gp50 !!

re-excuses gp50 .... je viens de lire jusqu'au bout ton dernier post ... et je vois que tu as l'expérience du problème !!! Désolé pour l'idée juste au dessus !!!

Ceci dit, lorsque j'ai démonté mon ventilo (3 ou 4 fois !!), je n'ai pas remarqué que l'évacuation des condensas passait à proximité, ni à l'intérieur, ni à l'extérieur au niveau de la prise d'air. Mais l'expérience prévaut en la matière.

No problem DUTE !
Quand cela m'est arrivé (eau qui dégouline sur la moquette passager), j'en ai tellemnt ch... avant qu'un membre du forum me donne la soluce que je me suis dit qu'il y avait des "chances" qu'il connaisse le même pbm que moi !
L'eau des condensas remplit le tuyau bouché, stagne et monte dans la "hotte" sous le ventilo, et fini par déborder sur la moquette !
Quand tu cherches et que tu ne trouves pas parce que néophyte, ça énerve !
Mais attention ... Ce n'est peut être pas cela ...

Bsoir , sous 12v l'eau propre n'est pas critique , mais avec l'oxydation et la "mer" ça pardonne pas ! A+

Bon j'ai demonté cet am et j'ai decouvert le bobinage du pulseur calciné et plein d'eau les cosses sont bonnes, j'ai controlé mais rien vu qui pourrais faire entré l'eau dans l'habitacle sauf: est il possible que l'eau entre dans l'habitacle si les gouttieres sont bouchées en cas de très grosses pluies a 110 kms?????????????

le probleme c'est que moi pas avoir trouvé tuyau dont toi parle
me parle pas en rouge j'ai l'impression que tu me gronde

Salut! Un tuyau en cahoutchouc noir qui descend le long du tablier dans le compartiment moteur sur la droite du détendeur de clim (un peu plus bas je croi) jusqu'au berceau moteur. Je suis d'accord avec gp50, je vois pas d'autre cause possible.

ok comme ca je regarde demain et je vous tiens au jus merci

Tiens, je te l'ai entourré en rouge vite fait. Souvent, il gêle ou est bouché par la boue, ou les deux...

merci GIBBS de la photo car aujourd'hui je l'avais pas trouve

bon normalement j'ai trouvé un pulseur, étant donné qu'il y a eu de l'eau partout dessous, je vais mettre un coup de souflette sur les cosses, y as t'il autre chose a controler avant la remise en route pour eviter que celui ci ne crame aussi?

Si il est sec, c'est OK mais sèche également le relais à proximité (jaune ou gris ça dépend).

ca y est nouveau pulseur remonté et tout fonctionnes bien, les condensats n'était pas bouché par contre le filtre d'habitacle etait pourris donc changé merci a tous