Vanne EGR

brendan a dit:
moi je ne passe que rarement mes vitesses avant de 2300trs car si c'est pour passer vitesses tot et retombé a 1400 trs a la vitesse suivantes pour avancer il faut acceler a fond, donc sous regime a mort, surconso, gasoil imbrulé a bloc aussi et encrassement de tout.

j'ai 21 je roule cool.........


ah bon c'est rouler cool?

faut acheter les voiture d'un jeune con qui t'allume le moteur et le turbo a froid( les segment, le turbo etc adore sa. )sa permet d'apprendre soit le prix de réparation soit la mécanique.
plutôt qu'a un papy qui économise la mécanique(rare sont ceux qui ne savent pas conduire sa s'appelle l'expérience, même si parfois en ville ils sont un peu paumé avec ses rond point de ... et que d'autres l’age n'aidant pas(on y arrivera roule en dessous des vitesse autorisé car leurs moyen physique ne leur permettent pas de faire mieux (c'est dangereux mais c'est un autre débat ).

mon choix sera vite fait pour la premiére approche d'une occasion. pour info l'ancien proprio de ma safrane avait 67 ans.
elle tourne comme une horloge.

vitesse d'une safrane en fonction des vitesse:
sur le 1 er rapport a 2500 30km/h
sur la 2 45km/h env.
sur la 3 60km/h env.
sur la 4 75 km/h env
sur la 5 90km/ha 2000tr/mn

deja on se calme sur les mots,

se faire insulter de jeune con ça ne va aller qu'un temps !!!!


je ne vois pas en quoi passer mes vitesses a 2300 trs flingue un moteur sachant que c'est le regime optimale pour ce moteur !!

toi qui est tout le temps a sortir tes docs ba c'est peu etre le moment !!



et puis il faut savoir que les papys ne savent pas passer leurs vitesses !!
il faut les entendres a faire braillé les moteurs car ils ont la flemme de passer la vitesse,
ou la flemme de retrograder !!!!

pour avoir bosser en concession et ba je peux vous dire que ce n'est pas glorieux, ah c'est sur papy il bichone sa voiture, il l'entretien et tout mais mon dieu ils ne savent pas conduire.



et L'EXPERIENCE comme tu dis ça ne veux strictement rien dire, c'est pas parce que l'on conduit depuis 10 15 ou 20 ans et plus que l'on conduit de mieux en mieux, peut en terme t'enticipation mais au niveau technique et maitrise de la voiture c'est bidon !!!

dejas apprends a lire ce n'est pas de toi que je parle!
mon propos est general comme toi du parle de vieux! et là personne ne t'a repris alors

commence par toi.

c'est bien ce que disai il ne vaut pas que sa continus sinon sa va dégénéré.

j'eviterai tes post autant que possible fait de même.

fait ce que je veux je suis encore libre, et je n'ai pas dit vieux con j'ai dit vieux !!

et ça peut dégéner qu'est ce que tu veux que ça me fasse !!?

ça ne fera qu'une fois de plus

bien sur tu n'en a rien a foutre.

il y a eu d'autre fois?? pas avec moi mais preuve qu'il y a un debut a tout!

je bosse comme tout le monde je fais mes 39h , mais tout le monde a droit a son weekend

personne ne t'en empêche ,
fin de discution avec toi point final.

.

En fait, les types de voitures qui sont à fuir lors d'un achat d'occasion :

- Les accidentées avec passage sur le marbre,
- les voitures provenant de régions où le salage des routes est intensif

Les voitures de jeunes ne sont pas toutes maltraitées, et il suffit souvent d'observer l'hatitude du vendeur pour en avoir une idée.
Les "vieux", sont souvent de gros destructeurs d'embrayages (et donc le volant moteur en prend aussi un coup). La force physique ayant aussi tendance à disparaître avec l'age,ils ont bien souvent du mal à débrayer complètement, ce qui engendre des grincements lors des passages de vitesses, mais ces dernières ont souvent bon caractère

Je but n'étant tout de même pas de se crêper le chignon, il serait agréable que le calme revienne.
Thery, tu as raison, nombre de jeunes ne connaissent rien à la subtilité mécanique et emballent les moteurs à froid.
Brendan, tu n'étais pas visé que je sache.

Le fait est que pour trancher, il faut superposer les courbes (spécifiques à chaque moteur) de puissance, de couple et de consommation, et ensuite il est possible de savoir quelle est la plage d'utilisation optimale du moteur. C'est la seule façon de procéder, et en plus elle répond à des critères mécaniques et scientifiques et non à un ressenti qui lui est forcement personnel.

ALORS ON SE CALME ! ! !


Et en plus c'est moi le plus vieux et c'est moi qui roule le plus fort

Cdlt
Bernard

Moteurs Diesel 2.1 dT (de 07/92 à 09/96) : 90 ch à 4250 tr/min, 19,5 mkg à 2000 tr/min,
0 à 100 km/h en 14,9 s., v. max. de 177 km/h, conso. 8,7/5,2/6,9 l/100 km.

2.2 dT 12v (de 09/96 à 08/00) : 115 ch à à 4300 tr/min, 23,9 mkg à 2000 tr/min,
0 à 100 km/h en 13,2 s., v. max. de 192 km/h, conso. 10/5,8/7,3 l/100 km.

C'est dommage de ne pas avoir les courbes de conso, il serait alors possible de faire un diagramme.
Je pense que le plages d'utilisation doivent sensiblement être similaires (sans KIT ou autre modif de la PI).

Cdlt
Bernard

tinquiète bernie le calme je l'ai c'est rare de me voir enervé a tout envoyé valsé,


après a peu pret d'accord avec toi, sauf sur le stigmatisation des jeunes, quand je vois mon père qui a dans vos ages (49 ans) si j'utilisais ma voiture comme lui il utilise la sienne, ma safrane serait a la casse depuis longtemps


ba desolé mais je me suis sentis visé, meme si et je veux bien le croire ce n'était pas le but de tonnerre

Bah, les jeunes, il en est un grand nombre qui démarrent fort dès la moteur en marche. Mais il est vrai que ce n'est pas non plus une exclusivité.

Il reste vrai que les 2 catégorie les plus accidentogènes sont :

- Les moins de 25 ans (un peu trop de fouge et pas assez d'expérience, surtout des autres)
- Les plus de 70 (qui en provoquent souvent, même s'ils n'y sont que peu mêlés)

Ces informations émanent de mon oncle, un assureur fraîchement retraité qui peste de se retrouver dans la 2de catégorie

oh ba oui ça ne m'étonnes pas,

et le problème c'est que les jeunes payent très chers leurs assurances et que les anciens eux, ça ne leurs coutent pas très cher

bemol:
a condition qu'ils n'ai pas accroché leurs voiture trop souvent, ce qui est le cas de bcp.

oui c'est sur mais maintenant avec leurs bonus a vie tant qu'ils ne changent pas d'assurances ba ils payent le meme prix


moi je vais mettre 13 ans si j'ai aucuns pètes pour avoir 50% seulement de bonus, c'est grave quand meme

Et moi je vais commencer à me faire du soucis.
L'auto école viens de donner les résultats de l'examen du PC de mon fils ............ réussi avec la note de 29/30 .

Encore un danger de plus sur la route Mais bon, il va vraiment devenir urgent que je remonte la Clio la culasse est toujours dans le coffre

C'est le tarif de l'assurance qui fait peur

Cdlt
Bernard

bonus a vie. c'est une belle rigolade.

sa fait 6 ans que j'etais a +50% a la matmut un pet qu'ils ont considéré de ma faute et je retombe a 50 prochain pet bing tu plonge.

je suis d'accord que c'est injuste de mettre autant de temps pour etre a 50%(d'ailleurs sa n'existe qu'en france ce systéme...)le moindre faut pas te coute trés trés cher.
surtout qu'il ne faut pas croire que sa augment de 5% a chaque fois.
hein bernie? ton tonton doit savoir sa.

brendan a écrit:

oui c'est sur mais maintenant avec leurs bonus a vie tant qu'ils ne changent pas d'assurances ba ils payent le meme prix


moi je vais mettre 13 ans si j'ai aucuns pètes pour avoir 50% seulement de bonus, c'est grave quand meme

Et pas vraiment équitable !

ba un conseil, moi c'est ce que j'ai fait avec père et c'est ce que je conseil a mes clients a la banque, c'est durant la periode probatoire de la mettre en second conducteur et toi en premier.

ça va lui permettre de prendre du bonus petit a petit et surtout de payer moins cher


surtout en tant que fille deja tu payes moins cher et de plus si elle a fait l'AAC

Ben non, ce n'est pas 5% par an, mais 4%, sinon, il ne faudrait pas 13 ans pour arriver aux 50%.
En plus, le moindre pet te fait retomber de 25% (12.5% si torts partagés).

Après, si 50% depuis plus de 3 ans, tu as le "droit" de taper 1 fois par an ........ du grand délire ! !

brendan a écrit:

ba un conseil, moi c'est ce que j'ai fait avec père et c'est ce que je conseil a mes clients a la banque, c'est durant la periode probatoire de la mettre en second conducteur et toi en premier.

ça va lui permettre de prendre du bonus petit a petit et surtout de payer moins cher


surtout en tant que fille deja tu payes moins cher et de plus si elle a fait l'AAC

C'est bien comme ça que c'est prévu, et c'est un GARCON mais il est passé par l'AAC (5600 km au compteur )

Bernard

enfin moi il me reste moins de 10 ans maintenant car j'ai 15% pour 3 ans de permis depuis mai dernier




oh merde excuse bernie j'ai lu trop vite desolé

oui donc meme pincipe que pour moi AAC et permis en secondaire,
c'est mieux, pour ma saf je paye 470€ comme ça sinon c'était quasi le double

lol vous n'avez pas l'impression que le sujet à deraper ????
De la vanne EGR on est passé au PC.......

si mais bon c'est pas grave

Ben, en fait, pour la vanne EGR, tout était dit .................
Ceux qui la suppriment vont camper sur leur position
Ceux qui la conservent aussi

Donc on est passé à autre chose .......................... mais c'est vrai que c'est pôôô bien

Cdlt
Bernard

EGR = EQUIPEMENT GROTESQUE RIDICULE