safrane 2L2TD96

suintement egale fuite,ça sent pas le gasoil vers les injecteurs?deja regarde si il sont bien secs et quand l'ancien proprio l'a arrete ell tournait rond avant ce repos force?

alors le dernier ah du go en plus il y a la dernier durite en caoutchouc qui n'es pas bouché
ben d'après lui oui elle tourné rond??mai je ne suis pas sur

difficile ton histoire enfin ça serait dommage de la foutre en piece si elle est encore presentable niveau carroserie et potable niveau train roulant essaye de voir avec quelqun de ton entourage qui tate un peu et tient au courant.bonne soiree

ok ok ça marche

bon d’âpre renault ça serais la pompe injection qui se serais dérégler

elle se deregle comme ça d'un seul coup?ça m'etonne j'ai jamais vu une pompe se deregler se decaller par contre oui au niveau de la courroie.t'a enleve le cache de la distri pour voir si elle etait bien tendu?moi je pensse plus a un injecteur qui merde,elle claque pas plus fort que la normal?

non elle claque pas du tout mai oui c'est possible que la pompe puisse se dérégler ces très rare mais possible

a ta place ce que je ferait.tu l'emmene chez un bon dieseliste si elle peut arriver a rouler et tu leur fait ecouter en general les dieseliste ont un oeil et une oreille plus exercé que certain charlot qu'il y a chez renault.le tout est d'avoir un dieseliste pas tres loing,au pire deja tu peut aller voir et expliquer les symptomes et voir ce qu'ils en disent

ouais mai sent la voiture ça serais mission impossible

bon c'est bon elle tourne comme une horloge maintenant j'ai changé les 4 injecteurs.le turbo na rien

donc ma premiere intuition etait la bonne content pour toi,maintenant mets y du decrassant dans un quart de reservoir(pour qu'il soit plus concentre que la preco du fabriquant) et roule pour bien nettoyer ces nouveau injecteurs.le turbo n'a aucun jeu au niveau de la turbine?une bonne vidange aussi ça peut pas y faire de mal

oui ces prévue non il siffle bien elle arrache la vilaine un petit 200 hi hi

purée j aurais tout vu le turbo était obstruée par un morceau de canette???????? coupé a la forme du rond du racor en alu avec le ressort je rêve

je comprend pas?explique mieux

ben voila une photo explicative

a ça y est je comprend!en faite l'ancien proprietaire a comdanne la vanne egr.ça empeche en rien le bon fonctionnement du turbo.en faite t'a 2 solutions pour condamner cette vanne soit tu debranche la fiche du commandeur d'ouverture de la vanne sur le tablier,soit tu demonte la vanne et tu place une piece en metal pour empecher le recyclage des gaz d'echappement ce que a fait l'ancien proprio.tu peut remettre cette piece et meme si tu veux tu peut debrancher la fiche au tabliee comme ça la vanne egr sera hors service

ben moi je veut pas

puis de tout façon elle ah mal été traité ces n massacre la dessous je suis en trin de tout retapé pour quelle sois au chrome.

es qu une batterie de 60a peut allez? ça fait pas juste non?

Plutôt ! ! !

Pour moi, il te faudrait une batterie de 90 / 95 Ah .............

ok merci de ton conseil bon week end a toi

Bon dimanche !

une de 70ah fera deja l'affaire mais c'est sur que plus gros c'est ,mieux c'est

ok merci de vos réponse.

yannick david a écrit:

une de 70ah fera deja l'affaire mais c'est sur que plus gros c'est ,mieux c'est

Oui, pour une version "de base", mais en fonction des options et des équipements, Renault donne 95 Ah sur une 2.2Dt.
Perso, j'ai sur la mienne (2,1 Dt) une batterie de 85 Ah, et la différence est nette en hiver à pleine charge (éclairage, essuie glaces, désembuage donc clim, .... ).