[RESOLU] Imposible de démarrer

Oui, vérifie aussi la tresse de masse sur le moteur, on ne sait jamais.

Quelle Tresse? Celle qui est sur la Boite?

Oui, et celle qui va de la batterie vers la caisse.

Sur la batterie en bonne état, sur la boite en bonne état mais quelque point de rouille pas méchant je l' ai gratté et ça va.

tu as contrôlé la présence d'étincelles aux bougies ?

je sui de retour, j'ai été acheté des cosses pour batterie car le + étais défectueux, et ça n'a rien changer. pour contrôlé la présence d' étincelles aux bougies, pas très accessible sur un V6.

et Je sai pas comment faire.

Salut contrôle déjà au niveau de ta bobine si tu as une étincelle.

Alors, je vous remercie tous pour ces aides. mais comme ma présentation l' indique je sui débutant, mais j'apprend. Alors, la bobine... celle qui se trouve au dessus de la Batterie et qui va a la tète de delco je crois? un seul cable.

oui c'est bien ça.

merci de ta réponse, gilles02310. mais quelle est la démarche a suivre?

salut bon qq doc pour t'aider
démarrage:

cablage moteur:


shéma inj.:

Salut, tonnerre41, merci pour tes infos que je vais essayé de comprendre. mais il me semble que sur un post tu as eu le même problème, ou je me trompe?
en fait je vais essayé de comprendre ses docs, Mais si coupure anti-démarrage comment faire. je vient d'aller réessayé, sans succès. Comprend rien?

salut, je posséde un 2.2dt donc pas de soucis(je touche du bois )

en fait: je ne pense pas que ton antidemarrage soit en cause. entends-tu les deux relais claquer quand tu met le contact?(les deux relais dans le boitier calculateur)1pour la pompe celui là doit claquer puisque la pompe tourne, mais l'autre?

Effectivement, j'entend la pompe se mettre en route, ensuite un clac, clac, qui me fait peur et j'arrète de suite par peur de brisé autre chose. pas facile l'électronique!!!.

Mais comment savoir lequel des deux. est-que je devrai débranché les connectiques du calculateur
et les rebranchés( il y en a 2). pour l'instant j'ai mis un coup de plip et L' alarme générale ( volumétrique, intrusion, coffre et capot est en route) cela peut il avoir un problème?

regarde les doc au dessus relais 236/238
pour l'alarme c'est une bonne question: peus-tu la desactivée? cles? si oui fais-le et éssai

As-tu une serrure pour désactiver l'alarme ?
Elle marche avec la clé d'origine de ta Safrane.

Si oui, elle est soit dans la boîte à gants (derrière quand tu l'ouvres) ou sous le capot au niveau de la sirène.

cele qui a l'empreinte de clé dans la boite a gant. je l'ai désactivé mainte fois et remis en fonction,
mais rien ni fait.

merci, de revenir sur se post sandrac1, mais cette voiture devient incompréhensible après tant de service. juste le démarrage le reste est plus que bon.

Qu'est-ce que tu appelles rien n'y fait ?

L'alarme ne se désactive pas ?

En fait, j'ai deux coupure d'alarm. une dans la boite a gant et une sou le capot( face au vehicule) a gauche.

mais quand je plip, tous se remet en fonction

si tu mets un coup de clés sa doit rester désactivé, attention on parle là de l'alarme pas de l’antidémarrage qui lui fonctionne en permanence et n'est pas désactivable sauf avec les code V4 d'urgence..
donc je redemande le voyant antidémarrage s’éteint-il qd tu mets le contact?

tonnerre41 a écrit:

si tu mets un coup de clés sa doit rester désactivé

Oui. C'est pour ça que je ne comprends pas pourquoi tu dis que tout se remet en fonction.

Sur la Safrane verte, l'ancien proprio a désactivé l'alarme avec la serrure qui se trouve derrière la boîte à gants.
J'ouvre et ferme la voiture avec le plip. L'alarme ne se remet pas en route.
Il faut que je la réactive avec la serrure si je veux la remettre en route.

Et pourtant, une des seule manière de savoir ! !