[RESOLU] Impossible de demarrer ce matin????!?????

Bonjour à tous,

Bon ce matin petit cinéma pour enfant sur Orléans. Une bonne matinée en perspective.... jusqu'à ce qu'on reparte. Du moins qu'on essaye.

Ma saf 2.0rxe essence de 98 n'a pas voulu démarrer, comme si l'essence n'arrivait pas au moteur.
J'avais déjà eu ce coup il y a quelques années. La pompe essence dans le coffre ne faisait pas son bzzzz quand je mettais le contact. J'ai trifouillé la prise et mis du nettoyant contact à l'époque.

Même symptôme ce matin pas de bzzz au contact. je trifouille donc la prise pas de mieux.
Fusibles sous le volant je ne trouve rien. Dans le compartiment moteur, j’enlève tous les fusibles pour les inspecter et aussi les deux relais . Je referme le capot et là elle repart !!!! On était à deux doigts de biper l'assistance $$$$$$$$$ dépannage le dimanche.

Fissa on rentre à la maison.

Détail ou pas depuis quelques mois le ralenti est instable je trouve  entre 500 et 900 trs/mn à froid ou à chaud. Pensant qu'il sagissait des 50% de e85 j'ai arreté ce carburant mais idem.

Voila relai naze, pompe HS ?

Je prends de l'occas, du neuf ?

Je brule ma saf ?

merci de vos avis si vous en avez un.  

Bonjour,
Je pense que la pompe donne des signes de faiblesses. Elle lâche facilement sur les Safrane essences.

Merci de ta réponse. Ça a un rapport avec c le ralenti qui depuis descend jusqu a presque caler ? La pompe dans le coffre sert juste à démarrer ? A moins qu il y ait une autré pompe ?

Les support relais n'on pas fondu?

As tu essayé de shunter le relais de la pompe?

L'e85 décapent le circuit de carburant, le filtre c'est peut être colmaté et la pompe a essence a forcé.

je regarde de plus près le relai demain.

Shunter oui mais cette chieuse de pompe refonctionne depuis ce matin.

E85 je vais changer le filtre à essence car 80000km en mettant ce e85 en été à 50% ça a du décaper oui.

Symptomes d'un relai hs ?

Rapport avec le ralenti ?

que de questions.

Je parle du support de relais en cas de mauvais contact le support fond.

Sur mon encienne RXE j'ai eu ce propblème fallait taper sur la pompe pour qu'elle marche

Pour le ralenti je ne pense pas que sa soit lié

La pompe ne sert pas qu'au démarrage, elle alimente le moteur en essence
J'avais déjà eu une pompe hs sur une 2.5 20v et avant qu'elle lâche, ralenti instable car elle débitait plus suffisamment.

sur celle que j'ai acheter en septembre, elle a laché d'un coup sans prévenir.

après pour le ralenti je ne peut pas l'affirmé personnellement mais c'est possible

ok donc elle meurt subitement ou petit à petit la pompe.

Je vais vois les connexions et changer le filtre essence en preventif.

Les relais ou fusibles eux sont vivants ou morts ? pas mourrants ?

Un relais ou fusible, soit ils fonctionnent ou hs.

on est d'accord.
je m'oriente donc sur les connexions et la pompe.
Filtre essence et verif prises demain donc.
Mardi tour des casses pour une pompe.
ça tombe bien j'ai plein de temps en libre et trop de pognon....

Merci néanmoins !

sa ne viendra pas des connexion de la pompe, la prise ne peut pas s'enlevé toute seule.

par contre pour la pompe ce sont des raccord spéciaux et il te faudra la pince pour les sortir.

Fait très attention, les embouts de pompe casse comme du verre.

ok merci des conseils je vous tiens au jus.

Bertrand29 a écrit:

La pompe ne sert pas qu'au démarrage, elle alimente le moteur en essence
J'avais déjà eu une pompe hs sur une 2.5 20v et avant qu'elle lâche, ralenti instable car elle débitait plus suffisamment.

ce qui me surprend quand même c'est qu'elle tourne comme une horloge dès qu'on roule en acceleration ou à vitesse stabilisée....

Là quand je m'arrete à un feu ou un stop, le ralenti descend au minimum genre 200/300trs mn puis remonte aussitôt. Étrange.

j'ai le filtre essence. Manque plus qu'une pompe.

Vérifie la vanne de régulation de ralenti après le changement de la pompe et du filtre

Avec plaisir. Ça se teste comment ?

http://learn-myself.com/fr/how-to-check-the-valve-is-idle-9277/

Génial ce lien. Détail je ne suis pas un pro du multimètre.... Au moins je vois comment fonctionne cet engin. Merci.

Question con' pour la pompe mieux de racheter le bloc complet qui plonge dans le réservoir' ou juste la pompe electrique seule ?

La question ne se pose plus vu que je viens de casser une des sorties en plastique effectivement très fragile.... je me suis bien fait chi*er a enlever le bout de plastique qui restait dans le tuyau !    bref je vais chercher une pompe tout à l heure.

edit : 100km pour aller voir une pompe en occas dont la prise de sortie en plastique était fêlée et elle avait l'air d'avoir beaucoup plus de bornes que la mienne (plastique coloré en marron plus fonçé que la mienne et filtre degueulasse).

Deuxiéme casse idem.

commandé pour 160e neuf en bosch.

parfois vouloir faire des économies de bouts de chandelles, c'est pas économique !

C'est Fragile...

Fait attention pour les pompe la plupart du temps ce ne sont que les moteurs seul qui sont vendu.

un lien ou tu la acheté?

c'est pas grave si le plastique est marron

Seb39 a écrit:

C'est Fragile...

Fait attention pour les pompe la plupart du temps ce ne sont que les moteurs seul qui sont vendu.

un lien ou tu la acheté?

c'est pas grave si le plastique est marron

C'était fragile.

Oscaro la pompe complete.
https://www.oscaro.com/unite-d-injection-de-carburant-bosch-0-986-580-353-87689-1382-p

le mec me vendait 70e le bloc sachant que du coup il ne restait que la pompe pour le même prix et là ça faisait trop cher au vu du prix d'une pompe seule neuve.

molosse41 a écrit:

Seb39 a écrit:

C'est Fragile...

Fait attention pour les pompe la plupart du temps ce ne sont que les moteurs seul qui sont vendu.

un lien ou tu la acheté?

c'est pas grave si le plastique est marron

C'était fragile.

Oscaro la pompe complete.
https://www.oscaro.com/unite-d-injection-de-carburant-bosch-0-986-580-353-87689-1382-p

le mec me vendait 70e le bloc sachant que du coup il ne restait que la pompe pour le même prix et là ça faisait trop cher au vu du prix d'une pompe seule neuve.

Franchement pour ce prix faut pas ce privé en plus on voit bien que c'est la même.

Tu serra tranquille.

comment a tu fait pour les durit sans les pinces?

j'ai fait comme un bourrin j'ai tiré dessus.
Les prises rouges et vertes sont toujours là j'aurai juste à rebrancher la nouvelle pompe.

Dans le cas présent c'est en merdant que j'ai appris. On ne s'improvise pas mecano surtout quand on n'a pas les pinces qui vont bien.

J'avais fait une vidéo avec les pinces :

https://www.dailymotion.com/video/x363rr0