Moteur 2.5 20V qui reste froid

Je crois que j'ai le même problème sur ma tdx...
Je me demandais pourquoi je consommais plus qu'au début que je l'avais...
Je pense que j'ai tout compris !

C'est bon, j'ai commandé un nouveau thermostat, je l'aurai demain.

Et donc ? ? ?
Car demain, c'était hier

Elle est chez Renault pour le changement de pare brise Je la récupère demain.

Pareil que pour Bertrand, calorstat HS!!! Normal que au ralenti l'aiguille monte un peu, car il n'y a pas d'air qui circule pour refroidir le moteur!

ça vaut 20€ et 1 litre de LDR c'est pas le bout du monde.

deja je serait toi,je ferait le calorsat pour etre sur de lui.c'est pas normal qu'elle chauffe si peu en roulant.fait un test au pire.prend la a froid et roule environ 5 minutes.arrete toi et touche le radiateur,il doit etre froid,si il est tiede,calorsat bloqué en position ouvert.le calorsat ouvre le circuit entier donc radiateur,quand la jauge effleure la moitie voir un peu plus bas.donc des que ta jauge de temperature decolle un peu tu t'arrete pour toucher le radiateur

Bonjour,
change le calorstat ou au mins teste le c'est vraiment pas difficile. Le démontage ne nécessite ni un outillage spécialisé, ni la vidange du circuit (juste quelques gouttes de ldr perdues) et après une casserole sur une cuisinière c'est vite fait (en douce de bobonne...)

Au fait Bertrand le retour d'expérience ????
Merci d'avance

Oui désolé j'ai posté dans ma présentation et non ici.

Donc changement de calorstat et ça fonctionne parfaitement bien. Elle chauffe normalement désormais.

L'ancien à gauche et le nouveau à droite :




Et voilà après environs 20km sur voie rapide à 110km/h


Avec l'ancien calorstat, l'aiguille aurait été en bas.

En même temps, depuis le temps je n'aurais qu'un mot (plusieurs même ) : Il était temps de le faire ! ! ! !

Cela a été fait début Janvier mais j'avais oublié de poster ici

mais quel


Mais je pense que la petite vague de froid t'y aurait contraint de toute façon