safrane 22dt fume noir

bonjour,je me suis incrit sur ce forum
pour savoir pourquoi ma safrane fume noir et quest-ceque je peus faire?

j'ai le ct bientot
merci

ton filtre a air a quel age ?

Tu peux démonter ta vanne EGR et la nettoyer aussi

Salut, pour éviter cela, évites de faire trop de ville a trop faible régime moteur.
De plus, changes les filtres a air, a gasoil; condamnes ta vanne EGR!

Et pour bien faire, une petite zone rouge, quand elle est bien chaude lui fera un grand bien!

Attention, pas besoin de faire des excès de vitesse pour décrasser une voiture!

En quoi la condamnation de la vanne EGR réduira les fumées ?
Là, je ne comprends pas tout.

Une vanne EGR sert à remettre les gaz d'échappement imbrulés dans l'admission.
Elle est ouverte uniquement en phase de ralenti et en phase où tu ne solicites pas le turbo.
Lorsque le turbo souffle, elle doit se fermer.
Lorsque que la vanne EGR merde, déjà t'avances plus beaucoup puisque le circuit de suralimentation est ouvert, mais en plus tu fumes beaucoup.

bonjour
merci pour les réponses
gegelafite:pour les filtre cest neuf changer et vidanger kan jai acheté la safrane ya 3 moi

la vanne egr? c'est où sa?comment on voi si sa merde?

maitre fayot:pour le decrassage si j'appuis comme tu le mec derriére il est ds le noir, mort!

mais elle rame ou pas ta safrane?

le 2.2dt deja a la base a tendence a fumer et il s'encrasse assez vite vu la souplesse qu'il offre a bas regime.pour ta fumee noire,deja,1 filtre a air et a gasoil neuf plus une petite vidange avec de la bonne 10w40 puis un bon decrassant injecteurs dilue dans un quart du reservoir (concentre le davantage que ce qu'ils disent sur le flacon)puis un peu de nationale ou autoroute a haut regime(en 4 sur natio ou 5 sur autoroute) en essayant de la tenir 10 ou 15km un poil au dessus de 3000tr n'ai pas peur ça y fera du bien,tout ça moteur bien chaud bien sur,puis condanne ta vanne egr ou fait le faire(tu demonte la vanne,tu la nettoie nickel,verifie que le clapet ferme bien,tu remonte et debranche le piloteur de la vanne sur le tablier)la fiche electrique tu debranche,pas les petits tuyaux,avec ça elle devrait beaucoup moins fumer

Une autre hypothèse, durit après turbo percée ou éventrée (fuite d'air compressé) ------> perte de puissance et fumées noires.

merci
garett: comment je sais moi si elle rame?par raport a mon2.0L ess ben c'est un vau

yannick david; ok mais ou kel est la vanne egr?
3mois et dejas des enmerde,je lis sur votre forum c'est la merde ce bourin

c'est bizard que tu la trouve molle,normallement ce moteur sort des perfs plutot correct a mon gout je trouve.elle souffle pas fort a l'acceleration?de la merde,ça depend,t'as des 2.2dt qui vont aligner 400000km sans broncher,et d'autres ben c'est pas ça quoi(comme la mienne)en reprise par exemple,ta 2.2dt doit atomiser ta 2.0l,si c'est pas le cas,t'as une durit perce ou autre,car la mienne,malgres tous les defaut qu'elle a,je peut te dire que quand je m'en occupe,les chiens me pissent pas par les roues comme ont dit.essaye deja de la decrasser et revient dire ce qu'il en ressort

Alors tu as un souci...

Le 2.2dt pousse très correctement, bien mieux que le 2.0 essence

gegelafrite a écrit:

Alors tu as un souci...

Le 2.2dt pousse très correctement, bien mieux que le 2.0 essence

je pensse aussi perso meme si j'ai jamais essaye de 2.0l essence.en reprise ma saf tourne mieux que ma 19dt qui est deja pas feniante,y'a juste au demarrage ou la saf est un poil molle du au poids de cachalot qu'elle fait

gegelafrite a écrit:

Alors tu as un souci...

Le 2.2dt pousse très correctement, bien mieux que le 2.0 essence

+1 ! ! ( même le 2.1Dt pousse plus, .............. dans certains cas )
Dans le cas contraire, contrôle donc ce qu'on t'a dit de vérifier ......

andresafmania a écrit:

bonjour
merci pour les réponses
gegelafite:pour les filtre cest neuf changer et vidanger kan jai acheté la safrane ya 3 moi

la vanne egr? c'est où sa?comment on voi si sa merde?

maitre fayot:pour le decrassage si j'appuis comme tu le mec derriére il est ds le noir, mort!

On s'en fou du mec derrière, il a pas a te coller au cul!

Maitre Fayo a écrit:

andresafmania a écrit:

bonjour
merci pour les réponses
gegelafite:pour les filtre cest neuf changer et vidanger kan jai acheté la safrane ya 3 moi

la vanne egr? c'est où sa?comment on voi si sa merde?

maitre fayot:pour le decrassage si j'appuis comme tu le mec derriére il est ds le noir, mort!

On s'en fou du mec derrière, il a pas a te coller au cul!

salaud va t'as aucune pitie pour les gens qui ont une vie saine et qui te suivent?

Nan.......c'est pour ça que je suis controleur.......

andresafmania a écrit:

3mois et dejas des enmerde,je lis sur votre forum c'est la merde ce bourin

Si le 2.2dt c'est de la merde ben va voir ailleur !!!

salut
bon alors daprés vous cest pas normal?
je commence par quoi la car je suis un peu paumé moi.
les filtres ok
le decrassant injecteur a faire
la vanne egr persone peu me dire ou elle est? une photo?
le decrassage j'ai fait cet aprem le nuage de la mort P... la honte! et ces toujour pareil
les durite heu y en a un paqué vous pouvé etre plus precis?

merci qd meme.

ah merci pour la reponse t'as l'air sympas toi jé dis quoi qui te conviens pas?
je lis sur ce forum plein de soucis cé pas moi qui ai fai tous ses post.
t'as un 22dt aussi

andresafmania a écrit:

ah merci pour la reponse t'as l'air sympas toi jé dis quoi qui te conviens pas?
je lis sur ce forum plein de soucis cé pas moi qui ai fai tous ses post.
t'as un 22dt aussi

Tu dois peut ètre confondre, le 2.2dt est réputé fiable, par contre le 2.5dt c'est la roulette russe!

Maitre Fayo a écrit:

andresafmania a écrit:

ah merci pour la reponse t'as l'air sympas toi jé dis quoi qui te conviens pas?
je lis sur ce forum plein de soucis cé pas moi qui ai fai tous ses post.
t'as un 22dt aussi

Tu dois peut ètre confondre, le 2.2dt est réputé fiable, par contre le 2.5dt c'est la roulette russe!

et des fois le 2.5DT il tombe en marche...

heu non je confon pas, le 2.5dt et aussi un moteur fiat croma sur fiat il marche bien
sur safrane un pote en a une de 94 pas de soucis mais sa tete bcp 410 000 km je crois.
donc j'ai pris un 2.2 car moins d'année et je prefere la face2

Sur les safrane a moteur fiat le soucis est que ce moteur est encapsulé..donc mauvais refroidissement.